Achs Übersetzung verändern

[Nirosta2131]

Hallo zusammen!
Mein langer hat absolut keine Puste, da ich ihn als Niva Neuling neu mit 215/75/15 er Bereifung bestellt habe....


Nun möchte ich dringend die Differential Übersetzung ändern, da ich ihn auch gerade in der Einfahrzeit (380km) nicht so quälen möchte.
Kann mir da jemand eine Bezugsquelle nennen und welche Teile dafür gebraucht werden?

Vielen Dank im Voraus
Gruß Werner

[HarryL]

Werner, du solltest das mal nicht überstürzen. Gewöhn dich doch erst mal an deinen neuen Niva. Der ist nun mal kein Sportwagen. Der Weg ist das Ziel. Ggfs. solltest du erst mal das Steuergerät optimieren lassen. Das bringt schon was.

Gruß Harry

[omo]

Hallo Werner, was heißt keine Puste? Hast Du evtl. die Untersetzung drin? Ne Rakete ist der Niva nicht, aber er kann im normalen Verkehr und am Ampelstart sehr gut mithalten. Naja, wenn neben Dir ein "Isch habe krasses Audi" anfährt, kann man nur müde lächeln. LG Oliver

[Hipster]

Die 215er sind auf dem Langen enorme Leistungsfresser. Hatte ich 30000km drauf. Mit 195/80R15 wirds deutlich besser.

[Nirosta2131]

Hallo
Also momentan bin ich leer unterwegs, sprich nur Winde und Dachplattform. Zu Touren kommt noch ein 160er Dachzelt, die Familie samt Gepäck.
Aber jetzt schon leer mit 70 auf der Landstraße ist der 5te Gang nicht Fahrbar. Er wird sofort langsamer, selbst im vierten Gang muss es sehr eben sein um zu Beschleunigen. Steigungen, selbst leichte gehen nur im dritten mit max 60kmh.
Die Steuergerät Optimierung lasse ich demnächst definitiv machen, möchte aber trotzdem die Achsen kürzer Übersetzen.
Habe aber bisher noch nichts brauchbares gefunden.

[Bronx.1965]

Hallo
Also momentan bin ich leer unterwegs, sprich nur Winde und Dachplattform. Zu Touren kommt noch ein 160er Dachzelt, die Familie samt Gepäck.
Aber jetzt schon leer mit 70 auf der Landstraße ist der 5te Gang nicht Fahrbar. Er wird sofort langsamer, selbst im vierten Gang muss es sehr eben sein um zu Beschleunigen. Steigungen, selbst leichte gehen nur im dritten mit max 60kmh.
Die Steuergerät Optimierung lasse ich demnächst definitiv machen, möchte aber trotzdem die Achsen kürzer Übersetzen.
Habe aber bisher noch nichts brauchbares gefunden.

Ist das echt so krass? Bei uns in der Verwandschaft läuft auch ein 2131. (EZ 19) Gelegentlich fahre ich den, kann das hier beschriebene aber absolut nicht teilen. Bereifung sind aber "nur" die 185er Pirelli Scorpion auf den originalen 16" Felgen. Gut, Usedom hat keine Berge.
Aber, Scherz beiseite, man kann durchaus mitschwimmen und von "nicht fahrbar" kann keinesfalls die Rede sein. Daher meine Frage. . .

[HarryL]

Hallo
Also momentan bin ich leer unterwegs, sprich nur Winde und Dachplattform. Zu Touren kommt noch ein 160er Dachzelt, die Familie samt Gepäck.
Aber jetzt schon leer mit 70 auf der Landstraße ist der 5te Gang nicht Fahrbar. Er wird sofort langsamer, selbst im vierten Gang muss es sehr eben sein um zu Beschleunigen. Steigungen, selbst leichte gehen nur im dritten mit max 60kmh.
Die Steuergerät Optimierung lasse ich demnächst definitiv machen, möchte aber trotzdem die Achsen kürzer Übersetzen.
Habe aber bisher noch nichts brauchbares gefunden.

Also das von dir beschriebene Fahrverhalten kenn ich höchstens ansatzweise, wenn ich so unterwegs bin:

[Pilz]

Bremsen fest? Reifendruck deutlich zu niedrig? Dachgarten viel zu gross?
Das scheint mir nur wegen zu breiter Reifen zu extrem.


Grüsse
Stefan

[Pilz]

Ansonsten Olaf Vogel
- > https://ladateile.de

Grüsse
Stefan

[JayBee78]

Hallo Pilz
Mit dem Link stimmt etwas nicht.

[christian@nivatechnik.de]

Hallo
Also momentan bin ich leer unterwegs, sprich nur Winde und Dachplattform. Zu Touren kommt noch ein 160er Dachzelt, die Familie samt Gepäck.
Aber jetzt schon leer mit 70 auf der Landstraße ist der 5te Gang nicht Fahrbar. Er wird sofort langsamer, selbst im vierten Gang muss es sehr eben sein um zu Beschleunigen. Steigungen, selbst leichte gehen nur im dritten mit max 60kmh.
Die Steuergerät Optimierung lasse ich demnächst definitiv machen, möchte aber trotzdem die Achsen kürzer Übersetzen.
Habe aber bisher noch nichts brauchbares gefunden.

Die Anschlußdrehzahl für den höheren Gang soll nahe/über 3000U/min liegen. Nur dort gibt es nennenswert Drehmoment.
Die kürzer Übersetzung hast Du doch auch im 4. statt im 5. Gang, im dritten statt im 4. Gang

Was soll also eine andere Übersetzung bringen?

Aufwand: anstatt kürzerer Achsen (z.b. 4,1 anstatt 3,9...die prozentuale Verkürzung und den dadurch entstehenden Effekt kannst Du sicher im Kopf ausrechnen) kann man einfacher ein auch im Normalgang geändertes VTG einbauen.

Aber auch hier: runterschalten bzw. die Gänge ausfahren hat einen größeren gleichen Effekt.

1,7 Liter, 84 PS Saubmotor auf 1,5 Tonnen..... der Motor braucht Drehzahl!

Ob die Bremse frei ist, hast Du sicher als erstes sorgfältig kontrolliert. Das die Abgase frei fließen, davon gehen wir bei einem Neuwagen jetzt mal aus...wäre ja ein Ding: Kat gebrochen nach so kurzer Zeit? Du bist nicht zufällig mit nem heißen Kat durch ein große Pfütze/Bach etc gefahren?

[Hipster]

Hallo
Also momentan bin ich leer unterwegs, sprich nur Winde und Dachplattform. Zu Touren kommt noch ein 160er Dachzelt, die Familie samt Gepäck.
Aber jetzt schon leer mit 70 auf der Landstraße ist der 5te Gang nicht Fahrbar. Er wird sofort langsamer, selbst im vierten Gang muss es sehr eben sein um zu Beschleunigen. Steigungen, selbst leichte gehen nur im dritten mit max 60kmh.
Die Steuergerät Optimierung lasse ich demnächst definitiv machen, möchte aber trotzdem die Achsen kürzer Übersetzen.
Habe aber bisher noch nichts brauchbares gefunden.

Gut, das ist tatsächlich nicht normal. Wenn meiner leer ist kann man locker im 5. Gang von 70 auf 120 durchbeschleunigen. Den Bremsfallschirm Dachzelt merke ich erst ab 100 deutlich, aber selbst damit kann ich durch zurückschalten in den 4. auch bis 130 beschleunigen.

[Pilz]

Hallo Pilz
Mit dem Link stimmt etwas nicht.

Danke, die Seite funktioniert nur ohne https....

So sollte es klappen:
http://ladateile.de

Grüsse
Stefan

[Nirosta2131]

Danke euch für die vielen Antworten,

Also das Auto läuft seit Auslieferung so, der Kat wurde auch nicht heiß geduscht. Bis zum dritten Gang zieht er auch gut ab. Er braucht dann aber mindestens 4500 Umdrehungen um im vierten und fünften überhaupt Anschluss zu bekommen. Die Bremsen sind frei, aber Rollen möchte er nur träge. Denke hier wird irgendetwas im Antrieb nicht sauber laufen, hoffe nur das es mit der Einfahrzeit verschwindet. Kann jemand ähnliches von einem Neuwagen berichten?
Danke Christian, das mit dem Verteilergetriebe ist denke ich weniger Aufwand!

[Beddong]

Wo soll es so ein Verteilergetriebe geben, das einen kürzeren Straßengang hat?