Anlasser total tot

[Offroad-Hofi]

VORSICHT HOCHSPANNUNG

Eher Schutzkleinspannung

[MaD]

das war auch eher als !Vorsicht fließende Ströme! gedacht. Man kommt da im eingebauten Zustand nicht besonders gut dran und wenn man (in dem Fall ich) mit meinem modifierten Überbrückungskabel (Blind) rumgefummelt habe um die beiden Schrauben zu treffen - war ab und an mal eine Masse dazwischen- und das Funkt und knallt ganz schön
(Steuergerät abklemmen!)

[gewaltschrauber]

Eben ist er gelaufen.
Nachdem ich mit vielen Verrenkungen mal mit einer Verlängerung von unten auf den Anlasser geschlagen habe hat dieser seinen Dienst wieder aufgenommen. Wenn er startet, startet er ganz normal. Fahre jetzt mal einkaufen, mal sehen ob es hält.
Sollte man vorsorglich den Anlasser mal tauschen?

[lada-horst]

Helft mal einem Dummen:
Wie komme ich denn an den Anlasser geschweige denn an den Magnetschalter dran. Vor lauter Schläuchen und Blech ist nichts zu sehen von oben.

Hallo,

obwohl gewiss mehrere Wege nach Rom führen....

Bie den Prins LPG Nivas stören meistens noch einige Schläuche und der Verdapfer zusätzlich ein wenig

ich mache es immer wie folgt:

Batterie abklemmen !!!!

Luftfilterkasten und Ansaugschläuche bis zur DK raus, vorher Stecker vom LMM abziehen

Unterfahrschutz ab

Lima raus / das bringt mehr Platz und besser Sicht


Die vordere Strebe zur Ansaugbrücke raus

Hitzeschutzblech ( soweit noch vorhanden) vom Anlasser von oben lösen( hat Vorteile wenn man weiß wo die Schrauben sind )
ich habe es nur unten gelöst und dann mit etwas Gewalt nach oben gebogen bis genug Platz war)

die obere Anlasser Schraube geht gut mit nem gekröpften 13 mm Ratschenschlüssel

die anderen Beiden von unten mit entsprechender Knarre / Verlängerung / Gelenk / 13 er Nuss

den Anlasser nehme ich dann nach vorne raus.

Mag sein, das es auch passt, irgendwie am Hosenrohr vorbei nach oben, habe ich aber noch nicht getestet

extra das Hosenrohr lösen mag ich nicht.

Viel Spaß beim Schrauben

Gruß

Horst

[MaD]

...Sollte man vorsorglich den Anlasser mal tauschen?

nein!

ich denke, dass nur der Kontakt von Zündungsplus+ korrodiert ist. Wenn du da ran kommst, dann zieh den Stecker und bring den Kabelschuh ein bisschen mehr auf "klemmung"

[gewaltschrauber]

Danke Horst für die Anleitung. Ist sicher keine Hexerei aber trotzdem graut mir davor.

[gewaltschrauber]

ich denke, dass nur der Kontakt von Zündungsplus+ korrodiert ist.

Wo sitzt dieser Kontakt? Am Relais oder am Magnetschalter? Im Sicherungskasten??

[Offroad-Hofi]

ich denke, dass nur der Kontakt von Zündungsplus+ korrodiert ist.

Wenn klopfen hilft ist es meiner Meinung nach nicht dieser Kontakt. Erfahrungsgemäß wird es mit der Zeit immer häufiger, dass man an den Anlasser klopfen muss bis dann irgendwann garnix mehr geht.
Eine Weile kann man sicher noch so rumfahren aber ich würde mir schon mal nen neuen Anlasser hinlegen und den dann tauschen sobald sich die Startprobleme häufen und man immer öfters dranhauen muss.

[gewaltschrauber]

Sind die Anlasser für den NIVA alle baugleich? C&P bietet zwei verschiedene an für 1600 und 1700. RUSSUIAN 4X4 bietet nur einen an für alle Modelle.
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter ... 2375530942
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter ... 2292231490
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter ... 2292231490

[powdersnow]

Die alten Anlasser waren deutlich dicker (Ø) und schwerer dafür kürzer. Dafür langsamer und etwas mehr Ampere.
Die Neueren sind dünner, leichter, länger und drehen schneller dank Übersetzung mit weniger Ampere.

Ich traue mich nicht zu sagen welche besser sind, im Moment nutze ich wieder einen ganz alten. Wichtig für längere Lebensdauer wäre die Zwischenräume der Spule mit Harz zu schließen, dann halten die Kohlen deutlich länger.

es gibt auch Kohlensätze zum tauschen, damit hast dann einen quasi neuen Anlasser für wenig Geld und Aufwand... Teilenummer müsste 2108-3708300 sein, aber kann es hier nicht überprüfen!



Gruß Jakob

[lada-horst]

Sind die Anlasser für den NIVA alle baugleich? C&P bietet zwei verschiedene an für 1600 und 1700. RUSSUIAN 4X4 bietet nur einen an für alle Modelle.
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter ... 2375530942
_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D38052%26meid%3D3c16517adbce410db6f09cd3fff3e683%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D152292231490
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter ... 2292231490

Nimm den dünneren für den 1700 !

glaube mir bitte, der vom 1600 passt nicht (ohne ganz viel Bastelei )





Gruß

Horst

[lada-horst]

So noch einige Bilder

IMG_20160510_210329 (400x225).jpg (140.77 KiB) 1784 mal betrachtet

IMG_20160510_204842 (400x225).jpg (144.49 KiB) 1784 mal betrachtet

Gruß

Horst

[gewaltschrauber]

Der Anlasser geht also raus ohne dieses Hitzeschutzblech zu entfernen? Die Stromanschlüsse bekomme ich wohl auch erst zu Gesicht wenn die Lima raus ist.

[lada-horst]

Der Anlasser geht also raus ohne dieses Hitzeschutzblech zu entfernen? Die Stromanschlüsse bekomme ich wohl auch erst zu Gesicht wenn die Lima raus ist.

weiter oben habe ich geschrieben:

Hitzeschutzblech ( soweit noch vorhanden) vom Anlasser von oben lösen( hat Vorteile wenn man weiß wo die Schrauben sind )
(ich habe es nur unten gelöst und dann mit etwas Gewalt nach oben gebogen bis genug Platz war)


Also du kannst es auch ganz abbauen, dann kommt man noch besser ran.

Es reicht jedoch das Blech nur unten abzuschrauben ( eine Schraube) und soweit zu deformieren das der Anlasser raus und rein geht.

Gruß

Horst

[gewaltschrauber]

Gilt die Aussage noch, dass man das Hitzeschutzschild zwischen Krümmer und Anlasser weglassen kann?