Anlasser dreht nicht und Kombi bleibt dunkel

[Cargon]

Hallo zusammen,

so kurz dabei und schon die erste Frage
Mein Niva startet seit heute nicht mehr. Wenn ich den Zündschlüssel drehe, dreht der Anlasser nicht, er klackt auch nicht. Zusätzlich ist auch das Kombi dunkel, also keine einzige LED leuchtet. Batterie hat 12,2V, das Radio geht auch nicht mehr an

Ein paar kurze Hintergrundinfos gibt es natürlich auch. Beim Kauf gab es keinen Transponder dazu, der Verkäufer meinte die Wegfahrsperre hätte der Vorbesitzer mal überbrückt.
Was ich nach dem letzten Start getan habe *grübel* Ich wollte ein paar Dinge verkabeln, habe aber bislang noch nichts getrennt oder neu verbunden, nur die neuen Kabel trocken verlegt. Das einzige was ich tat, ist das Kombi ausbauen um an die Kabeldurchführung durch die Spritzwand dahinter zu kommen.
Allerdings steckte der Schlüssel (auf 0 Position) die letzten Tage.

Kann es sein, dass ich aus Versehen die Wegfahrsperre "repariert" habe? Oder hat jemand andere Tipps, was ich prüfen sollte?

[Sebastian / endurofant]

Wenn man nicht weiß wie die WFS deaktiviert wurde lässt sich auch schlecht was zu sagen. Denke aber nicht das da der Hund begraben liegt. Schließlich geht die KI auch nicht und somit sicher auch solche Dinge wie Hauptrelais und Co.
Sehr wahrscheinlich hast du eine Steckverbindung getrennt oder gelockert. Hinter der KI gibt es in den Tiefen der Kabel diverse Verbinder. Z.B. ein breiter mit 2x12 Pins der aber nicht interessiert.

Direkt daneben liegt ein 2x4 Stecker und der muss passend sitzen und darf auch nicht komisch aussehen. Das würde ich zuerst prüfen.

[Cargon]

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01 ... c4189a.jpg[/img][img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01 ... 55a4ba.jpg[/img]

Das ist der einzige lose Stecker, allerdings sehe ich weder das Gegenstück, noch ein passendes Relais.

Was ich auch mittlerweile noch sagen kann, im Innenraum ist alles Tod. Licht geht nicht, Warnblinker geht nicht. Alle Sicherungen sind stromlos. Mit Ausnahme der 4 Flachsicherungen für den Motor, da liegt Spannung an

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[Sebastian / endurofant]

der Tapatak-Kram wird nicht angezeigt. :-(

Der lose Sockel gehört zu einem Relais, sollte dich erst mal nicht stören.

Der Stecker da hat Teilweise direkten Draht zur Batt.+ . Dort kommt der Saft für das Armaturenbrett lang. Da solltest du was messen können. Mache mal ein besseres Bild wegen der Kabelfarben.

tapatak.jpg (116.88 KiB) 1733 mal betrachtet

[Cargon]

Genau den Stecker hatte ich gerade mal getrennt und beidseitig gemessen...überall keine Spannung

Da ich gerade in der Garage sitze, kann ich leider ne Tapatalk Bilder Posten

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01 ... b39f2c.jpg[/img]

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[Sebastian / endurofant]

beidseitig gemessen...überall keine Spannung

Ja das geht ja nun mal gaaaar nicht!

Hier siehst du oval den Stecker und rechteckig das Kabel was von der Batt.+ kommt. Die Verbindung da ist nur schematisch zu betrachten, Stromlaufplan eben (fehlt auch ein Kabel, aber der Sinn bleibt gleich). Aber auf diesen, hier braunen, Kabeln muss Batt.+ anliegen.

Stromlaufplan.jpg (96.14 KiB) 1712 mal betrachtet

Also ab Stecker nach draußen, in den Motorraum, verfolgen bist zur Batt. Die Kabel an der Lima sind aber schon dran, oder?

Zu deinem Bild:

Komische Kabelfarben hast du da. Lila und rosa ..... die beiden rosa nebeneinander waren früher braun aber das darf wohl nicht mehr :-)

Das rote da geht zum Anlasser, das rosa gegenüber und die beiden daneben gehen zur Batt. (teilweise über den Umweg Lima). Die beiden rosa nebeneinander werden zu einem, das andere läuft separat.

Die anderen haben was mit dem Licht zu tun.

Mache also das auf den rosa Kabeln Spannung ist, dann wird das wieder wie früher.

[Cargon]

Super, vielen vielen Dank! Du hast mir mit dem Stromlaufplan den Abend gerettet
Da wäre ich nie drauf gekommen. Wie das so ist, man schraubt an einer Ecke. Danach funktioniert was nicht, also muss der Fehler in dieser Ecke sein. FALSCH!

Hab eben die Spannung zwischen Lichtmaschine und Batterie gemessen und kam auf sagenhafte 2V.

Ab jetzt befinden wir uns in der Kategorie: Bitte nicht nachmachen liebe Kinder.
Ich hab also zum endgültigen Test den Warnblinker angemacht (also den Schalter betätigt). Hab ein Kabel blind auf den erfühlten Kontakt der Lichtmaschine gehalten und das andere Ende auf den Pluspol der Batterie. Und siehe da, der Warnblinker blinkt plötzlich

Also demnächst werden jetzt noch die Kabel bzw die Kabelschuhe zwischen Lima und Batterie erneuert.

Mache also das auf den rosa Kabeln Spannung ist, dann wird das wieder wie früher.

<- Übrigens sehr geil formuliert

[Sebastian / endurofant]

edit: nicht mehr aktuell