Der Rückfluß sollte auch dazu dienen Schwebteilchen wieder zurück in die Ölwanne zu führen. Ob das konstruktiv von LADA gut umgesetzt ist lassen wir mal bei Seite. Hier schafft man sich also ggf die nächste Baustelle. Und wehe der Dreck setzt das Ventil zu. Dazu eignet sich Ölkohle ganz gut.
Schau mal in den Fred von mir mit dem Zylinderkopfschaden was sich bei Verhinderung von Rückfluß so alles in den Hydros abgelagert hat. Diese haben auch so in Ventil.
Es ist nicht immer der Kettenspanner der Übeltäter nur steht der eben am Ende der Ölkette. Die Pumpitschkas laufen generell lange, lassen aber irgendwann nach und haben eine ordentliche Serienstreuung im Neuzustand.
Wenn der Druck hinten nicht ankommt passiert da auch nicht mehr so viel.
Auch die Ölleitungen sind mal einen Blick wert. Wenn man schon unter der Haube was zu tun hat kann man die auch mal ausbauen und mit Benzin oder Diesel spülen und auf Engstellen prüfen. Einen Draht durchschieben wenn man dem Frieden nicht traut (Spitze verrunden sonst gibts Späne wo sie nicht hingehören).
Schon mehrfach am Auto und Motorad gesehen. Ach die biegen wir mal bissel weg das man besser rankommt und schwupp war der Querschnitt eher flach. Zurückgebogen und …… hmmm der läuft aber komisch ….
Finde den Fehler und baue nicht neue Quellen dafür ein
Trotzdem Danke!