hi
in meiner unwissenheit frag ich einfach mal:
was spricht dagegen einen der beiden standartlüfter per schalter manuel zu schalten? das wollte ich auch machen. bei mir ist es der rechte ,der zuerst anläuft . dann quasi den linken manuell an bevor es auf den rückeweg geht oder mit untersetzung gefahren wird.
v.g.
tim
(edit: man sollte den fred auch zuende lesen, sry für doppelte fragestellung)
Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
..... warum ich Niva fahre???? Die Sojus-Rakete ist z.B. die meistgeflogene orbitale Rakete der Welt ....
Ein grüner Grauer, Bj 2011,Bedong styled,Seilwinde,Marix Lion,Raptored RAL6006
Berti's Niva im Dornröschenschlaf in der Garage E3 bj2001
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Der hier verwendete Lüfter ist
a) leiser als die von Tupolev, und
b) schaffe ich damit zusätzliche Kühlung, wenn es mal in die Vollen geht.
Bei einem manuell angesteuerten Serienlüfter hast Du also im eigentlichen Sinne nix gewonnen, ausser daß er eben früher kühlt.
a) leiser als die von Tupolev, und
b) schaffe ich damit zusätzliche Kühlung, wenn es mal in die Vollen geht.
Bei einem manuell angesteuerten Serienlüfter hast Du also im eigentlichen Sinne nix gewonnen, ausser daß er eben früher kühlt.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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powdersnow
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Hast du jetzt drei Lüfter um den Kühler?wLADAmir hat geschrieben:...Bei einem manuell angesteuerten Serienlüfter hast Du also im eigentlichen Sinne nix gewonnen...
Manuelle Ansteuerung möchte ich nicht mehr missen. Man kann gezielt schon vor ansteigen der Temperatur einschalten und so einen Anstieg meist verhindern bzw. stark abflachen. Ist die Temp. erst mal hoch bruahct man den Zusatzkühler zum absenken der Temp. Kommt aber vom Motor weiter viel Hitze nach kann auch der E-Lüfter die Temp nur halten nicht senken. Läuft er aber schon von Anfang an, kann er sich stets auf die frisch kommende Hitze kümmern und so steigt die Temp. dann nur wenns wirklich gaanz lange gaanz böse zur Sache geht.
Ein Zusätzlichen Schaltkreis mit Fühler kann nicht schaden, rein zur Sicherheit.
Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Ja. Und noch Pläne im Kopfpowdersnow hat geschrieben:Hast du jetzt drei Lüfter um den Kühler?wLADAmir hat geschrieben:...Bei einem manuell angesteuerten Serienlüfter hast Du also im eigentlichen Sinne nix gewonnen...
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powdersnow
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
zweifle eher an der Schwerkraft als daranwLADAmir hat geschrieben:Und noch Pläne im Kopf
... ein möglicher Plan wäre maunelle Schubumkehr... im Falle von tiefem fluschigem Schnee der durchfahren werden muß
Gruß Jakob
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Niva-Siedlung
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
2 dieser "neuen" wesentlich leiseren Lüfter anstelle der original Turbinen einzusetzen wäre keine Option?
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
mE nicht, weilNiva-Siedlung hat geschrieben:2 dieser "neuen" wesentlich leiseren Lüfter anstelle der original Turbinen einzusetzen wäre keine Option?
a) die originale Lüfterleistung wesentlich höher sein muß, geht man nach den Sicherungen: 80 Watt Zusatzlüfter(le) : 12Volt = 6,7 Ampere (mit 10 abgesichert. An den Serienlüftern sind 30 A Sicherungen drin
b) die Kühlleistung auch von der überstrichenen Fläche am Kühlkörper anhängt. Je größer diese Fläche ist, desto mehr Wärme kann bei gleichem Temperaturunterscheid Delta (so hieß der doch?) abgeführt werden.
Die Physiker mögen mich korrigieren.
Man könnte vorme zwei und hinten zwei ranmachen, aber dann wird's auch irgendwann
Und wie lange das Lüfterle hält, muß siuch erst noch zeigen. DIe Turbinen sind ja schon recht stabil im Vergleich.Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
ich denke mal das muss man einfach ausprobieren, Luftmenge, delta T und Austauschfläche sind bestimmt die bestimmenden Grössen, aber da kannste kaum was dran rechnen, bestenfalls geschickt schätzen. Ich würde das eher experimentell angehen und mal testen wie es geht.
Gruß
Rainer
Gruß
Rainer
Lada Niva BJ 2013
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
powdersnow hat geschrieben:zweifle eher an der Schwerkraft als daranwLADAmir hat geschrieben:Und noch Pläne im Kopf
... ein möglicher Plan wäre maunelle Schubumkehr... im Falle von tiefem fluschigem Schnee der durchfahren werden muß
Gruß Jakob
Die Schubumkehr würde ich dann auch mit der Bremse koppeln. Verkürzt den Bremsweg
Lada Niva 1,7i - Bj 2009 "White Russian"
TM-Fahrwerk +50mm
"Ein Auto ohne Allradantrieb kann nur eine Notlösung sein" Walter Röhrl
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Da, wär des nix? Ich hab ja noch 2 wasserfeste PC-Lüfter rumliegen...powdersnow hat geschrieben:zweifle eher an der Schwerkraft als daranwLADAmir hat geschrieben:Und noch Pläne im Kopf
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Marcel1505
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- Registriert: 21. Februar 2013, 09:54
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Tobias ich hab dir die Idee direkt klauen müssen und heute kam auch mein Lüfter.
Ich habe den mit den 28cm Flügeldurchmesser bestellt. Sieht bis jetzt sehr gut aus, werde morgen mal etwas offroaden und schauen wie sich die Temperatur verhält.
Ich habe den mit den 28cm Flügeldurchmesser bestellt. Sieht bis jetzt sehr gut aus, werde morgen mal etwas offroaden und schauen wie sich die Temperatur verhält.
MfG der Marcel
Lada Niva '01 1,7SPI nen bissl´höher, nen paar andere Räder, ein perfekt überholtes Getriebe und das supermegageile kurze VTG vom Olaf Vogel. Eine Winde an der Front, ein stabiler Unterbodenschutz unten drunter und durch Rolf´s Hilfe eine nach oben gesetzte LiMa. Leider verkauft
Land Rover Defender 90 TD5 mit großen LLK, geänderter Auspuffanlage und SKN Mapping. 2 ARB Achssperren. FOX Racing Shocks, ORE Achslenker, überall Polybuchsen. Verstärkte Homokineten, Steckachsen mit Abrisskante und Mitnehmer von KAM. Verstärkte Lenk- und Spurstange. Elbe Doppelgelenkkardanwelle. 2 Optima Gelbatterien. Extec Stoßstange mit 6T Winde. Extec Unterfahrschutz. 2 Diffschutzplatten. 60 Liter Extec Zusatztank.
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Wie hast du ihn befestigt?
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Marcel1505
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- Registriert: 21. Februar 2013, 09:54
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Habe dieses spal Lüfter befestigungskit dazu gekauft.
MfG der Marcel
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Niva-Siedlung
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Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Naja, theoretisch zumindest... Wenn ich mal die Turbine für den Innenraum zugrunde lege, is der auch lauter als dass er was leistet...wLADAmir hat geschrieben:mE nicht, weilNiva-Siedlung hat geschrieben:2 dieser "neuen" wesentlich leiseren Lüfter anstelle der original Turbinen einzusetzen wäre keine Option?
a) die originale Lüfterleistung wesentlich höher sein muß, geht man nach den Sicherungen: 80 Watt Zusatzlüfter(le) : 12Volt = 6,7 Ampere (mit 10 abgesichert. An den Serienlüftern sind 30 A Sicherungen drin
Praktische Erfahrungen wären hier mal interessant.
Mir is es zwar fast egal, da der Niva bei mir nur Zweitwagen und Arbeitsgerät/Hobby ist, aber rein vom Interesse her bin ich voll dabei
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powdersnow
- Beiträge: 8846
- Registriert: 5. Januar 2008, 16:16
Re: Zusatzlüfter, elektrisch, zuschaltbar
Unnötig wenn man Ausstellfenster hatwLADAmir hat geschrieben: Da, wär des nix?
Gruß Jakob
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