Reifenfrage

[mirk]

ich fahr von mit 2,2 und hinten 2,4

[Kenny]

Das ist vielleicht eine blöde Frage, aber sind die Kama Reifen

http://www.ebay.de/itm/Reifen-Allsaison ... 544wt_1139

die gleichen, wie die Originalen mit kyrillischer Aufschrift? Bzw. kann ich beide Reifen gleichzeitig aufziehen? (Also nur ein Rad pro Ecke )

[mirk]

he?? verstehe die Frage net ???

[st.alban]

vergleich doch die profile! denke aber, dass du die HNBA meinst, die sind anders...
ausserdem sollte man auf einer achse eine möglichst identische profiltiefe haben.

[mirk]

mach doch die vorderachse net freiwillig kapputt !! da lieber fahr ich weicher !!
muss immer lachen wenn welche vorn über 2,5 draufmachen ,das giebt par schläge vorn......
hinten wegen beladung bzw , Anhänger
gruss mirk

[st.alban]

dank ball-joint-spacern sind unsere nivas vorn nicht mehr so hart. auch mit 2.5 bar...

[mirk]

Bei vielen Transsportern ist das Luftverhältnis so ,ne Sprinterfahrer

[st.alban]

kommt halt drauf an... ich z.b. hab den bus so gut wie nie schwer beladen. deswegen vorn und hinten etwa gleich. wär ich maurer würds anders ausschauen, schon klar.

[Patrick S]

dank ball-joint-spacern sind unsere nivas vorn nicht mehr so hart. auch mit 2.5 bar...

auch ohne nicht. Hab die 1600er früher immer mit 3 bar ( Radialreifen, die Diagonalreifen mit 2,5) gefahren, ohne irgendwelche Probleme. Weder mit der Achse noch mit Lenkung noch mit den Reifen selbst. Schöne gleichmäßige Abnutzung!

[gewaltschrauber]

Auf der Inspektionsliste stehen auch 2,5 bar vorn und hinten.

[Mischa]

.....Ich habe die Cooper Wethermaster (215 R15) jetzt einige hundert Kilometer unter verschiedenen Wetterbedingungen testen können: sonnig, trocken und ca. +15 Grad warm an der Küste, Sauwetter mit Wassergüssen und Graupelschauern bei +7- +10 Grad, nasse Fahrbahn mit Graupel/Hagel bei kurz über Null Grad. Terrain war Stadtverkehr, Autobahn, Bundes- und Landstraßen, kurvige Bergstraßen mit Serpentinen, die Höhenunterschiede gingen von 0 bis ca. 800 m. Der Niva fuhr halb beladen ohne und mit Wohnanhänger (835 kg zul. Ges.-Gew.).
.......
Angemessen langsam fuhr ich dennoch mit meinem Wohnwagen. Und obwohl ich vor der Fahrt und nach der Autobahn den Reifendruck überprüfte, hat es mich auf den Serpentinen bei etwas Schotter und Splitt bestreuten Harzkurven einen Wohnwagenreifen gekostet, wobei die erst von 2006 mit gutem Profil waren. Wegen der 100 km/h-Zulassung hätte ich allerdings sowieso im nächsten Jahr Neue kaufen müssen, außerdem ist im Dezember TÜV. Schön an meinem GFK-Schalen-Wohnwagen mit meiner Trumatic: Es ist auch im Harz an einem kalten Stausee innen mollig warm! ........Grus, Mischa

Also nun dann doch die Bilderchen der Reifenreparatur:

[sputnik]

Hallo Mischa,

danke für die Bilder. Da liegt jedoch ein Mißverständnis vor. Mich hätten mehr die Landschaftsbilder von
der Serpentinenstrecke interessiert.
Die Bilder hier sind jedoch lehrreich. Zeigen sie doch, wie man an einem Wohnwagen einen Reifenwechsel
vornimmt.Das ist nicht jedem klar. Einachser sind so kippelig.

Gruß, Stefan

[Clemenz]

Weils gleich mal hier reinpasst....
ich hätt da eine Frage bezüglich den original Felgen (Ich + Reifen = Null Ahnung)

bis zu welcher Dimension sind Reifen auf den Felgen möglich?
eingetragen hab ich im Fahrzeugschein 175 & 185 (es geht hier aber nicht um die Eintragung!)
ginge 195 auch noch auf die originalen?
was wär dabei die Grenze?

danke schon mal

lg

[mirk]

195er steht in keiner COC
175/80/R16 und 185/75/R16
gruss mirk

[mirk]

warum solls net gehen ,fahren ja welche mit 195/60/R16 ,bzw 195/65/R16 rum ,aber iligal