Frage zur Halterungen Hosenrohr

Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 19:11

Hey Jungs bin gerade dabei ein Euro 4 Hosenrohr in meinen Euro5 Niva zu bauen, hatte in das 4er ein 200zeller Metallkat eingeschweißt. Beim 4 ist das Flexrohr ja hinter dem Kat, beim 5 davor.
Mein Gedanke ist jetzt,das der Halter ja direkt hinter dem Kat sitzt,also beim 04 noch vor dem Flexrohr. Ist das nicht aber schlecht, weil es dann ja seine Aufgabe nicht erfüllt?

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Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 20:03

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Euro 5 Hosenrohr

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Euro 4

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Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 20:04

Tobias89 hat geschrieben:
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Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 20:06

Euro 4 ist das oben,unten Euro 5

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Tobias89 hat geschrieben:der Halter ja direkt hinter dem Kat sitzt,also beim 04 noch vor dem Flexrohr. Ist das nicht aber schlecht, weil es dann ja seine Aufgabe nicht erfüllt?

Das ist bei Euro3 auch schon so. Funktionert also seit 16 Jahren....
Viel interessanter könnte es werden, die L-Sonde einzuschrauben....oder hast Du vorm einschweißen am Fahrzeug angepunktet ?

Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 21:31

Die Sonden passen ohne Probleme. Ich hab mir nur Gedanken gemacht, wegen der starren Verbindung von Hosenrohr und Karosserie, wenn der Motor sich etwas bewegt

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Tobias89 hat geschrieben:Ich hab mir nur Gedanken gemacht, wegen der starren Verbindung von Hosenrohr und Karosserie,

Der Halter kommt aber an das Getriebe, nicht an die Karosserie

Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 22:24

Stimmt

Ach war ein langer Tag

Danke dir für die Erleuchtung

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Beitrag von **Gustl** » 30. März 2016, 23:33

Nur weil ich vorhin gerade Mils und meinen Niva nebeneinander hatte. Sein Kat und eigentlich der gesamte Aupuff (E5) verlaufen deutlich höher als bei meinem E4!
Bei meinem Unterboden ist der Kat definitiv das tiefste Teil.

Woran es liegt? Keine Ahnung. Beide Autos sind auspuffmäßig Serie..

Beitrag von **Tobias89** » 30. März 2016, 23:38

Ich glaube gesehen zu haben, auf Bildern, weil ich wegen der Halterung unschlüssig war,das der Halter am Getriebe etwas änderst ist,und ich vermute das Hosenrohr etwas weiter nach unten geht,weil es ja zweifluffig ist und somit etwas anders geformt...

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Beitrag von **Gustl** » 31. März 2016, 09:05

Ich kann dir gerne Fotos machen wie/wo der Bügel an meinem E4 montiert ist...

Hast du das E5 Hosenrohr noch? Hätte Interesse

Auch mit defektem Kat...

Beitrag von **Tobias89** » 31. März 2016, 15:36

Hab es,und der Kat ist in Ordnung. Will es aber erstmal behalten.

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Gustl hat geschrieben:Hast du das E5 Hosenrohr noch? Hätte Interesse

Stehe gerade unter NIva Euro5. Das Hosenrohr ist genauso "hoch", wie alle anderen. Da ist nämlich noch der Stabi, der da was gegen hätte

Wenn Dein Auspuff tiefer hängt, Gustl, hat das andere Gründe.

Beitrag von **Gustl** » 1. April 2016, 11:12

Besten Dank fürs nachschauen. Dann hats da was.
Kann die Motoraufhängung dermaßen erschöpft sein, dass sich das ganze Aggregat nach hinten verdreht?
Mein Hosenrohr kommt auch nicht waagerecht daher... eher schräg nach hinten. Ich mach nachher mal ein Bildchen!

Beste Grüße,
August

Gustl hat geschrieben:Kann die Motoraufhängung dermaßen erschöpft sein, dass sich das ganze Aggregat nach hinten verdreht?

...was würde denn dann das Getriebe machen? Das ist ja auch noch festgeschraubt....

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