Ahoi.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesen Federn gesammelt ?
Vorderachse
Hinterachse
Mir federt der Niva einfach zu weit ein.
Will dazu noch mit Unterlegteilen die Vorderachse um 1cm und die Hinterachse um 2cm höherlegen.
verstärkte Federn
Moderator: christian@nivatechnik.de
verstärkte Federn
... und immer schön die Daumen auf's Lenkrad
Lada Niva (2121) 1.7 4x4 Bj. 2009 · blauer Schlammspringer, der mit seinem Haus fährt ...
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Volkswagen T4 Kasten 1.9 Saugdiesel Bj. 1997 - schwarz/roter Partybus mit Doppelbett & Schrank.
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Re: verstärkte Federn
Du willst nicht in's Gelände?
Lada Niva 1.9D '95 (Protrack Stahlgehäuse VA-Diff, Radlager XXL) / Artic cat '11 CRF 800 LTD / Yamaha Venture 700 triple '98 / Barossa AAM170 250cc '04
Hilsen fra Norge!
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Re: verstärkte Federn
Natürlich will ich ins gelände. Fahre 80% Gelände und 20% Strasse. Der Niva ist unser Hobbyauto. Zur Arbeit können wir beide zu Fuß gehen 
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easyrider110
- Beiträge: 2910
- Registriert: 5. August 2014, 16:28
Re: verstärkte Federn
Dann bedenke aber, dass bei härteren Federn auch die Verschränkung leidet 
Dann steht er schneller auf 3 Rädern als du denkst. Ich würde erstmal nur Unterlagen /Ungarngummis einbauen und dann mal schauen. IMHO ist im Gelände ein weiches Fahrwerk wichtiger als Bodenfreiheit (solange man keine Portalachsen hat).
Dann steht er schneller auf 3 Rädern als du denkst. Ich würde erstmal nur Unterlagen /Ungarngummis einbauen und dann mal schauen. IMHO ist im Gelände ein weiches Fahrwerk wichtiger als Bodenfreiheit (solange man keine Portalachsen hat).LG Ole
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
MPI ;80Mm Laufleistung
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
MPI ;80Mm Laufleistung
Re: verstärkte Federn
Genau deswegen frage ich
Also bestell ich die Federn noch nicht.
Dann probier ichs erstmal mit den Unterlegegummis und mit den grösseren Rädern (wenn die endlich mal eingetragen werden)
Bin ja sonst echt zufrieden, wie der kleine Ivan durchgeht. Kumpel mit nem Defender hat auch schon gestaunt.
Also bestell ich die Federn noch nicht.
Dann probier ichs erstmal mit den Unterlegegummis und mit den grösseren Rädern (wenn die endlich mal eingetragen werden)
Bin ja sonst echt zufrieden, wie der kleine Ivan durchgeht. Kumpel mit nem Defender hat auch schon gestaunt.
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Re: verstärkte Federn
Besser als die Gummi-Teile ist, glaube ich, zumindest hinten:
http://www.ebay.de/itm/Federn-Achsfeder ... 3576&rt=nc
Mfg. Maikel
http://www.ebay.de/itm/Federn-Achsfeder ... 3576&rt=nc
Mfg. Maikel
Gruß von Maikel
-NIVA only 2010- & -NIVA Grauimport 2007 - (Laufleistung ü.300.000km)
-VW T4 Caravelle 2.5TDI
"Ich fahre da, wo die Wölfe Angst haben zu scheißen"
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Marcel1505
- Beiträge: 555
- Registriert: 21. Februar 2013, 09:54
Re: verstärkte Federn
Der niva ist im Gelände auch absolut super. Ich habe auch defender und g fahrer zum staunen gebracht und jetzt bin ich selber einer 
MfG der Marcel
Lada Niva '01 1,7SPI nen bissl´höher, nen paar andere Räder, ein perfekt überholtes Getriebe und das supermegageile kurze VTG vom Olaf Vogel. Eine Winde an der Front, ein stabiler Unterbodenschutz unten drunter und durch Rolf´s Hilfe eine nach oben gesetzte LiMa. Leider verkauft
Land Rover Defender 90 TD5 mit großen LLK, geänderter Auspuffanlage und SKN Mapping. 2 ARB Achssperren. FOX Racing Shocks, ORE Achslenker, überall Polybuchsen. Verstärkte Homokineten, Steckachsen mit Abrisskante und Mitnehmer von KAM. Verstärkte Lenk- und Spurstange. Elbe Doppelgelenkkardanwelle. 2 Optima Gelbatterien. Extec Stoßstange mit 6T Winde. Extec Unterfahrschutz. 2 Diffschutzplatten. 60 Liter Extec Zusatztank.
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Re: verstärkte Federn
Ich grab mal den Fred wieder aus.
Meine Ivan hab ich ja nun mit höheren Federunterlagen dezent höher gelegt (vorn 2cm und hinten 3cm).
Hinten habe ich nun auch schon die Stoßdämpferlager um 3cm nach oben verlegt.
Für die Vorderachse möcht ich nun Spacer unter die Traggelenke schrauben, weil durch die Höherlegung kaum noch Ausfederweg ist.
Nun meine Frage:
Wie hoch sollten die Spacer sein, dass mein Kleiner wieder ordentlich ausfedert ohne Schaden anzurichten.
Die Antriebsmanschetten sollten das aushalten, da ich dort die von Opel aussen und innen verbaut habe.
Meine Ivan hab ich ja nun mit höheren Federunterlagen dezent höher gelegt (vorn 2cm und hinten 3cm).
Hinten habe ich nun auch schon die Stoßdämpferlager um 3cm nach oben verlegt.
Für die Vorderachse möcht ich nun Spacer unter die Traggelenke schrauben, weil durch die Höherlegung kaum noch Ausfederweg ist.
Nun meine Frage:
Wie hoch sollten die Spacer sein, dass mein Kleiner wieder ordentlich ausfedert ohne Schaden anzurichten.
Die Antriebsmanschetten sollten das aushalten, da ich dort die von Opel aussen und innen verbaut habe.
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Re: verstärkte Federn
Kann mir keiner einen Tipp geben ? .-.
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Re: verstärkte Federn
Naja,
die Spacer sollten ungefäir die höhe haben die Du ihn höher gelegt hast.
Mach halt 20mm
die Spacer sollten ungefäir die höhe haben die Du ihn höher gelegt hast.
Mach halt 20mm
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
Re: verstärkte Federn
Ich weiss.
Will erstmal schauen was mir der CnC-Futzi ausm Nachbarort bieten kann. Der meldet sich ja erst morgen.
Will erstmal schauen was mir der CnC-Futzi ausm Nachbarort bieten kann. Der meldet sich ja erst morgen.
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Re: verstärkte Federn
Habe letzten Freitag endlich geschafft die Spacer von Haase einzubauen. Nun weiss ich, dass die Spacer ausm M auch in den nich-M passen.
Was mich allerdings wundert, dass mein Ivan nach dem Einbau der Spacer 1-2cm höher gekommen ist und nun gerade steht.
Die Vorteile: Nun habe ich einen längeren Federweg nach oben und unten.Desweiteren ist er wesentlich weicher auf der Vorderachse und geht nun ach viel entspannter durchs Gelände.
Trotzdem ist mir unklar warum er mit den Spacern höher kommt 
Was mich allerdings wundert, dass mein Ivan nach dem Einbau der Spacer 1-2cm höher gekommen ist und nun gerade steht.
Die Vorteile: Nun habe ich einen längeren Federweg nach oben und unten.Desweiteren ist er wesentlich weicher auf der Vorderachse und geht nun ach viel entspannter durchs Gelände.
Trotzdem ist mir unklar warum er mit den Spacern höher kommt
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Re: verstärkte Federn
Es gab aber eine Erklärung.
Hab sie auch nich mehr parat
Is schön weich vornerum, gelle? Bei mir is das auch so.
Und das ganze noch ohne Stabi
Gruß
Hab sie auch nich mehr parat
Is schön weich vornerum, gelle? Bei mir is das auch so.
Und das ganze noch ohne Stabi
Gruß
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