Hilfe - linker Blinker blinkt nicht!!!

[Djatlow]

Geschätze Nivaisten,

seit gestern verweigern der linker Blinker und der Seitenblinker ihren Dienst.
Stattdessen versucht das dortige Standlicht die Blinkfunktion zu übernehmen, was für mich als Besitzer unbefriedigend und für alle anderen Verkehrsteilnehmer irritierend erscheint.

Kurzum - nachdem ich Glühbirnen und Sicherungen geprüft und für in Ordnung befunden habe - scheint sich ein Massepunkt gelöst zu haben. Nur wo ist dieser verdammte Massepunkt???

Der im Ladawiki angegebene Massepunkt am Bremsflüssigkeitsbehälter stimmt nicht mit meinem Niva 1.7i Multipoint (EZ: 01/10) überein. Es führt schlichtweg kein Kabel in Richtung Behälter.

Erbitte dringendst Hilfestellung. Danke

Beste Grüße
Hans

[hochsal]

vorne bei den Scheinwerfer ist nach meiner meinung auch ein Masse punkt

[Djatlow]

Danke für die schnelle Antwort, bester hochsal!

Tschuldigung, meine alte rechts-links Schwäche überkam mich wieder.
Ich meinte natürlich die beiden linken Blinker (in Fahrtrichtung gesehen).

Richtig, bei Ladawiki ist der Lampenmassepunkt auch aufgeführt. Merkwürdig nur, dass die übrige Beleuchtung (auch beim linken Bereich) völlig ordnungsgemäß funktioniert.

Tja, dann werde ich mal das Kühlergrill und Scheinwerfergedöns abschrauben und danach suchen.

Beste Grüße
Hans

[AbiesAlba]

Merkwürdig nur, dass die übrige Beleuchtung (auch beim linken Bereich) völlig ordnungsgemäß funktioniert.

die haben auch vom Blinker/Standlicht getrennte masspunkte - direkt neben dem Scheinwerfer hinterm Grill.

Kühlergrill abschrauben kannst du dir sparen...
Mach mal folgendes: du hast im Motorraum unterm Reserverad zwei Stecker (einer für Scheinwerfer und einer für Blinker/Standlicht). Das sollte auch beim 2010er Modell noch so sein (hoffentlich). Der mit "mehr" Kabel sollte der für Blinker/Standlicht sein (Kabelfarben bei mir: schwarz, blau-schwarz und gelb). Verfolge doch einfach mal das (die) schwarze(n) Kabel.

...obwohl....mir der zusammenhang mit der "Ersatzblinkung durch Standlicht" irgendwie nicht ins Konzept passt(??)

LG,
Gottfried

[Sebastian / endurofant]

...obwohl....mir der zusammenhang mit der "Ersatzblinkung durch Standlicht" irgendwie nicht ins Konzept passt(??)

Kontaktproblem in der Blinker/Standlicht-Einheit. Ziemlich bekanntes Nivaproblem, über alle Baujahre. Wenn die Dichtung hinüber ist, gibt es Korosion/Übergangswiederstände. Der 21W Blinkerkreis zieht sich sein fehlendes Potenzial über die 5W Standlichtbirne.
Trotzdem Massepunkt checken. Standlicht und Blinker haben den selben.

Gruß

[Djatlow]

Problem gelöst!!!

Hab doch glatt den Bremsflüssigkeitsbehälter mit dem schwarzen Behälter direkt an den linken Blinkern (Servolenkungsöl?) verwechselt. Schande über mich!

Beim Multipoint liegt dieser Massepunkt immer noch am Bremsflüssigkeitsbehälter. Nun ja, Kontaktspray und Schraube etwas fester gezogen und siehe da, der Russe blinkt wieder überall!!!

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Tolles Forum!

Schönes Wochenende!
Hans

[AbiesAlba]

um meine in der Kindheit begründeten Probleme auszugleichen musste ich auch das mal testen...

also...blinkermasse ab --> Standlicht blinkt (aber doppelt so schnell)

Kontaktproblem in der Blinker/Standlicht-Einheit. Ziemlich bekanntes Nivaproblem, über alle Baujahre. Wenn die Dichtung hinüber ist, gibt es Korosion/Übergangswiederstände. Der 21W Blinkerkreis zieht sich sein fehlendes Potenzial über die 5W Standlichtbirne.

Das dürfte wohl auch mit fehlender Masse zusammenhängen (dann aber direkt in der Blinker/Standlicht-Einheit). (?)

LG,
Gottfried

[Sebastian / endurofant]

ich bin kein KFZ-Elektiker und kann mir den Kram immer nur bildlich vorstellen.

Wenn du der "Blinker-Standlicht-Einheit", welche ja in Plaste gefasst ist, die Masse wegnimmst, muss ein Umweg gefunden werden.

Jetzt ein Blick auf den Schaltplan werfen.
Strom kommt mit Befehl "zum Blinker" - dort geht es aber nicht richtig weiter da Rückweg über Massepunkt versperrt. Also Alternativlösung hernehmen - über die gemeinsame Masse in der Einheit rüber zur Standlichtbirne - (den die ist mit einer Birne im rechten Rücklicht verbunden und dort gibt die ersehnte Masse). Der Blinker ist 21W, ganz schön viel, da geht es doch viel bequemer die 5W von Standlicht anzumachen. (Weg des geringsten Wiederstandes usw) Da das mit der anderen Birne eine "komische russische Reihenschaltung" ist bekommt die andre kaum was ab und bleibt dunkel.
Das Blinkrelais kommt aber mächtig ins stolpern, stimmt doch jetzt die erwartete Gesamtwattzahl nicht mehr. Da war doch noch was, ach ja, Notfunktion also schnellerer Blinkrythmus damit der "Massepflegeverweigerer" hinterm Lenker wenigstens eine Chance hat zum merken "da stimmt was nicht".

So oder so ähnlich könnte es gewesen sein. Man weiß nichts genaues. Its not a bug, its a feature.

Gruß