Wartung und Reparatur meines Nivas

[Marcel1505]

Ich meinte natürlich ATW.antriebswelle.
Zur Demontage muss man ja das Öl ausm differential raus un au wieder welches rein.dann steht auf der Seite von dir was mit dem entlüftungsventil.das hab ich nicht ganz verstanden.
Sind denn nun bereits gefüllte gelenke wartungsfrei oder sollte man sie gelegentlic neu schmieren ?

[Marcel1505]

Ne ich meinte ob die traggelenke wartungsfrei sind oder ob ich sie nachschmieren sollte.
Also wenn ich nur die antriebswelle beifahrerseite rausschraube kommt dann kein Öl?
Ok mach ich das gleich Morgen früh.

[Marcel1505]

So Teile sind heut keine gekommen, also hab ich nen bissl die Querlenker und andere Teile der VA gereinigt:

[Marcel1505]

So nun hab ich umgebaut auf die Iveco Radlager, habe alle Traggelenke neu gemacht (war mehr als nötig), habe ein paar schicke Felgen und Reifen, es gab Radhausschalen und er ist nun etwas höher:





Nun muss ich noch die 3. Bremsleuchte richtig befestigen (wie ist die original fest?)
Den hinteren Bremsschlauch gibts noch neu, die Beifahrertür lässt sich nicht verschließen, danach muss ich auch noch sehen und das Haubenschloss werd ich ersetzen.

Das ist der aktuelle Stand.

[wLADAmir]

Fleißig, fleißig! Die originale 3. Bremsleuchte ist geklebt.

Gruß,

Tobias

[Marcel1505]

Gibt es da nen speziellen Kleber der auf dem glas hält?nicht dass es nach dem ersten schlagloch wieder runter fällt.

[Tim64]

Hallo,

Gibt es da nen speziellen Kleber der auf dem glas hält?nicht dass es nach dem ersten schlagloch wieder runter fällt.

Das gibt's. Wenn sich das mit dem Bremsleuchtenkunststoff verträgt (ich denke, das geht), nimmst du am besten 2-Kompenenten Epoxy-Kleber. Wie hier bei Dakar-Mad (runter scrollen). Es gibt auch auch solche Kleber, die innerhalb von 5 oder zehn Minuten aushärten wie diesen. Damit kann man komfortabler arbeiten und das Teil einfach mit der Hand festhalten, bis der Kleber ausgehärtet ist. Ich hab mit genau diesem Kleber schon mal einen Innenspiegel angeklebt und es hält, kein Problem.

Viele Grüße,

Tim

[Marcel1505]

Oki, dann werd ich das mal versuchen, das mit dem gelben Klebeband sieht nicht wirklich schön aus.


Odin mag ihn auch wie es aussieht

[Tim64]

Hab vorhin vergessen zu fragen: welche Höherlegung hast du denn verwendet?

[Marcel1505]

Die von Russian 4x4. War aber vorn viel zu hoch und ich habe sie um eine Windung kürzen müssen. Dazu sind an der VA noch 2,5cm Spacer aus Stahl verbaut.


Gruß

[Marcel1505]

http://www.youtube.com/watch?v=Cmbiy51ZdsU

[Marcel1505]

Nachdem mir auf der Fahrerseite der vordere Halter für den Schmutzfänger zur Hälfte abgerissen war, entschied ich mich gestern einen neuen anzubringen und im gleichen Zuge die Radhäuser zu konservieren.

Nachdem ich dann aber fahrerseitig die Abdeckung im Radhaus entfernt habe







Die ganze Ecke und vordere Falz war weg. Also habe ich mich daran gemacht, das faule Blech zu entfernen:



Nachdem alles grob mechanisch entrostet war, ging es an den zuschnitt der neuen Bleche, diese hatte ich vorner mit nem Papp aufgemalt.




Das vordere Blech hat noch eine leichte Welle, wird aber von oben nach unten verschweißt und dabei geglättet:





Ausserdem habe ich unten einen "Steg" stehn lassen, an dem ich dann den Halter für den Schmutzfängerhalter befestigen wollte



Nachdem alles soweit angepasst war, habe ich die Blechteile mit schweißbarer Grundierung lackiert und alle oberflächlichen Roststellen mit Fertan bearbeitet.

Heute früh habe ich das Fertan abgewaschen und auch da überall eine Rostschutzgrundierung aufgebracht.

Nachher gehts ans einschweißen.

[Mudman]

Bei der Gelegenheit würde ich gleich die Schweller fluten.
Besser kommst du kaum rein.
Da sieht man, wie wichtig eine gute Versiegelung und Radhausschalen sind.

[Marcel1505]

Radhausschalen hab ich letzte Woche reingemacht und hatte sie jetzt nur zum Konservieren draussen.

Es ist nun alles geschweißt, mit Rostschutz lackiert und mit Nahtabdichtung versehen.

Wenn die trocken ist, wird nachher Elaskon geflutet.

[Marcel1505]

So nun ist das Getriebe ausgebaut, eine verstärkte Kupplung hielt Einzug und das regenrierte Getriebe liegt bereit.
Natürlich ist beim Ausbau des Getriebes ein Stehbolzen der Quertraverse abgerissen- was auch sonst....
Dann hab ich noch den hinteren Bremsschlauch inkl. komplette BrFl ersetzt und der Kupplungsschlauch ist auch neu.