nivatechnik.de

Jetzt hats mich auch mal erwischt.
Die letzten Tage hab ich ab und an schon ein verzögertes starten beim umdrehen des Zündschlüssel bemerkt.
Heute dann auf einmal kein Mucks mehr. Relais klackt beim Umdrehen vom Zündschlüssel
Mal vorsichtshalber einen Anlasser geordert ....................

Nachtrag:

Relais hat komischerweise bei Zündung geklackt aber nicht bei Start.
Daher mal aus dem Zweitniva das Relais eingebaut und siehe da Übeltäter gefunden.

Die "Enturbanisierung" schreitet voran.
Die Woche auch den vorderen Urban Stoßfänger gegen eine Variante von Walter Funk ersetzt.



Gefällt mir sehr gut
Einzig die eckigen Rockslider werde ich nochmals überdenken. Entweder die runden oder die ursprünglichen eckigen, die aber im Querschnitt deutlich kleiner waren, entrosten und pulvern lassen.

Grüße
Andreas

andreas-bader hat geschrieben: ↑

15. Juli 2023, 12:28

Einzig die eckigen Rockslider werde ich nochmals überdenken.

Sind die an den Enden angeschrägt? Erkenne es am Bild nicht richtig...


enturbanisierte Grüße Jakob

powdersnow hat geschrieben: ↑

15. Juli 2023, 14:09

Sind die an den Enden angeschrägt? Erkenne es am Bild nicht richtig...

Ja, sind se. Aber für meinen Geschmack ist die Höhe der Rockslider einfach zu heftig.

Grüße
Andreas

Stück für Stück geht es weiter, wenn auch bedeutend langsamer als vor der ganzen Russland/Ukraine Scheisse

Über Pavel, Lada Power in Estland, konnte ich nun eine pneumatische IZH Sperre mit 24 Zähnen bekommen.


Die dazu passenden IZH Full Floater Wellen mit 24 Zähnen stehen noch aus.

Der Pickup bekommt die BSP- Hinterachse mit Scheibenbremsen und Watt-Gestänge, IZH Sperre und IZH Antriebswellen.
Vorderachse bleibt bis auf bessere Innengelenke und Achsmanschetten im Serienzustand.
Gleichlaufwellen kommen raus und Belkard Kardanwellen rein.
Das sollte es dann technisch gewesen sein.

Grüße
Andreas

Und da es heute zu warm und zu schwül für alles ist, wenigstens beide Nivas im Claenpark durchgewaschen und
dann auch mal beide zusammen abgelichtet.

Ich bin immer noch für ein Woodie-Hardtop!

Beddong hat geschrieben: ↑

20. August 2023, 09:23

Ich bin immer noch für ein Woodie-Hardtop!

Das wäre mal eine interessante Variante. Gute Idee

Beddong hat geschrieben: ↑

20. August 2023, 09:23

Ich bin immer noch für ein Woodie-Hardtop!

Du hast nur Angst vor der Aluabdeckung mit Klappdeckel

Gestern haben dann noch die 7Jx16" Borbet mit 215/65R16 BFG AT´s den Weg ans Auto gefunden.
Was andere Räder gleich ausmachen

Très chic

Zur Vorbereitung vor weiteren Umbauten und damit Andy nicht wieder rumzickt wenn er in der MS Pampe rumfingern muss,
kam der 2329 jetzt erst mal zu Maschinenbau Süss aka Carsten Blenz um Unterboden und Radhäuser mit Trockeneis zu säubern.

MS war zwar auch drauf, aber auch irgend eine schwarze Jauche. Da interessiert es mich schon mächtig wie es darunter aussieht.


man @ work


Schon viiiiiiiel besser.


Nach Abschluß der Umbauten wird er natürlich wieder ordentlich konserviert

Da passt ja prima eine Heckwinde rein

jhl hat geschrieben: ↑

21. Oktober 2023, 21:17

Da passt ja prima eine Heckwinde rein

Ja, Platz wäre genügend vorhanden, aber die brauchst nicht.
Und dem prototypischen Heckwagen wollte ich keine Windenbelastung zumuten.

andreas-bader hat geschrieben: ↑

22. Oktober 2023, 21:23

Und dem prototypischen Heckwagen wollte ich keine Windenbelastung zumuten.

Dafür gibt’s ja Andy

Haben ist besser als brauchen