Manschette Gleichlaufgelenkwelle

[Patrick1990]

Ich danke dir. Dann werd ich die wohl mal bestellen.

[BabuschkasEnkel]

Ich danke dir. Dann werd ich die wohl mal bestellen.

Vergiss bitte die passenden Schrauben nicht, die Tirsam funktionieren nicht mit dem Lada-Schrauben!

[Patrick1990]

Danke für den Tipp mit den Schrauben! Neue hätte ich eh bestellen müssen.
Würdet ihr dann direkt beide Wellen gegen Kardanwellen tauschen?

[Beddong]

Ich für mich, ja...es liegt aber immer an dem der bei der Karre das sagen hat.
Zur Entscheidungshilfe: Technisch zwingend ist es nicht, da die vordere Welle deutlich weniger beansprucht wird, macht aber Wartungsarbeiten oder Notlagen bei denen die Welle mal raus muss deutlich einfacher.

[Patrick1990]

Ja letztendlich ists dann wohl doch sinnvoller beide zu bestellen, bevor sie irgendwann nicht mehr verfügbar sind o.ä.
Und für mich zum Dazulernen: Welche Notlagen könnten das sein, bei denen die vordere Welle raus muss?

[Beddong]

Welche Notlagen könnten das sein, bei denen die vordere Welle raus muss?

z.B. Diff vorne kaputt oder abgerissen mitten in den Alpen...eben alles wo es Sinn macht, den vorderen Antrieb tot zu legen.

[Patrick1990]

Danke! Die Kardanwellen sind bestellt.
Teurer Spaß aber die werden ja sicher halten.
Was benötige ich noch alles zum Abschmieren? Wie macht man das am besten?

[BabuschkasEnkel]

Fettpresse, ich bevorzuge eine ohne Schlauch, dafür mit starrem Rohr und den sogenannten Krümmel-Adapter:
Nr 1 unter Werkzeug
https://www.kruemmeloffroad.de/htm/Angebote.htm

[JayBee78]

Hallo,falls du unterm Auto liegend arbeitest,gehts mit einer Einhandfettpresse einfacher. Zusätzlich noch diesen https://www.ebay.de/itm/282545865839?ha ... SwG2RhvQcM oder einen ähnlichen Aufsatz,ansonsten komm man an die Schmiernippel im eingebauten zustand nicht ran.

Und wie BabuschkasEnkel auch finde ich ohne Schlauch besser in diesem Fall.

[Patrick1990]

Danke dafür!
Genau, ich liege unterm Auto, dann muss das so gehen.

[BabuschkasEnkel]

Hallo,falls du unterm Auto liegend arbeitest,gehts mit einer Einhandfettpresse einfacher.
[...]
Und wie BabuschkasEnkel auch finde ich ohne Schlauch besser in diesem Fall.

Ja, das Wort Einhandfettpresse fehlte...
Mit dem Adapter und Schlauch wäre ja eine Hand am Schlauch nötig und das mag ich ja gar nicht - Stichwort Injektionsvergiftung!

[Patrick1990]

Eine Presse inkl. Adapter ist bei Herrn Krümmel bestellt.
Die Kardanwellen sollten auch schon morgen oder Mittwoch eintreffen.
Ich hatte heut mal Zeit das Gelenk unter der kaputten Manschette auseinanderzunehmen.
Da war vermutlich schon mal wer dran.
Kann jemand was über den Zustand der Abnutzung sagen? Es sind schon einige Spuren zu sehen.

[BabuschkasEnkel]

Eine Presse inkl. Adapter ist bei Herrn Krümmel bestellt.
Die Kardanwellen sollten auch schon morgen oder Mittwoch eintreffen.

Das ist sehr gut, denn

Ich hatte heut mal Zeit das Gelenk unter der kaputten Manschette auseinanderzunehmen.
Da war vermutlich schon mal wer dran.
Kann jemand was über den Zustand der Abnutzung sagen? Es sind schon einige Spuren zu sehen.

das Gelenk ist tot. Die Verzahnung hat es hinter sich (echt krass, dass diese Verzahnungen immer so drauf gehen), der Stern ist hin und der Topf ist Schrott. Kugeln goldgelbbraun?

[BabuschkasEnkel]

https://www.gknautomotive.com/globalass ... bro_de.pdf

[Patrick1990]

Die Verzahnung hat es hinter sich (echt krass, dass diese Verzahnungen immer so drauf gehen), der Stern ist hin und der Topf ist Schrott. Kugeln goldgelbbraun?

Danke dir für die Info!
Die Kugeln sind etwas angelaufen, aber noch nicht goldbraun.
Vielleicht werde ich irgendwann mal noch ein neues Gelenk besorgen und montieren oder die Gelenkwelle dann einfach versuchen so zu veräußern.

Was ich mich nun frage ist...wenn die Welle schon so aussieht, wie sehen dann wohl die anderen Teile zur Kraftübertragung aus? Differential, Getriebe usw.
Bisher läuft das alles, jedoch würde ich gern etwas Sicherheit haben.
Kann man die Differentiale recht einfach prüfen oder ist der Aufwand schon recht groß? Oder kündigt sich ein Defekt schon hunderte Kilometer vorher irgendwie an?