Inwiefern ist Autobahnfahrt ein Temperaturproblem für das Getriebe bzw. das Getriebeöl?

Getriebe, Diff, Kardan...

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powdersnow
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Re: Inwiefern ist Autobahnfahrt ein Temperaturproblem für das Getriebe bzw. das Getriebeöl?

Beitrag von powdersnow »

Auszug vom Reparaturhandbuch VAZ 2121-0 und 2121-1 von 1985 (!!!):

Bild


Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.150tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
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Beddong
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Re: Inwiefern ist Autobahnfahrt ein Temperaturproblem für das Getriebe bzw. das Getriebeöl?

Beitrag von Beddong »

Danke Jakob für die Korrektur!
Anfrage bezüglich Teilen und Umbauten bitte ausschließlich über das Kontaktformular ->BSP<- von meiner Web-Site
Guude, de Andy
Warum einfach wenn´s auch "richtig" geht!
Niva M Euro4 Bj2010 - BSP-Niva - BMW X5 3.0d
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Notausgangparker
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Re: Inwiefern ist Autobahnfahrt ein Temperaturproblem für das Getriebe bzw. das Getriebeöl?

Beitrag von Notausgangparker »

BabuschkasEnkel hat geschrieben:
24. Oktober 2021, 22:53

Was für einen Sensor hast Du und wo und wie hast Du ihn verbaut (Bilder)?
Diese Uhr hier hatte ich noch herumliegen
https://www.ebay.de/itm/401195915812?ep ... SwPK1ZQE2h

zusammen mit einem Fühler, der ins Gewinde der Ablassschraube passt, wie der hier Beispiel, Gewinde muss hier nicht stimmen )

https://www.ebay.de/itm/115056724988?ep ... SwduxbK563

Die Ablesewerte scheinen plausibel, bei kaltem Getriebe steht der Zeiger etwas vor der 50 Grad - Marke und bewegt sich je nach Ölsorte / Außentemperatur / Strecke etc. zwischen 60 und 80 Grad, unter den beschriebenen Umständen ca. 60.
21214 Baujahr 2011 Euro 5 mit Prins LPG; ; AHK 1,9; in Lada - Farbe 140 "Yashma"; Sterling Hochleistungsladeregler für AGM Exide; Permanentlüfter, Getriebeölwanne XL; Seit Januar 2021 bei Km 167000 neuer Motor

BMW R 100 GS, UAZ Hunter Bj. 2007 ( Baijah - Edition )

- Stell Dir vor es geht und keiner kriegts hin - Wolfgang Neuss

Viele Grüße
Thomas -
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