Problem mit der Differenzialsperre

[Rainer_S]

Kaum hier im Forum, schon habe ich eine Frage an die Erfahrenen Niva-Techniker unter euch;-):
Ich bekomme die Dif.-Sperre nicht eingelegt (bzw. nur wirklich sehr selten). Ich halte mich dabei an die "Anweisung" im "Handbuch" (also stehendes Fahrzeug, ausgekuppelt usw.) Nun habe ich meinen Niva diesbezüglich in der Händlerwerkstatt vorgestellt. Nach mehreren Tagen Werkstatt-Aufenthalt teilet man mir mit, dass laut Niva-Deutschland die Sperre bei langsamer Fahrt/Rollen eingelegt werden muß, da dieses nicht synchronisiert ist. Aber auch dies ist nur unter ziemlichen Kraftaufwand möglich. Kann ich diesen Angaben Glauben schenken, oder muß ich da am Ball bleiben und nochmals reklamieren?
Gruß
Rainer

[christian@nivatechnik.de]

Kannst gern vorbeikommen, dann üben wir das gemeinsam.
Gruß
christian@lada-welt.de

[Timo]

Hallo Reiner,

(und nebenbei noch: Willkommen).

Man hört immer wieder, daß die Sperre am Anfang schwer zu schalten ist.
Hast Du es wirklich auch schonmal bei Fahrt versucht ? 20-30km/h sind kein Problem.

Das könntest Du z.B. auf Deiner Fahrt zu Christian probieren (aber nicht unbedingt dauerhaft auf der befestigten Straße)

Grüßle

timo

[Rainer_S]

Kannst gern vorbeikommen, dann üben wir das gemeinsam.
Gruß
christian@lada-welt.de

Gerne, Borken ist ja nicht so weit...
Muß ich mich vorher bei dir anmelden bzw. wann kann man dich antreffen?

Habe gerade gefunden, dass mein Problem bereits in der Vergangenheit behandelt wurde, tja, wer lesen kann....

Gruß
Rainer

PS: habe in den letzten Wochen das Gefühl, ich werde vom Niva-Virus befallen

Danke Timo, werde Diff. doch mal häufiger intensiv einsetzen, werde berichten!

[christian@nivatechnik.de]

..schreib ne richtige email...dann schick ich meine Tel.-Nr. und wir machen uns was aus.
Gruß
christian@alda-welt.de

[rollator]

Bei meinem klappt das auch noch nach 75 tkm selten ohne Kraftaufwand im Stillstand; vor allem ist der Hebel so verd... kurz
Ist also auch nach der Einfahrzeit( ) noch kein Alarmzeichen.
Ein- (aber auch Aus-)Schalten geht meist einfacher bei langsamem Fahren ohne grosse Last. Nur Mut, ist ok
Wann Du's aber unter keinen Umständen darfst: Bei (mindestens einem) durchdrehenden Rad/Rädern oder bei hohem Drehmoment/Last im Antriebsstrang

[st.alban]

einfahren allein hilft nix, man muss natürlich schon auch die sperre reinmachen... je öfters desto einfacher.

[ikletti]

Weil ja alles relativ ist definiere ich jetzt mal "leicht" und "schwer":

"Leicht":
Der Hebel lässt sich ohne Zerrung oder Brüche mit Zeige- und Mittelfinger ziehen oder schieben.

"Schwer":
Ich muss den Hebel mit der ganzen Hand greifen und beim Bewegen die Finger mit ein wenig Kraft geschlossen halten.

"Sauschwer":
Wie bei "schwer", zusätzlich werden noch die Armmuskeln beansprucht.

"Zu schwer":
Der Hebel bricht ab.

Bei mir ging die Sperre am Anfang (die ersten 2000 km) schwer rein. Ich bin zwei, drei mal mit Sperre gefahren, das hatte noch keine Auswirkungen. Dann war ich ein Wochenende in Saverne und habe ein paar Kilometer im Matsch mit eingelegter Sperre zurückgelegt. Seither geht es leichter als "schwer" aber noch nicht "leicht".

[sputnik]

Dann war ich ein Wochenende in Saverne und habe ein paar Kilometer im Matsch mit eingelegter Sperre zurückgelegt. Seither geht es leichter als "schwer" aber noch nicht "leicht".

dann fahr doch einfach noch einmal nach Saverne. Vielleicht geht es danach noch leichter

[ikletti]

@sputnik: Schon in Planung

[lohrjaeger]

Also ich hab meine Sperre relativ oft drinn....
Ich leg sie immer ein, wenn das Getriebe "noch etwas in Bewegung" ist.
Das funktioniert einwandfrei!

Gruß
Hermann

[Rainer_S]

Ich rühre mal weiter, manchmal lässt sie sich sofort einlegen, manches mal kostet es mich vollen körperlichen Einsatz Schaun wir mal, Christian, ich werde mich in Kürze melden, eben noch den Vollmond genießen...
Gruß
Rainer

[AbiesAlba]

Wenns gar nicht gehen will: kurzen Lastwechsel machen und dabei gleichzeitig schalten

[emander]

Hallo,

habe heute ähnliches Problem festgestellt, als ich im Schnee die Sperre einlegen wollte. Wenn ihr sagt bei langsamer Fahrt einlegen, meint ihr dann, dass ich trotzdem die Kupplung treten muss beim Einlegen der Sperre? Oder einfach eingekuppelt einlegen?
In den meisten Fällen, wenn ich die Sperre bräuchte, ist es mir ja unter Umständen garnicht mehr möglich zu fahren, weil ich schon feststecke....was dann? Kann ich da was kaputtmachen, wenn ich es einfach mit hohem Kraftaufwand versuche?

Übrigens...ich liebe meinen Ivan im Schnee!!!! Wir haben jetzt ungefähr nen halben Meter Neuschnee gehabt in den letzten Tagen...Ich freu mich immer
Fahre sogar freiwillig einkaufen!!!

Lieben Gruß
Daniel

[Timo]

Hallo Daniel,

Fuß kann aufm Gas bleiben, Kupplung nicht treten, einfach während der Fahrt einlegen.

timo