Möchte mich hier im Forum kurz vorstellen. Mein Name ist Hartmut, ich bin bald 56 Jahre alt und komme aus Dinslaken, genauer gesagt aus Oberlohberg. Geländewagen haben es mir irgendwie immer schon angetan. Mein erstes richtiges Auto war ein Suzuki LJ80 in den 80ern. Seit 2018 habe ich ein Zweitfahrzeug, welches ich zur Jagd nutze. Zunächst ein Jimny. Der geht auch überall durch, aber als ich etwas dicker wurde ging die Tür nicht mehr zu.
Es folgte für 10 Monate ein Ford Ranger, war aber nicht mein Auto. Danach ein Jeep Wrangler JK. Der kann auch was im Gelände und gefiel mir so gut, dass ich ihn heute im wahren Leben als JL 4xe fahre. Den Lada Niva hatte ich eigentlich immer schon im Auge, habe mich aber erstmal nicht rangetraut. Im April 23 war es dann doch soweit. Nach längerer Suche habe ich mir einen Taiga aus 2017 mit 41 tkm zugelegt. Sehr guter Zustand, aus jeder Ritze suppt Mike Sanders, in diesem hellen Olivgrün. Grobe Stollenreifen drauf und ab dafür. So ziemlich alles anders als normal, aber das kennt ihr ja. Seit gestern ist die Freude allerdings etwas getrübt. Was ist passiert. Der Wagen ließ sich starten und nahm ganz normal Gas an. Während der Fahrt wechselten sich jedoch Gasannahme sprich Beschleunigung und Phasen ohne Gasannahme im ca. 5-Sekunden-Takt ab. Als würde nicht ausreichend Benzin kommen. Tank ist aber voll. Im Stand hängt er jedoch sehr willig am Gas. Im Übrigen kann ich den Wagen seitdem ohne Wegfahrsperrensender starten. Die kleine rote Leuchtdiode blinkt auch nicht mehr. Tür auf, Tür zu, Zündung aus, Zündung ein, egal. Er springt immer an.
Habe dann ein bisken gegoogelt und irgendwo gelesen, dass Wegfahrsperre und Benzinpumpe irgendwie zusammenhängen.
Ich hoffe, ihr könnt mir helfen
Gruß Hartmut
Ich habe nicht das Expertenwissen, versuche mich aber dennoch mit meinem bisher erworbenen Wissen und bescheidenen Hobbyschrauber-Kenntnissen einzubringen. 
Lada Niva 4x4 1.7i 2009
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