nivatechnik.de

Naja, enge Kurven sollte man schon vermeiden.
Geht die Sperre nun wären der Fahrt rein oder nicht???

Gruß

t-34 hat geschrieben:was man da merkt ist der ausgleich in den difs,sonst nichts??????
gruss rolf

Also ich merk, dass sich der ganze Wagen verspannt. Fährt sich, als wenn man alle halbe Radumdrehung die Handbremse 2 Klicks ziehen würde. Bei mir zumindest. Ist ja klar, wenn alle 4 Räder Bodenkontakt haben und man rangiert oÄ, legen die Vorderräder ja nicht genauso viel Weg wie die Hinterräder zurück. Da bringt auch ein Differntial in den Achsen nichts, weil durch die Sperre der Betrag von Umdrehungen vorne links + Umdrehungen vorne rechts == Umdrehungen hi links + Umdrehungen hi rechts.

Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.

Wer machts?

Kopfschüttelnde Grüße

t-34 hat geschrieben:dann hab ich mal wieder ein ganz anderes auto.
gruss rolf

Nein, hast Du nicht! Du hast nur ein anderes Gefühl im Popometer und den zugehörigen regulierenden Fingern am Lenkrad.

Fuer alle "normal-durchschnittlichen" Fahrer sollte gelten; Finger weg von Sperren auf befestigten Wegen!! Könnte nämlich auch völlig daneben gehen!

lG Andy

Fanto hat geschrieben:Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.

Wer machts?

Kopfschüttelnde Grüße

Das brauchst Du dem Rolf nicht erklären, das weiss der auch so . Nur der fährt doch meistens im Gelände, und da merkt man das nicht so...
Peter

Moin zusammen

Am We im Wald gewesen und alles kurz ausprobiert
Es funzt wunderbar , Danke an alle die dazu beigetragen haben.

Irgendetwas ist immer

2500 km später und der 5 Gang springt raus.
Schalten geht ganz normal und die anderen Gänge funktionieren auch wie sie sollen.
Jemand eine Idee was es sein könnte ?????????
Ich kann zur Zeit nicht auf den kleinen verzichten.

Sind die Kugeln drin und die Riegelfedern in Ordnung?

t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.

Da kommt man doch dran, Rolf. Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

Ich dachte da eher an verkeilt oder Kugel vergessen.

Hallo

Es hat 2500 km prima funktioniert.
Nach der Kugel und der Feder werd ich morgen mal schauen. Geräuschmäßig hatte es sich ein wenig verändert.

Guten Morgen Gemeinde

Ich werde jetzt als erstes mal den Schalthebel ausbauen um dort mal rein zu schauen.
der 5 Gang ist ja da direkt drin und dann sehen wir weiter.

Einblicke sind da, aber keine Ausblicke

Der Gang geht volständig rein und auch hörbar klakend. was etwas merkwürdig ist, ist das auf der Welle die Ölabweisscheibe Axialspiel hat könnte das die Uhrsache sein?
Ich werde das VTG mal ausbauen und die Zentralmutter nachziehen

Moin

Der Fehler scheint gefunden zu sein, die Mutter von der Hauptwelle hinten hatte sich gelockert und dadurch hatte das ganze luft. Jetzt mit Schraubensicherung angesetzt und alles wieder zusammen stecken

t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.
du kannst nur pruefen ob der dreierflansch(an dem die hardyscheibe befestigt ist)fest ist.
wenn nicht muss er raus,saubermachen und dann mit schraubensicherung flansch und mutter
einkleben.anzugsdrehmomente findes du im wiki.
gruss rolf

Woher wohl ^^