AvtoVAZ erklärt Warum Trommelbremsen besser sind

[locomp]

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Trommel vs Scheibe


LG uwe

[Gustl]

...Scheibenbremse weniger geschützt gegen Schmutz und Staub, die aus den Vorderrädern fliegen. Als Ergebnis erhöhte Bremsbelagverschleiß...

Dann fahren die aber nicht oft ins Gelände mit deren нива...
Ich hab vor unserem Urlaub neulich die ganze Bremserei hinten neu gemacht. Wir waren in der Zwischenzeit genau einmal im Gelände und das war im Mammutpark. Und nein, ich bin nicht mit Anlauf durch jedes tiefe Loch gedonnert... bin eher am Rand gefahren...
Handbremse kommt jetzt erst wieder gaaaaaanz weit oben, da fehlt sicher wieder ein halber Millimeter Belag

[locomp]

Handbremse kommt jetzt erst wieder gaaaaaanz weit oben, da fehlt sicher wieder ein halber Millimeter Belag

Ist bei mir genauso!

LG uwe

[Gustl]

Wer regelmäßig (sagen wir mal so jedes 2. bis 3. WE für einen Tag) in (feuchtes) Gelände fährt, der darf wohl alle 6 Monate hinten Beläge und hin und wieder die Trommeln machen.

Naja, der Umbau auf Scheibe ist ja nur eine Frage der Zeit.

Andi ich schaue in deine Richtung

[Mil-Taiga]

also ich habe die hinteren Trommeln und Beläge nun seit 55t km drauf und bin 3xKarpaten und 1x Mammutpark etc. gefahren. die einzige spürbare Abnützung hatte das qualitativ üble Handbremsseil. getauscht (nachstellen ging nicht mehr) und alles gut. seither warten 2 komplett neue Hinterradbremsen auf ihren Einbau

[Fisch]

Ist doch toll so 'ne Trommel!

... ich habe meine originalen Beläge jetzt seit 125Tkm drauf! Das nenn ich zuverlässig!
... Bin aber "Wenigbremser!" und nutze wo immer möglich die "Motorbremse"
... Ab und zu Gelände (auch Mammutpark und Schlamm) - aber immer gleich gespült!

Mal sehen ob ich damit die 200Tkm voll kriege!

Lieben Abendgruß,
Fisch

[locomp]

Ich habe meine Bremsbacken ist auch über 70Tkm drauf ohne merklichen Verbrauch.

Vielleicht liegts auch daran das Sven (Heißelluft) mein Bremstrommel plangedreht hat!

Aber wie so soll das Handbremsenseil so abnutzen, bei Schlammlochfahrten?

Ich muß seit dem Mammutpark Die Handbremse bis zum Ende reißen.
Laut Mammutpark-Veteranen muß das so, weil Abnutzung der Bremsbeläge duch Schmirgeleffekt.
Diese Erklärung schien mir plausibel!

LG uwe

[Beddong]

Der einzige Vorteil von Trommelbremsen, der mir bekannt ist, ist das sie weniger Druck brauchen. Seit Erfindung des Bremskraftverstärkers dürfte dieser Vorteil aber da hin sein. Sie reagieren viel empfindlicher auf Nässe, Temperatur und Verschmutzung. Auf hinten Bezogen ist es wohl auch der weniger große technische Aufwand um die Handbremse mit der Betriebsbremse zu kombinieren. Die Version Scheibe (Betriebsbremse) mit Trommel (Handbremse) gibt es ja bis heute, da die Sättel für die Kombination Betriebs- und Handbremse auf Scheibe recht aufwändig sind.
Wenn Trommelbremsen aber so toll wären, hätten sie wohl alle Fahrzeuge.

[Epicuro]

Und dann gibt es noch die Scheibenbremsen für die Hinterachse, wo in dem Befestigungstopf noch eine Trommelbremse für die Handbremse ist...
Peter

[Beddong]

wo in dem Befestigungstopf noch eine Trommelbremse für die Handbremse ist...

Das meinte ich mit "Scheibe mit Trommel". Funktioniert bei meinem Volvo übrigens absolut problemlos.

[locomp]

Hat noch jemand eine Idee bzw. Erklärung bzgl. Handbremsenseil?

LG uwe

[gewaltschrauber]

Ich halte es für wichtig die Trommeln nach Wasserdurchfahrten usw. mittels Handbremse vorsichtig kurz trocken zu fahren damit die Feuchtigkeit aus den Trommeln verschwindet.

[locomp]

Vielen Dank nochmal! Hat mir sehr geholfen!
LG uwe!

[Ostbock-Jens]

Trommelbremse - Eine runde Sache!

[powdersnow]

Trommelbremse hinten war bei mir nach gatschigem Gelände stets unbrauchbar. Erst nach langem mühsamen freitrocknen kam langsam wieder Bremswirkung. Meist aber von unschönem Gekratze begleitet, durch Steinchen in der Trommel.
Bremsbeläeg erleiden dabei natürlich enormen Verschleiß und Handbremse muß ständig nach gestellt werden.
Im Winter versagte die Trommelbremse dann regelmäsig völlig, also Losfahren nach frostiger Nacht unmöglich, alles völlig festgefroren.

Dagegen hilft auch nicht noch mal vor Abstellen bissl trocken zu bremsen, schmelzendes Eis und Schnee sickert in die Trommel und friert prompt wieder fest.

Hinzu kommt noch die mangelhafte Wärmeabführung der Trommelbremse, bei langen Bregfahrten mit viel beladung muss man sehr bahutsam aufpassen das hinten nichts zu heiß wird (Stichwort fading).

Mit den Scheibenbremsen kenne ich all diese Probleme nicht mehr, und OHNE Schutzblech gibts auch keine Probleme mit richtig viel Gatsch oder Steinen.

Je nach Nutzung ist mM eine Scheibenbremse bei Niva hinten also sehr wohl sehr sinnvoll!


Gruß Jakob