Mein Lada 21214

[andreas-bader]

Es geht weiter ......

Originales Diff zerlegt, mit den IZH Sperrenteilen und starrer IZH Spannhülse mal alles auf einen Blick.

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Originale Spannhülse gegen IZH Spannhülse getauscht und eingemessen.
Hier wird nicht wie im Original die Hülse verformt sondern die starre Hülse ausgescheibt.

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Dann noch die Bohrung mit Gewinde für den Druckluftanschluß

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[Bronx.1965]

Wirklich saubere Arbeit! Ich freue mich über jeden weiteren Beitrag.

[andreas-bader]

Es geht Schlag auf Schlag weiter

Sperre an ihrem neuen Dauerwohnsitz.

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Tragbild Kegel-/Tellerrad passt auch

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Das ganze dann im IZH Stahlgehäuse für die Vorderachse

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Demnächst mehr auf diesem Kanal

[Bronx.1965]

Respekt!

[Mr.Tom]

Top!
Danke fürs teilen!

[andreas-bader]

Wirklich saubere Arbeit! Ich freue mich über jeden weiteren Beitrag.

Die saubere Arbeit leistet Andy Beddong.
Ich treib mich derweil irgendwo auf der Welt rum und verdien die Kohle dafür
Aktuell in Spanien

Gruss
Andreas

[Bronx.1965]

Das hab ich mitbekommen.

[michaniva]

Mit der Spannhülse das kannte ich noch gar nicht, sieht super aus

Grüße Micha

[Beddong]

Hat vor allem den Vorteil: wenn der Simmerring mal aufgibt...Flansch abschrauben...wechseln...Flansch wieder drauf und mit Drehmoment anziehen...Fertig!

[andreas-bader]

Andy konnte heute den Achskörper vom Pulverbeschichter abholen

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Ich vermute mal das der obere Achskörper bald in einem 2329 seinen Dienst tut und der untere in meinem 21214

[jhl]

Da bekommt der Ausdruck „breit sein“ eine komplett andere Bedeutung

[powdersnow]

Hat vor allem den Vorteil: wenn der Simmerring mal aufgibt...Flansch abschrauben...wechseln...Flansch wieder drauf und mit Drehmoment anziehen...Fertig!

Feine Sache!

Andy konnte heute den Achskörper vom Pulverbeschichter abholen

Achskoerper.jpg

Ich vermute mal das der obere Achskörper bald in einem 2329 seinen Dienst tut und der untere in meinem 21214

Hochglanz

Gruss Jakob

[andreas-bader]

Heute hab ich mal das "schöne Wetter" genutzt, mich ins Auto gesetzt und bin zu Andy Beddong gefahren.
Wolle ihm eigentlich nur geschwind (schwäbisch für schnell mal , kurz mal) die vorderen IZH Antriebswellen vorbei bringen. War aber ein Griff ins Klo - dazu später mehr.

Erst mal die erfreulichen Dinge. War fast wie Weihnachten

Achsmontage schon richtig weit fortgeschritten.

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IZH Naben und Bremsscheiben schon am richtigen Platz. Der Bremssattel ist ein Platzhalter. Bei den ursprünglich gekauften haben die Sattelträger minimal nicht zur originalen Lada Scheibe gepasst. Korrekter Ersatz ist im Zulauf.

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Auch die Rückseite kann hier entzücken Im Hintergrund Fragmente von Edelrost

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Wattgestänge auch am Platz, modellgepflegt mit deutlich größeren Balljoints als die Ursprungsversion.

Achse4.jpg (121.85 KiB) 1100 mal betrachtet

Und hier in der Mitte der Ärger des Tages. Die IZH Antriebswellen haben Radseitig nicht den korrekten Flansch Zwar für einen ABS Niva aber eben nicht für einen ab 2016 mit außenliegender Bremsscheibe.
Mal sehen wie hier die Lösung aussieht. Klar kann man am Sonntag niemanden erreichen. Nicht in der EU und auch nicht in RU.

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Demnächst mehr auf diesem Kanal. Dann hoffentlich ohne so unnötige Überraschungen wie heute.

Gruss
Andreas

[Lumberjack01]

Spannender Umbau und saubere Arbeit.
Danke für die umfangreiche Dokumentation.

[jhl]

Moin Andreas,

schöner Bericht. Sehr spannend und informativ. Schade um den Ärger, aber du bist ja in guten Händen. Andy macht das schon.