nivatechnik.de

So, grade nochmal draussen gewesen und angelassen, um zu sehen, ob sich evtl. ein Zündfunken davonschleicht..... , war nix zu sehen.

Sauber angesprungen, runder Lauf, saubere Umschaltung auf Gasbetrieb, saubere Gasannahme........rätselhaft......, wobei, war ja alles noch nicht richtig auf Betriebstemperatur, gefahren bin ich nicht.

Gruß
Martin

Du stellst uns aber nun vor ein ganz neues Szenario...

Davon, dass er kalt sauber läuft, hast Du bisher nichts erwähnt.

Heisseluft hat geschrieben:Du stellst uns aber nun vor ein ganz neues Szenario...

Davon, dass er kalt sauber läuft, hast Du bisher nichts erwähnt.

Der Aussetzer hat mich ja auch im vollen Galopp auf voller Betriebstemperatur erwischt, wobei ich da auf Gas und Benzin probiert habe.....
Und heute hab ich den FIAT benutzt......, bin auch irritiert....

Hallo,

bei meinen Fehlzündungen waren es die Hydrostössel. Kurz _nach_ dem Anspringen hatte er teils so heftige Aussetzer auf Zyl 1, dass der Zylinder dann auch abgeschaltet wurde.
Ansonsten konnte ich aber auch die Fehlzündungen als flüchtigen Fehler häufiger finden per OBD. Dieser wird erst nach 3 Fahrten nacheinander mit diesem Fehler in den Fehlerspeicher übernommen und dann die Lampe gesetzt.

Nachdem ich die Hydrostössel gegen klassische, mechanische getauscht habe, läuft er immer rund und auf allen Zylindern.
Ich gehe davon aus, dass das sich ausdehnende Öl aus dem Hydrost. nicht herausgekommen ist (10W-40), wenn er warm wurde. Vermutlich falsche Passungen. Entsprechend ist das Ventil offen geblieben und demzufolge die Fehlzündungen.
Hier meine Geschichte in Kurzform:

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2&t=9877


Gruß
Stefan

Melde mich nach langer Zeit wieder.......

Heute endlich neues Zündmodul, neue Zündkabel und neue Kerzen eingebaut.
20 Km Probefahrt ohne negativen Befund, scheint zu laufen, nimmt aus niedrigster Drehzahl auf Gas und auf Benzin Gaspedalbefehle ohne Aussetzer an.
Die bei mir verbaute Klimaanlage hat mich dabei fast zum Wahnsinn getrieben, nirgendwo kommt man ans Zündmodul richtig rann, der Wechsel war ne Katastrophe....
Das ist das sinnloseste Zubehör, das es für das Auto gab....

Heute Nachmittag werde ich ihn wohl nochmal richtig scheuchen......

Gruß
Martin

Nachtrag:

Eben nochmal 30 Km ums Dorf gefahren mit wechselnden Beriebszuständen von Schleichfahrt in 30er Zone bis 130 ausserhalb.... , nichts zu beanstanden.

So, jetzt ein paar Tage und 500 Km später ist noch alles OK.

Der Motor läuft besser denn je, knickt nicht mal beim Anfahren aus Leerlaufdrehzahl ein...., ab 1000 U/min nimmt er locker Gas an.