LPG-Verbrauch ?

[Dieter TD]

derzeit 14-15 liter...
80% kurzstrecke(2mal am tag 13km mit gröberen grobstollern)
find den verbrauch verträglich

Das erscheint mir etwas zu viel Obs an den Reifen liegt?

Gruß

Dieter

[AbiesAlba]

Fahr derzeit selbst mit etwa 12 Liter (täglich 3,5 km zur Arbeit und retour; manchmal Dienstfahrten bis ca. 20 km am Stück) ... auch mit Stollen (ich brauch die manchmal beruflich )

oops - eigentlich gehts hier um lpg-verbrauch - meinte selber aber super95... sorry

jedenfalls...bei Division durch 0,8 bin ich bei dem von tiny angegebenen Wert

LG,
Gottfried

[tiny]

derzeit 14-15 liter...
80% kurzstrecke(2mal am tag 13km mit gröberen grobstollern)
find den verbrauch verträglich

Das erscheint mir etwas zu viel Obs an den Reifen liegt?

Gruß

Dieter

mit sicherheit und an der geschwindigkeit und an der kurzstrecke....
könnten 2 liter weniger sein...
aber wo bleibt da der spaß und die vernunft darf gerne hinten anstehen

[BellaLada]

mal ein update ... 40.000km und 11,45 liter zu je 53,9€cent/l - minimal geringerer verbrauch in den letzten 5000km ...
keinerlei techn. probleme




gruß
bellalada

[powdersnow]

Grüß Euch!

In Österreich gibt es ja nur CNG, also das teurere Erdgas. Ist es möglich LPG und CNG tanken zu können? Es gibt in meiner Nähe nur eine LPG Tankstelle, vom Lada Händler AMG Schörghofer in Baden

Und ist es bei meinem Vergaser (Solex ohne Kat) dann auch stets möglich zwischen Benz und Gas um zu schalten, so wie bei Einspritzung?
Wie sieht die Umrüstung vom Vergaser aus? Kommt da die gewöhnliche Elektrik mit eigener Einspritzung dazu oder bleibt auch bei Gasbetrieb alles mechanisch über den Vergaser selbst geregelt? (mal abgesehen von Schubabschaltung)

Möchte Schörghofer jetzt dann mal fragen was der Umbau bei meinem so kosten würde. Auf der Homepage steht allgemein LPG Umbau ab 2800€ Umbau kommt für mich nur bis zu 1500€ Investitionskosten in Frage

schöne Grüße Jakob

[christian@nivatechnik.de]

LPG beim Vergaser ist rein elektrisch.
Es wird nicht eingespritzt, sondern über eine Venturi-Düse durch den Vergaser angesaugt.
Du brauchst kein Benzin mehr. Umschalten geht.
CNG geht nicht.

[powdersnow]

Danke Christian!
Also ist der Umbau ja quasi einfacher als beim Einspritzer?
Warum in Ö sich CNG durchgesetzt (177 Tankst., http://www.erdgasautos.at/static/upload ... z_0718.pdf) gegenüber LPG (20 Tank., 15 davon im Westen) hat, werd ich nie verstehen.

Zündung ist dann aber zwangsläufig auch elektronisch geregelt, und zwar dann auch bei Benzinbetrieb, oder?

Gruß Jakob

[christian@nivatechnik.de]

Zündung ist dann aber zwangsläufig auch elektronisch geregelt, und zwar dann auch bei Benzinbetrieb, oder?

...nur wenn Du eine elektronische Zündung einbaust, ist sie elektronisch...sonst elektrisch...kontaktgesteuert..

[Mono]

also venturianlagen sind recht günstig! kosten nur einen bruchteil der normalen anlagen

[powdersnow]

also venturianlagen sind recht günstig!

Was heißt recht günstig?

Stimmt es daß in Ö der Gatstank im Motorraum (Ersatzrad) sein darf? Oder eh auch in D oder gar nicht

Eine Frage noch, wann gab es die ersten Serienreifen Gasumbauten für den Niva?

Danke und Grüße Jakob

[christian@nivatechnik.de]

n nur einen bruchteil der normalen anlagen

...übertreib nicht so...
Eine Venturi-Anlage für Fahrzeuge ohne Kat kostet ca. 1000,-
Eine Venturi-Anlage für G-Kat einschl. SPI kostet ca. 1300,-
Eine MPI bis Euro 2 (gilt nicht für Niva, aber für 2108-2112) gibt es ab ca.1400,-
Eine MPI ab Euro 3 kostet ab 1900,-
Jeweils inkl. Standardeinbau und TÜV

[powdersnow]

..und nur in D, bei uns kannst da sicher noch mal gute 25% draufschalgen Aber wäre somit schon noch irgendwo im Rahmen.
Wäre es theoretisch auch möglich die anlage in D einzubauen samt TÜV, oder brauch ich den dann erst recht hier noch mal?

Danke Jakob

[Mono]

dann fahr doch nach polen. da kommen ja eh die meisten venturianlagen her.
ich kenn halt nur so die einkaufspreise von den dingern und hatte mich schon gefreut so eine bei mir zu verbauen..
tja das war ein satz mit x bräuchte natürlich so ne teure.

[christian@nivatechnik.de]

Wäre es theoretisch auch möglich die anlage in D einzubauen samt TÜV, oder brauch ich den dann erst recht hier noch mal?

..frag doch mal bei Deiner Prüfstelle bzw. Zulassungsbehörde
...und poste die Antwort hier...

[christian@nivatechnik.de]

da kommen ja eh die meisten venturianlagen her.

...die Venturi-Gasanlagen werden wohl in Polen noch häufiger eingebaut, als in D.....aber seltener als in BG oder BY....hängt halt von der Anzahl der Vergaserfahrzeuge ab.
Grundsätzlich sind es aber meist italienische Anlagen...