Niva Spezial sucht Hilfe...

wenn ihr euch vorstellen möchtet um unsere Neugier zu stillen...

Moderator: christian@nivatechnik.de

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Markus608
Beiträge: 3
Registriert: 20. Januar 2021, 16:49

Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von Markus608 »

Hallo zusammen erstmal...

mein Name ist Markus und ich habe hier ein kleines Problem...

Es geht um einen Lada Niva Spezial Baujahr 1994.
Das Auto hat nicht ganz 37.000 km auf dem Zähler und steht vermutlich seit 2006 in einer Halle.

Wir haben das Teil heute mit etwas Überredung zum laufen gebracht, aber um das Ding zu fahren muss doch etwas getan werden.

Sooo... das Auto gehört meiner Chefin, die das Auto eigentlich verkaufen möchte.

Rost hat das Auto natürlich, aber es hält sich in Grenzen. Durchrostungen scheint es bisher keine zu geben.


Meine Frage zum Auto... was kann das Ding wert sein?

Wenn ich nicht schon ein Projekt am Laufen hätte, würde ich das Teil wohl selbst übernehmen und neu aufbauen... bis zum H-Kennzeichen ist es ja ned mehr allzu lange.

Was mach' ich mit dem Ding ?

Abgeben ohne weitere Arbeit zu investieren ?
Soweit bearbeiten bis der TÜV zufrieden ist und dann abgeben ?


Das soll es erstmal gewesen sein...

Danke euch

einen schönen Abend wünsche ich

Grüßle

Markus
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HarryL
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Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von HarryL »

Wenn das Teil so lang stand und vermutlich vorher nicht richtig eingemottet sondern nur abgestellt wurde, wird dich eine ellenlange to-do-Liste mit entsprechenden Kosten erwarten.
Entweder für dich selber top herrichten und behalten oder billig kaufen und sofort mit vielleicht geringem Gewinn weiterverkaufen. Reich wirst du dadurch sicher nicht, außer an Erfahrung.

Was der Wert ist, kann man aus der Distanz sicher schlecht sagen...
Urban 2131, deutsches Modell, EZ 12/2018, Euro 6, beige-metallic, Zavoli Gasanlage
De Pälzer
Beiträge: 118
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Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von De Pälzer »

Wo ist denn die Halle, wo der drinsteht?
Taiga 4x4 Bj `16
€ 6
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Maikel
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Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von Maikel »

Um ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen, und die Glaskugeln hier nicht in Gänze schwarz bleiben, sollte “Er“ sich befleißigen und entsprechendes Bildmaterial hier einstellen.

Gerne auch von unten, sprich Fahrwerk , Federaufnahmen (vorne und hinten),
Radläufe, Motorraum, etc.

(der Prüfer, der über die Teilnahme am
öffentlichen Verkehr zu entscheiden hat,
wird sicherlich nebst Bremsen und Licht
bei diesem Baujahr seien Inspektions-
Schwerpunkt unters Fahrzeug verlegen.)

Keine Angst,
mit Blätterteigspezialitäten, als deren Aüfspürung, ( entsprechende Blechüberlappungen beim NIVA) kennen die sich aus, auch ohne der Bäckerei-Innung anzugehören. _::
Gruß von Maikel
-NIVA only 2010- & -NIVA Grauimport 2007 - (Laufleistung ü.300.000km)
"Ich fahre da, wo die Wölfe Angst haben zu scheißen"
Markus608
Beiträge: 3
Registriert: 20. Januar 2021, 16:49

Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von Markus608 »

Danke erstmal für die Antworten,

Das mit der Kristallkugel war mir klar, ähnliche Antworten hab' ich ja selber schon gegeben.

Na dann versuchen wir es mal mit ein paar Bildern:
Gesamteindruck - staubig
Gesamteindruck - staubig
IMG_0269 (1).jpg (63.92 KiB) 732 mal betrachtet
Radläufe vorne hinten... die jeweils gegenüberliegende Seite sieht nicht anders aus.
hinten rechts
hinten rechts
IMG_0277 (1).jpg (89.39 KiB) 732 mal betrachtet
vorne links
vorne links
IMG_0274 (1).jpg (47.36 KiB) 732 mal betrachtet
Soweit erstmal um einen ersten Eindruch zu bekommen.
Das Auto ist staubig. Rost von aussen ist eigentlich nur unterm linken Scheinwerfer zu sehen. An Kanten und Fugen sieht man aber, dass es an einigen Stellen etwas zu tun gäbe.
Bilder hierzu folgen...

to be continued...
Markus608
Beiträge: 3
Registriert: 20. Januar 2021, 16:49

Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von Markus608 »

und weiter im Text...

Die gröbste Stelle:
die gröbste Stelle
die gröbste Stelle
IMG_1921 (1).jpg (81.6 KiB) 730 mal betrachtet
vorne rechts eine Stelle an der man deutlich etwas sehen kann
Die zweite Stelle an der man etwas sehen kann
Die zweite Stelle an der man etwas sehen kann
IMG_0270 (1).jpg (59.99 KiB) 730 mal betrachtet
Der Rest an Fugen sieht eher so oder besser aus...
IMG_0273 (1).jpg
IMG_0273 (1).jpg (53.74 KiB) 730 mal betrachtet

Hmm... ich glaube ich versuch die Bilder noch etwas kleiner zu bekommen, bevor ich weitere Bilder lade...

Gruß

Markus
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easyrider110
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Registriert: 5. August 2014, 16:28

Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von easyrider110 »

Der wird unten nicht besser aussehen vom Rost her. Sitze gibts anscheinend auch nicht mehr? Das wird sich in der Preisregion 500€ abspielen.
LG Ole
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.

MPI ;80Mm Laufleistung
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acer
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Registriert: 19. März 2012, 12:51

Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von acer »

Für mich sieht das (auf den ersten Blick) nach einer guten Substanz aus und die Basis ist ja entscheidend. Du kannst dich noch unters Auto legen und schauen/prüfen ob am Schweller, Wagenheberaufnahmen und diesen Rahmenausleger vorne zum Schweller hin Durchrostungen sind. Eventuell auch Innen die hinteren Seitenverkleidungen abnehmen und schauen, ob Rost an den Radhäusern zu finden ist. Wenn du Service, Bremsen etc. machst und neuen Tüv bekommst, dann wirst du natürlich auch wesentlich mehr dafür bekommen. Setz ihn doch einfach bei ebay rein, dann siehst du was geht.

Gruß
NIVA 1600
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Frank1972
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Registriert: 13. September 2011, 12:09

Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von Frank1972 »

Vielleicht eine kleine Hilfe bei der Preisfindung;

https://www.ebay.de/itm/Lada-Niva-1600- ... true&rt=nc

Gruß Frank
Lada Taiga EZ 05/2014---Alltags-Niva
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fiorino
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Re: Niva Spezial sucht Hilfe...

Beitrag von fiorino »

Ansonsten wären die Roststellen gewissenhaft zu prüfen - ist wirklich nur oberflächig oder kommt das (gerade bei den Blechstößen) nicht schon von innen durch?

Wie es scheint wurde er als Betriebsfahrzeug Winter-/ Sommerkehrmaschinenbetrieb genutzt, und ist als vermutlich immer schon mit dem Anbau vorne dran bewegt worden. Von der Motorbelastung dürfte das vielleicht so gewesen sein wie Kurzsteckenfahrten von 2-4 Stunden bei langsamer Geschwindigkeit.

Wurden da jemals Öle / Service jeglicher Art gemacht?

Wie siehts den aus mit Zulassung? War er jemals zugelassen?

Im Wiederverkauf könnten das Baujahr und niedrige km-Leistung bei Top-gemachten technischen- und optischen Zustand interessant sein - als Liebhaberfahrzeug.

Was würde ich jetzt dafür zahlen wenn ich über die Möglichkeiten einer anständigen Instandsetzung verfügen würde?... Möglichst wenig. So wie er da steht kann das gut sein, oder eben zur Bastelbude ausarten.
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