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Beim russischen KIT kann das originale Ersatzrad nicht bleiben

Gustl hat geschrieben:Beim russischen KIT kann das originale Ersatzrad nicht bleiben

Der Kit, den AET anbietet? Das mag sein. Beim Umbau nach der russischen "Ich mach's mir selber"-Anleitung passt das Ersatzrad jedenfalls rein.
Gruss, Fabi

Genau das meinte ich....

Bei der fertigen Variante tauschen Lima und Servo nicht den Platz, sondern kommen übereinander, daher die zu engen Platzverhältnisse für das Ersatzrad.

Beddong hat geschrieben:Bei der fertigen Variante tauschen Lima und Servo nicht den Platz, sondern kommen übereinander, daher die zu engen Platzverhältnisse für das Ersatzrad.

und spart mann Schläuchen kosten .

lada-ems hat geschrieben:

Beddong hat geschrieben:Bei der fertigen Variante tauschen Lima und Servo nicht den Platz, sondern kommen übereinander, daher die zu engen Platzverhältnisse für das Ersatzrad.

und spart mann Schläuchen kosten .

Hallo Slawa,

hattest du nicht auch ne Variante die Lima höher zulegen im Angebot?

Und falls ja, findet bei deiner Variante des Reserverad noch Platz ?

Gibt es irgendwo Bilder davon ? Falls ja bitte wo?

Wie ist das mit dem "Umschlingungsgrad" der Lima Riemenscheibe? Wir diese ordentlich angetrieben?

Gruß

Horst

Hi Horst,unsere halter gibts im Shop
https://www.lada-ems.eu/4x4-shop/

ich habe nur gute erfahrung damit , natürlich nach unsere nacharbeitung. Dabei Verlängerungskabel,Passende Riemen und Schrauben.
Reserverad passt nicht mehr, aber dafür haben wir schon lösung mit eintragung ,sehen bild .
Antrieb der Lichtmaschine funktioniert perfekt.

Schöööön hoch die gute.

Fanto hat geschrieben:Schöööön hoch die gute.

wenn bis dahin in wasser stehst ist ehe zu spät

Ich kram das Thema nochmal hoch. Plane, auch die russische Variante einzubauen. Die kommt ja dorthin, wo die elektronische Zündverteilung ist. Wo habt ihr die hinverlegt? Im Grunde ist der ja egal, wo sie liegt,oder?

Viele Grüße

Christian

Ich hab sie ein Stück weiter nach hinten versetzt.
Kann aber nicht sagen ob ich dafür einen Halter gebastelt oder einfach das Ding nur mit der einen hinteren Schraube befestigt hatte.
Das müsste ich erst mal nachschauen um was genaues sagen zu können.

c_baum hat geschrieben:Ich kram das Thema nochmal hoch. Plane, auch die russische Variante einzubauen. Die kommt ja dorthin, wo die elektronische Zündverteilung ist. Wo habt ihr die hinverlegt? Im Grunde ist der ja egal, wo sie liegt,oder?

Viele Grüße

Christian

Ich kann mich nicht erinnern, die versetzt zu haben, aber ich schau heut Abend mal nach und mach ein Foto...
Gruss, Fabi

Euro 3 bis 2004 ist der Zündblock im Weg, ab 2005 ist er am Motor links unten.

Beddong hat geschrieben:Euro 3 bis 2004 ist der Zündblock im Weg, ab 2005 ist er am Motor links unten.

Dann hatte ich das Problem wohl nicht
Gruss, Fabi

Ich müsste ein Bild suchen, aber man kann den Block recht einfach mit einem Stück Flachstahl an dem schwarzen Blechhalter vom Bremskraftverstärker "festklemmen"