Wenn Du steckst und wühlst, ist es unter Umständen (meistens sogar) so, daß die Sperre hakt (die Zähne des Sperrringes sitzen nicht fluchtig). Nun wird gezerrt und weiter gewühlt, bis sich die Sperre reindrücken lässt. Und das ist das wenn es heißt...bähhh meine Sperre hakt, oder ist kaputt!!! Einfach falsche Nutzung.
Wenn Du also was siehst, das auch nur ansatzweise ein gebrauch der Sperre sinnvoll erscheinen lässt (da reicht schon ein Hubbelchen mit Schotter), Sperre rein...während der Fahrt! Ist eigentlich ganz einfach, wenn man sich von dem Gedanken verabschiedet, daß die Längssperre etwas ist, was man sparsam einsetzen muß...kost ja auch nix die zu nutzen.
Frag mal Suzi-Fahrer, die haben sowas schönes gar nicht aus Mangel eines Mitteldiffs!
