Der Landkreis Lüneburg feiert Lada-Zuwachs - noch einmal...

[BabuschkasEnkel]

Der knusprige LAD ist ja der Knaller.

VG
Benjamin

Der ist langweilig.

Wenn Du die Bremsleitungen für die Schrotttonne klein biegen willst und sie ohne nennenswerten Einspruch brechen, dann lernst Du dem Schöpfer zu danken!

Da wurde offensichtlich schon vor mehreren Jahren Fett auf die fälschlicherweise auf die Bremsleitungen dick aufgetragene, schwarze Mumpe gesprüht. So entzog sich dieses Elend allen prüfenden Blicken, weil auf den Leitungen ein "MikeSandersamGeländewagenüblicher" Pelz auf den Leitungen hing. Also erstmal unverdächtig.
Ich arbeite jetzt mit CuNiFer, das sollte halten.

[Bepone]

Da hast du schon Recht mit den Bremsleitungen. Allerdings kann auch ein plötzlich undicht werdender LAD für Freude beim Bremsen sorgen.

VG
Benjamin

[BabuschkasEnkel]

Da hast du schon Recht mit den Bremsleitungen. Allerdings kann auch ein plötzlich undicht werdender LAD für Freude beim Bremsen sorgen.

VG
Benjamin

Eins so toll wie das andere.
Ist ja zum Glück beides nicht eingetreten und nun auch abgewendet

[BabuschkasEnkel]

Da die Babuschka demnächst in die Karosseriewerkstatt kommt habe ich mit meinem Papa den Dachgepäckträger auf Fjodor umgebaut.
War etwas kniffelig, hatte ich den doch sehr gut an Babuschkas Dachrinne angepasst. Etwas Toleranz ist dann ja doch in der Fertigung der Nivas...
Die Rückbank von Babuschka musste auch umziehen, da Fjodor bisher als Zweisitzer unterwegs war.
Wenn noch jemand die passenden Schrauben zu meinem Gesuch hat, gern her damit!
Sonst gibt es von Fjodor nicht viel neues - läuft halt

[BabuschkasEnkel]

Mittlerweile sind seit meinem ersten Ölwechsel ca 8000 km vergangen und 65610 km standen auf dem Tacho, eigentlich wollte ich nach 7500 schon wechseln Zwecks Spülung, aber eigentlich, Pläne und so...
Gestern Abend also das Öl abgelassen, den Filter schon gewechselt und dann erstmal Feierabend.

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Heute Vormittag also mal den Ventildeckel runter und nach dem Beruhiger gesehen, der ist aber noch OK. Da die Kette etwas geräuschvoll war, den hydraulischen Spanner raus.

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Dabei fiel mir eine fehlende Mutter am Krümmer auf die wohl auch schon länger fehlt. Da der Motor ja sehr laufruhig ist, ist die U-Scheibe nicht weggetrudelt
Neuer Spanner, neue Mutter, frisches Öl - läuft wieder wie ein Uhrwerk

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Das Öl hat seine reinigende Wirkung voll entfaltet und aus dem wohl vorher nicht zu gut gepflegten Motörchen einigen Schmodder aufgenommen. Nächster Wechsel also auch wieder etwas vorgezogen.

[BabuschkasEnkel]

In der letzten Zeit kamen bei Bodenwellen und Schlaglöchern vermehrt Schmatz- und Schlaggeräusche bei Fjodor aus dem Heck.
Da ich bei Jan/jhl noch etwas gut hatte, haben wir das ausgeglichen, indem er mir die aus seinem Niva zwecks Umbau ausgebauten Dämpfer hat zukommen lassen. Da die vorderen von Jan noch etwas frischen Lack brauchten war heute erstmal nur der Umbau der hinteren dran.
Also Auto auf die Bühne:

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Unterfüttert:

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Oben rechts und unten links wollten die Schrauben nicht freiwillig aus den Hülsen aber ich weiß mir ja zu helfen.

Die neuen Dämpfer erst oben angesetzt und zum leichteren Ansetzen unten die Hinterachse mit der Montagestütze positioniert.

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Das ging insgesamt alles besser als befürchtet, ich hatte mit mehr Widerstand seitens der Schrauben gerechnet.
Da Fjodor wieder los sollte habe ich ihn rausgefahren und die Werkstatt feierabendfertig gemacht...

[BabuschkasEnkel]

...ich setze mich ins Auto, drehe den Schlüssel und klack.
Mist!
Verlängerungskabel rausgezerrt, Starthilfegerät aus der Ecke gewühlt und alles angeschlossen: Fjodor startet! Das macht er auch noch drei mal ohne Starthilfe, dann wieder klack.
Batterie abgeklemmt und erstmal den Hunger bearbeitet. Satt gegessen finden sich Fehler leichter als hungrig.

Nach dem Essen wieder zur Werkstatt (das Neckermann Super Mosquito läuft echt geil mit seinen 51 Jahren!) und gemessen und geguckt. Kein erhöhter Stromfluss wenn alles aus ist, also Diodenplatte wohl OK. Der Anlasser will ja eigentlich auch.
Massekabel sieht an der Batterie gut aus.
An der Ansaugbrücke, ja das Kabel wurde mal verlegt, sieht der Schrumpfschlauch verdächtig nach einem korrodiertem Kabelschuh aus.
Im Regal fand sich ein leicht überdimensioniertes Massekabel mit Polklemme. Die M8er Inbusschraube etwas modifiziert und die kleine Massebrücke zur Karosserie hat auch wieder Kontakt.
Läuft. Also einmal ein Massekabel bestellen...

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[peregrino]

Hallo Philipp,
Wie weit sind die Auflagehölzer bei der Bühne von dem Doppel T-Träger entfernt?
Sind sie vielleicht auf der Höhe von den 4 Schrauben die den Scherenarm halten?

[BabuschkasEnkel]

Hallo Philipp,
Wie weit sind die Auflagehölzer bei der Bühne von dem Doppel T-Träger entfernt?
Sind sie vielleicht auf der Höhe von den 4 Schrauben die den Scherenarm halten?

Die sind eine Ecke von den Schrauben weg, ich messe nächstens mal.

[peregrino]

Gut,
ich habe die Hölzer 20 cm vom d.T-Träger.
Beim den ersten Versuchen hatte ich sie an den Schrauben,bei sehr hohen und langen heben neigt sich der Mast und hat beim ablassen schon die Tür berührt mit dem oberen Schutz!

[BabuschkasEnkel]

Mitte Holz bis Mitte Träger 35 cm.

[peregrino]

So wie bei mir!sollte passen.

[BabuschkasEnkel]

Heute, bzw gestern gab es Leckerli für das brave Autochen: Fjodor trägt jetzt rauchgraue Windabweiser mit ABE

Das Masse-Provisorium bewährt sich, ich sammel noch für die nächste Bestellung.

[BabuschkasEnkel]

Fjodor lief jetzt die ganze Zeit absolut zuverlässig, das Masseprovisorium ist immer noch drin und war definitiv die Lösung für das Problem im April.

Mittlerweile rächte sich die zu flutzig gemachte Vorderbremse und machte mit erhöhtem Widerstand und entsprechendem Kraftstoffverbauch auf sich aufmerksam, die Servolenkung wurde seltsam geräuschvoll und um den Ausgleichsbehälter war es immer sehr ölig, die Hinterachse ölt links und noch so diverse Kleinigkeiten.
Die Servo brauchte einmal neue Schläuche, die Pumpe zog Luft (und war deshalb laut) und brachte das Öl zum Schäumen, daher der ölige Pott. Jetzt, neu verschlaucht und mit neuem Fuchs CHF11S befüllt, ist alles wieder dicht, trocken und leise! Ich liebe Ligarex Schellenband

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Beim Fummeln an dem Entlüfternippel noch gehörig eine gescheuert bekommen - Ah! Die Zündkabel sind ja noch original (Herstellungsjahr 2011)! Einmal NGK rein und da ist auch wieder Ruhe!

Die Bremse vorn hat neue Dichtsätze von Budweg (Nr. 203003) bekommen und wird nach den Entlüften sicher wieder gut funktionieren. Die Mischung aus LADA-Gummis und deren blauer Montagepaste (die ist so krümelig-hart ) war sehr schwergängig, ich habe die Kolben kaum rausbekommen und das obwohl weder Rost noch Fressspuren vorhanden waren!
Entlüftet wird nach dem Abdichten der HA, dafür sind heute die Teile eingetrudelt.
Das neue Massekabel liegt hier auch schon ein paar Wochen herum und wird jetzt auch die Tage getauscht.

Dann werde ich mir einen Traum erfüllen, den ich schon am Bulli umsetzen wollte - dazu später mehr. Wird leichter Overkill, ist teuer und trifft die Tage hier ein Legalität ist mit dem TÜV, bzw. GTÜ schon geklärt

[BabuschkasEnkel]

Entlüftet wird nach dem Abdichten der HA, dafür sind heute die Teile eingetrudelt.
Das neue Massekabel liegt hier auch schon ein paar Wochen herum und wird jetzt auch die Tage getauscht.

Dann werde ich mir einen Traum erfüllen, den ich schon am Bulli umsetzen wollte - dazu später mehr. Wird leichter Overkill, ist teuer und trifft die Tage hier ein Legalität ist mit dem TÜV, bzw. GTÜ schon geklärt

So, und wieder kam/kommt es anders...
Eigentlich sollte hier jetzt die Instandsetzung der kleinen Rostschäden an den Pobacken hinter den Stoßstangenecken, die Abdichtung der HA und die Traumerfüllung vorgestellt werden.
Spoiler: der Traum ist gleich zusehen und die Hinterachse ist noch unbearbeitet.

Aber der Reihe nach:
Die Rundumschau hat ergeben, dass das etwas mehr Arbeit wird. Naja, die Rep-Bleche für die Pobacken sind erschwinglich und der Rest ist kantarbeit. Kenne ich, kann ich - denke ich doch.

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Zuersteinmal die Stoßstange ab und da die mit der Anhängerkupplung (Kovil, baugleich AutoHak) verheiratet ist, diese also auch ab.
Die Schrauben sind schon etwas gewichtsoptimiert...

Schrauben

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AHK

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AHK

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