nivatechnik.de

Hallo,

ich habe heute mal wieder ein bisschen am Lada gebastelt.

Gestern Abend hatten wir ein ordentliches Gewitter hier und es hat heftig geregnet. Das Auto ist nur im Hof gestanden, wurde also während des Regens nicht gefahren.

Heute morgen ist mir dann aufgefallen, dass in der Vertiefung unterhalb des rechten Rücklichts Wasser steht. Ich habe also den Stopfen unten entfernt und es ist ca. eine Kaffeeetasse voll Wasser raus gelaufen.

Gibt es einen üblichen Weg wie das Wasser da rein kommt bzw. ist das normal ?

Würde es Sinn machen in den Stopfen ein Loch zu bohren so dass Wasser wieder abfließen kann.

Mir ist auh afgefallen, dass da unten recht viel Dreck bzw. nasser Schlamm drin war.Da kann ich mir gar nicht erklären wie der Dreck da rein kommt. Kann es sein, dass die Stopfen von außen undicht sind und der Dreck trotz Spritzlappen vom Rad da rein geschleudert wird ?

Ist das bei allen Nivas so, muss das so sein ?


Viele Grüße

Michael

n'Abend,

bei mir stand da auch die Brühe drin, die über undichte Scheiben, die Entlüftung der C-Säule und sonst irgendwie reingelaufen war.

Meine Lösung:

a) Stopfen raus
b) Innenkotflügel ranmachen, aber aufgepaßt, nur die verlängerte Version mit dem "Schwalbenschwanz" (siehe unten) hinten dran
c) MS / Fluidfilm oder ähnliches in diesen "Arschbacken" anwenden.

Die Innenkotis verhindern, daß Dreck von aussen reinkommt, und der fehlende Stopfen erlaubt, daß Wasser einfach wieder abfließt. Bei der "Ossweiler Schmotzete" Aktion vor zwei Wochen habe ich zum ersten mal seit ähm 9 Monaten an diese Stellen geschaut: Fettig, sonst garnichts.



Gruß,

Tobias

Hallo Tobias,

danke für die schnelle Antwort.

Ich habe die Ecke heute erst mal sauber gemacht und dann mit Hohlraumversiegelung geflutet.

Innenkotflügel stehen noch auf der Liste, bzw. liegen schon in der Garage.

Ich werde dann ein kleines Loch in den Stopfen bohren so dass Wasser wieder raus kann.

Trotzdem würde es mich interessieren wie der ganze Dreck und das Wasser da rein kommt .....


Viele Grüße

Michael

michaelbc hat geschrieben:Ich werde dann ein kleines Loch in den Stopfen bohren so dass Wasser wieder raus kann.

Der Stopfen hat einen inneren, höheren Rand, mit dem er sich am Blech festklemmt. Wenn Du ihn drin läßt, hast Du immer einen Bodensatz aus feuchtem Schmodder drin. Es gibt auch Version eine Kabeltülle in den Stopfen zu machen, aber das halte ich für genauso unvollkommen.

Grüßle,

Tobias

PS: Mit Hohlraumversiegelung fluten war schonmal eine gute Maßnahme

Wasser kommt über die C-Säulenentlüftung rein.

Weitere Möglichkeit sind (war bei mir so - ist hier im Forum irgendwo beschrieben) kleine Spalten an Blechüberlappungen.
Bei mir z.B. Auslauf der Schweißnaht C-Säule/Regenrinne und dann noch ca. 10cm vom Stopfen Richtung "nach Vorne".

timo

Hallo Tobias,

wo bekomme ich denn die Innenkotis mit den Schwalbenschwänzen? Sind das die hier?

http://www.russian4x4.de/Ersatzteile-LA ... l%C3%BCgel

Wenn nicht: hättest Du vielleicht einen Link?

Gruß

Holger

Guten Morgen Holger,

nein, das sind sie nicht. Ich habe meine aus der Bucht vom Verkäufer AET: Klick aber auch der bietet zwei verschiedene an.

MAn muß AUSDRÜCKLICH die verlängerte Version (siehe linke Galeriebild) verlangen und sich das bestätigen lassen. Am besten vorab ne Email schicken.

Gruß,

Tobias

Hi Tobias!

Vielen Dank für den Tip. Habe AET eine entsprechende Email geschickt und sie werden mir die verlängerten Innenkotis schicken !

Viele Grüße

Holger

flurschaden hat geschrieben:Hi Tobias!

Vielen Dank für den Tip. Habe AET eine entsprechende Email geschickt und sie werden mir die verlängerten Innenkotis schicken !

Viele Grüße

Holger

Ja, immer gerne!

Meine Erfahrung beim Einbau war, dass auch diese Variante nicht perfekt paßt. Ich habe die Probleme gelöst, indem ich

- jeweils in Fahrtrichtung vorne, aussen die ersten Schrauben gesetzt hat. Wenn Du demnächst vor dem gleichen Problem sitzt, wirst Du erkennen warum.
- um die Stoßdämpferaufnahme herum mit dem Cuttermesser ein wenig nachgeschnitten habe
- vor dem Festmachen mit dem Finger gefühlt habe, was denn da bitteschön auf der anderen Seite ist
- die Teile mit selbstschneidenden Bohrschrauben vom Würth 3,8* 12 (mehr Länge ist nicht nötig) befestigt habe
- jede Schraube nach dem Bohrvorgang noch ganz rausgenommen, in Mike Sanders getunkt und wieder eingeschraubt habe.

Viel Spaß!

Gruß,

Tobias

Hallo Tobias,

meine Innenkotflügel von AET sind heute gekommen.

Vielleicht habe ich den Trick noch nicht verstanden, aber warum muss man vorne mit dem Schrauben anfangen ?

Die Teile haben im vorderen Bereich eine Aussparung deren Sinn ich nicht so richtig verstehe.

Wie halten die Teile am Falz des Kotflügels ? Bei meinen vorderen Einsätzen sind da S förmige Klammern dran. Bei diesen Innenkotflügeln ist aber sonst nichts dabei ?


Viele Grüße

Michael

michaelbc hat geschrieben:Hallo Tobias,

meine Innenkotflügel von AET sind heute gekommen.

Vielleicht habe ich den Trick noch nicht verstanden, aber warum muss man vorne mit dem Schrauben anfangen ?

Weil zumindest meine um ein klein wenig zu kurz waren. Die "Stufe" vorne soll unter das Frontblech. ZUmindest habe cih das so verstanden. Hätte ich den vorderin IK in Fahrtrichtung hinten anzuschrauben begonnen, so wäre die Stufe nicht unter dem Frontblech geendet.

michaelbc hat geschrieben:Die Teile haben im vorderen Bereich eine Aussparung deren Sinn ich nicht so richtig verstehe.

Die Beulen? Verstehe ich auch nicht

michaelbc hat geschrieben:Wie halten die Teile am Falz des Kotflügels ? Bei meinen vorderen Einsätzen sind da S förmige Klammern dran. Bei diesen Innenkotflügeln ist aber sonst nichts dabei ?

Bohrschrauben 3,9*15, nach dem Einschrauben nochmal raus und zB in MS tunken.

Gruß,

Tobias

Hallo,

danke für die prompte Antwort.

Wir reden aber noch von den hinteren Kotflügeln ?

Meine Einsätze haben auf der Innenseite einen viereckigen Ausschnitt der da eigentlich nicht sein müsste.
Schneidet ihr die Feder komplet aus ?


Wo drehst Du außen die Schrauben rein ?


Viele Grüße

Michael

Hallo nochmal,

das sind die Ausschnitte die ich meinte.



An meinem Auto ist das aber nichts im Radkasten wofür dieser Ausschnitt nötig wäre.



Mir wäre es lieber wenn das zu wäre und dort kein Dreck hinter die Verkleidung kommt.



Dafür ist der Ausschnitt an den Federn zu klein.


Viele Grüße

Michael

Hi,

ich hab' nen "M" der hat ne ander Stoßdämpferaufnahme...

So sieht's bei mirn aus:











Die in Deinem Falle unnötige Aussparung kannst Du zB mit einer Kunststoffplatte aus dem Baumarkt verkleben und schließen?

Gruß,

Tpbias

Hallo,

danke für die Bilder, jetzt habe ich das verstanden. Mal sehen was ich da nehme. Ich habe noch zwei Innenverkleidungen ohne die Verlängerung hier liegen. Eventuell kann ich die so zerschneiden, dass sie dahinter passen. Mal sehen wie das klappen könnte.

Jetzt habe ich die Radhäuser erst mal ordendlich gewaschen. Wenn sie trocken sind kommt dann erst nochmal Unterbodenschutz rein und dann sehen wir mal was man da machen kann.

Ansonsten passen die Teile gar nicht mal so schlecht.


Viele Grüße

Michael