Neuen Niva mit LPG oder ohne? Langzeiterfahrungen?

[christian@nivatechnik.de]

@Chris:

Danke Dir sehr herzlich

wie grad Frank beschrieben sind bei mir "einstellbare" Hydrostößel verbaut !!!

...wo steht das?

[DE2131]

Ich meine zu wissen, dass Eberhard einen gebastelten Motor hat....

[unununium]

Wir haben unsere im April '17 bei Schnittger abgeholt mit Gasanlage von GFI (wenn ich das richtig im Kopf habe). Bisher keinerlei Probleme, seit knapp 20.000km ohne jegliche Probleme.
Ich merke keinen Leistungsverlust, keine Ruckler beim Umschalten, nichts. Wenn das ganze nun in Zukunft genauso bleibt, dann ist das in meinen Augen ein sehr, sehr gutes System.

Viele Grüße
Frank

[ebelchen68]

Ich meine zu wissen, dass Eberhard einen gebastelten Motor hat....

der Motor ist ein SPI...ausser der NW ist der "Original" und bis zum Einbau hatte er 30000 tadellos....bis ich Teile von SRB implantiert hab....mit Fachwissen und "Zeit" haben wir nun bald den Niva genau so...wie er m.E. sein darf und bleibt......nicht perfekt aber tauglich für immerhin ": lange Strecken im Alltag wie bei Urlaubsfahrten in Europa...Arbeitshilfe der Winden bei der Arbeit(seltenaberextremverantwortungsvoll)...Alltagsfahrzeug über 10 Jahre ohne zu brennen (Spass Frank...ich hab auch den eingebauten Feuerlöscher no net getestet....den Grillrost hab ich noch parat.... ...bis auch Hilfe vom ADAC anforden...dürfen und genießen...gell chris
also dies Fahrzeug ist genau einzigartig wie fast so viele der jeweiligen Fahrer und Fahrerinnen ...als auch auf fB ....lach die "Gruppen" ..siehe "Bergehilfe" am 01.01...0000...oder so.....
wem das Kürzel "c.i" was sagt... ...wow !!!! das braucht sooo niemand

Tamas weiss das ...auch dass der Niva(meiner) fährt... mal mehr, mal net so gut...manchmal sind auch Kurven nicht immer "gerade"...Berge hinauf und hinab...im Nebel....in und aussserhalb der Grenzen....brutal !!!!...wie auch wundervoll !!!!

Eberhard

[christian@nivatechnik.de]

Ich meine zu wissen, dass Eberhard einen gebastelten Motor hat....

Warum auch nicht...dagegen hat ja auch keiner was.
Im Gegenteil. Schließlich habe ich das schon öfter gemacht.

Nur wenn er was von einstellbaren Hydrostößeln schreibt, kommt vielleicht jemand auf komische Ideen....

Also nochmal klar und deutlich: entweder einstellbare Stößel oder hydraulische Stößel.
Der Umbau auf einstellbare geht aber nur bei Köpfen vor Baujahr 2007

[christian@nivatechnik.de]

der Motor ist ein SPI

Hä? In Deiner Signatur steht doch MPI

Mir ist das hier zu viel durcheinander!
Zurück zu Topic, bitte!

[DE2131]

Nochmal die Frage von mir: Hat der Wagen 4 Einspritzdüsen und 4 Gasinjektoren?
...bin jetzt auch verwirrt

[acer]

... egal welcher LPG-Anlagen-Hersteller, der Einbau ist immer nur so gut, wie der Einbauer! ...

Ich würde da nochmal gerne nachhaken. Was genau meinst du damit? Die Firmen haben einen Anschlussplan und es gibt bestimmt auch eine Vorgabe welche Bauteile zu verwenden sind. Dann muss die Anlage bzw. die Steuergeräte auf den Motor abgestimmt werden, da wird es wahrscheinlich auch vom Hersteller, zu jedem Fahrzeug oder Motortyp, empfohlene Werte geben. So stell ich mir das vor. Kann man da soviel falsch machen?

[DE2131]

.-. ja .-.

[acer]

Anders gefragt, woran erkennt man einen guten oder einen schlechten Umbau?

[christian@nivatechnik.de]

Anders gefragt, woran erkennt man einen guten oder einen schlechten Umbau?

Als Laie eher kaum erkennbar.

[DE2131]

Da gehts um Dinge wie:
Verlegung von Leitungen und deren Befestigung
Einbaulage des Verdampfers
Zugänglichkeit zur Fzg.-Wartung
Abstimmung
Verwendetes Material
Unterbringung Betankungsanschluss
Verlegung/Änderung der Abgasanlage

Viele kleine Feinheiten.... Ist wie Auto schrauben: Wenn man es kann, kein Problem
Leider wollen viele das schnelle Geld mit dem Einbau machen, ich persönlich habe es noch an keinem Wagen unter 20 Stunden geschafft.
Und ein wenig Übung habe ich; Dodge RAM, mehrere T4 4-Zyl., T4-6Zyl., Jeep Cherokee, Jeep Brand Cherokee, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Bipper, Subaru Förster, KIA Sonata, Golf 2, Mitsubishi Pajero Pinin, Opel Vectra, Audi A6....
Und der eine oder andere Lada Niva

[Maikel]

Und ein wenig Übung habe ich

Das kann ich bestätigen !

Als ich nach dem Einbau der (haase) BRC , zum ersten mal beim TÜV
war, hat der erst skeptisch reagierte Prüfer
“was ? Nachträglich Eingebaut“
beim Öffnen der Haube, wie bei der Prüfung von unten,
Jeweils zu einzelnen Komponenten, (Anordnung wie Handwerkliche
Ausführung) mehrfach Respekt gezollt !

Auch bei der Nachfettung bei Christian, ist die/deine,
bis jetzt störungsfrei laufende Anlage,
positiv in Erscheinung getreten.

MfG


Maikel

[christian@nivatechnik.de]

positiv in Erscheinung getreten.

...nur, daß Du nicht glaubst, ich würde nicht wertschätzen können, Frank

[DE2131]

Ja,jaaaaa gebt mir mehr!