Projekt CJ5 Kaiser

[Beddong]

Unboxing, oder wie das heißt:









Macht erst mal keinen schlechten Eindruck...aber, und das finde ich sehr gut, es fehlen Löcher! So kann man es wirklich richtig anpassen.

[andreas-bader]

Zeig mal das geprägte "Jeep" auf der Seitenwand her oder ist es an der Karosse ein "Joop"

[AET]

Na dann Herr Koch...viel Spaß mit dem Bausatz!

Gruß
Rainer

[Beddong]

Steht Jeep, aber mit eckigen E's

Jo keine Ahnung wie die auf Koch kommen...

[Bronx.1965]

Uiih, das verspricht interessant zu werden! Das keine Löcher drin sind kann nur von Vorteil sein, sehe ich genauso.
Viel Spaß beim puzzlen. Bin gespannt auf den weiteren Verlauf.

[Beddong]

Wieder ein kleines Stück weiter...aber auf Grund von Kurzarbeit ist und bleibt es zäh!

Rahmen und Frontmaske, sowie Streben sind gestrahlt...gerichtet ist der Rahmen auch schon, hatte ein paar Kampfspuren.

[Bronx.1965]

Es bleibt spannend und macht Lust auf mehr.
Danke fürs teilen.

Mal die Frage eines 'Unwissenden" dazu: wie ist das mit den Papieren wenn da eine quasi neue Karosse drauf kommt?
Der Rahmen hat ja eine Nummer. Muss nach dem neuen Aufbau da etwas eingetragen werden?

[Beddong]

Nö, ist doch nur ein bischen mehr als ein Kotflügel der da getauscht wird...

Der is so alt, der hat nur ne Rahmennummer, und die kann auch ein 5 Jähriger mit ein paar Wachsmalstiften wieder reinkratzen.

[Bronx.1965]

Danke, erklärt!

[andreas-bader]

Muss 1989 gewesen sein .......

IMG_6819.jpg (127.82 KiB) 1872 mal betrachtet

CJ5 mit AMC 360cui V8, 4 Gang Schalter, 35er Bereifung, dicke Warn Winde usw. usw.
Hat Kreuzgelenke gefressen wie ein Großer, ging dafür aber auch fast auf die Hinterräder beim "zügigen" anfahren

Das waren noch Zeiten. Da hat man seine Stoßfänger aus 2,5 zölligen Rohren und Rohrbögen selbst geschweißt und den TÜV hats nicht die Bohne interessiert. Fußfängerschutz - was ist das. Da musste man einfach aufmerksam sein da sonst gabs ne Delle in die Fontanelle


Hach ja, man wird mit der Zeit vernünftiger

[Bronx.1965]

Muss 1989 gewesen sein .......





CJ5 mit AMC 360cui V8, 4 Gang Schalter, 35er Bereifung, dicke Warn Winde usw. usw.
Hat Kreuzgelenke gefressen wie ein Großer, ging dafür aber auch fast auf die Hinterräder beim "zügigen" anfahren

Das waren noch Zeiten. Da hat man seine Stoßfänger aus 2,5 zölligen Rohren und Rohrbögen selbst geschweißt und den TÜV hats nicht die Bohne interessiert. Fußfängerschutz - was ist das. Da musste man einfach aufmerksam sein da sonst gabs ne Delle in die Fontanelle


Hach ja, man wird mit der Zeit vernünftiger

Danke, ich lieg lang! Schöne Zusammenfassung von Zeiten, an die ich mich auch gerne erinnere.

[der_nanno]

Ich muss gestehen, ich finde ja auch diese kurze und schon fast stereotypisch deutsche Effizienz bei der Erteilung des Kennzeichens bezaubernd.

"D5" - warum D5, weil D4 schon belegt ist und wir sicher keine Lücke in unserem Nummernkreis zulassen. Das wäre unordentlich.

Aus: Nivaforum, oder wie "Der Deutsche" von außen wahrgenommen wird - eine kleine Kulturgeschichte.

LG
Greg
P.S.: Sorry, sitz grad über langweiligen akademischen Texten...

[schisser]

Moin,
wo der Ramen grad so schön sauber ist währe Feuerverzinken für den ultimativen Rostschutz zu überlegen, fals das Ding mal Gelände oder Regen sieht.

[Beddong]

Ja, habe ich auch schon dran gedacht...leider ist das nicht ganz so einfach, da mit Sicherheit noch Anpassungen notwendig sind. Zudem kommen Nietverbindungen und Passbohrungen.

[der_nanno]

Die könntest dann ja im Zweifelsfall anders schützen?