Hallo Leute,
was für eine Batterie kommt in den Niva (MPI) ? Damit meine ich Hersteller / Typ? War heute bei drei "Batterieverkäufern", z.B. ATU und habe keine passende Batterie gefunden. Also wenn die Kontakte zu einem Zeigen, dann links Plus und rechts Minus. Und entsprechende Abmessungen...
Wir haben sie in Finnland beim ganz langsam fahren (niedrige Drehzahlen) auf schmalen Eispisten und den ganzen Tag im dunkeln mit Zusatzscheinwerfer, Gebläse volle Pulle bei Minus 30 Grad und noch andere Verbraucher komplett entladen. (Natürlich selbst Schuld ) Seit dem hat sie keine Kapazität
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NestorNiva hat geschrieben:War heute bei drei "Batterieverkäufern", z.B. ATU und habe keine passende Batterie gefunden.
...wundert mich nicht - kannst froh sein,wenn die dir die richtigen Wischerblätter raussuchen - ehrlich!
..ich weiss es nicht auswendig - meine hält inzwischen
hast mal in google "Batterie Lada Niva" eingegeben?
kommt z.B. sowas: http://www.aubautoteile.de/index.php?NA ... ode=100042
...und bei jeder Tanke ham sie referenzkataloge, wo auch (man staune!) der Niva angeführt ist. ob 1.6, 1.7i, 4x4, 4x4 ab 2009 ist egal...alle dieselbe...
LG,
Gottfried
Es gibt keine Antwort, die nicht eine neue Frage aufwirft...
Taiga 1.7i MP Bj. 2007 (Alltagsauto)
Taiga 1.7i SP Bj. 1997 (sollt ich mal schweissen lassen^^)
(Austro) Taiga 1600 Bj. 1978 (in Arbeit)
Welche Batterie? Das ist Wurscht! Sie muss nur die Kriterien erfüllen!
12V Die Maße so, das sie reinpasst (Länge Breite Höhe)und dass die Pole auf der richtigen Seite sind. (Gibt solche und solche)
Je höher die Ah Zahl desto mehr Reserven bei Extrem-Kaltstart
Niva 1600 Bj 85
Niva 1600 Bj 94
Niva 1600 Bj 93
Genau in der Reihenfolge
Die Yellow-Top von Optima ist ausreichend und normalerweise auch nicht soooo teuer (wenn ich's noch recht in Erinnerung hab 170,- Euro).
Hab ich in beiden Nivas drin. Tiefentladungssicher und bringen auch immer genügend Startstrom.
Eine der beiden ist jetzt fast 10 Jahre alt und war vorher in einem meiner Oldies verbaut. Die andere hat jetzt 3 Jahre auf dem Buckel. Also zur Haltbarkeit kann ich jetzt noch nichts sagen, weil selbst die alte immer noch hervorragend arbeitet.
BL_82 hat geschrieben:Die Yellow-Top von Optima ist ausreichend und normalerweise auch nicht soooo teuer (wenn ich's noch recht in Erinnerung hab 170,- Euro).
Hab ich in beiden Nivas drin. Tiefentladungssicher und bringen auch immer genügend Startstrom.
Eine der beiden ist jetzt fast 10 Jahre alt und war vorher in einem meiner Oldies verbaut. Die andere hat jetzt 3 Jahre auf dem Buckel. Also zur Haltbarkeit kann ich jetzt noch nichts sagen, weil selbst die alte immer noch hervorragend arbeitet.
zustimm eine Mögliche Alternative wäre noch diese hier : Banner Running Bull 570 01 70Ah Batterie AGM 760A Blei Vlies - Kosten ca. 155 Euro
Danke für die vielen Tipps, habe mich doch erst für eine preisgünstige Berger-Batterie entschieden bzw. bekommen. Aber die genannten Alternativen klingen sehr interessant...
Warum baut sich eigentlich keiner einen Limaregler ein der erst bei 14,8V abschaltet ? Ich hab so einen im Schiff und meine Batterien 3x108 Ah sind immer Randvoll!
Müsste doch im PKW auch gehen. So ähnlichhttp://www.svb.de/index.php?sid=b50c67e ... ype=search
Niva 1600 1989-1994, Niva 4x4 2010-2017, Niva Bronto 2017-
Mit Hammer und Draht bis Leningrad
) Seit dem hat sie keine Kapazität
...wundert mich nicht - kannst froh sein,wenn die dir die richtigen Wischerblätter raussuchen - ehrlich!
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hatte ich noch garnicht gelesen