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Max2131 hat geschrieben:Hätte ja nicht gedacht, dass selbst dieses Lager noch von den alten Fiat stammt

....woher sollen denn sonst die ganzen Fiat-Spider-Fahrer usw. ihre Ersatzteile bekommen? Für die paar klassischen Fiats würde sich eine echte Serienproduktion doch gar nicht lohnen....

christian@lada-ig.de hat geschrieben:

Max2131 hat geschrieben:Hätte ja nicht gedacht, dass selbst dieses Lager noch von den alten Fiat stammt

....woher sollen denn sonst die ganzen Fiat-Spider-Fahrer usw. ihre Ersatzteile bekommen? Für die paar klassischen Fiats würde sich eine echte Serienproduktion doch gar nicht lohnen....

Ach so! Dann sichert unser Mutterkonzern ja die Ersatzteilversorgung für die italiener mit. Nicht schlecht!

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Wenn dir mal langweilig ist, kannst du mal nachlesen woher die Stadt, in der unsere Ladas gebaut werden, ihren Namen hat.

Schönes neue Jahr, Martin

Moin
ist auf dem Lager bzw. auf dem Lagerbock eine Ersatzteilnummer eingestanzt ? Leider kann ich nicht nachschlagen (gibt kein ET - Katalog) ob dieses Lager bei meinen VIS2346 passt... Hätte gern auch ein Verstärktes , müsste also Blindbestellen. Bliebe dann nur zu messen.
Vielen Dank im voraus
Andy

Andys Niva hat geschrieben: Leider kann ich nicht nachschlagen (gibt kein ET - Katalog) ob dieses Lager bei meinen VIS2346 passt... Hätte gern auch ein Verstärktes , müsste also Blindbestellen.

Oder telefonieren

Mit AET oder CP ...die anderen kannste sowieso vergessen.

Die können Dir dann sagen, daß alle langen Nivas (und deren Derivate (Sonderanfertigungen ausgenommen)), den gleichen Radstand haben.
Was daran liegt, daß bei all denen prinzipiell die Kardanwelle vom 2101 verwendet wurde.

Ergo: Lagerbock passt.

Man braucht also nicht blind durch die Servicewüste stolpern....man muß nur so agieren, wie es dem Auto zusteht. "Wie früher"!

Hipster hat geschrieben:Wenn dir mal langweilig ist, kannst du mal nachlesen woher die Stadt, in der unsere Ladas gebaut werden, ihren Namen hat.

Schönes neue Jahr, Martin

Die Geschichte ist mir bekannt aber danke dir. Gruß, Max

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So, gestern die 10.000er Inspektion gemacht und das Lager ersetzt. Und siehe da: geschätzt 80 % weniger Vibrationen!!! Das Dröhnen und Beben ist jetzt fast weg, bei 110 macht er es noch ein wenig, aber kein Vergleich zu vorher. Das lastwechsel-Ruckeln und Klopfen von unten ist auch fast weg. In anbetracht dessen, wie weich und seltsam das VTG aufgehängt ist, völlig okay.

Habe ein originales LADA Lager genommen.

Gruß und vielen Dank!!!

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