Mein Lada 21214
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: Mein 21214
Das Spülvolumen in knallgelb...was ist passiert?
Homo rationalis non contra ventum navigat!
- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Gepulvert in FeuerwehrGasflaschenGelb
Lada 4x4 2121, nessi, EU6, 02/2018, Zavoli Bora OBD, IZH & BSP & Dachwohnung
Lada PickUp 2329, schwarz, EU6, 12/2018, Zavoli Bora OBD
LADA NIVA IG DEUTSCHLAND e.V. Mitgliedsnummer 104
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- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Da mein Ivan bis 15. Februar (Beginn Schonzeit Waschbär) unentbehrlich für mich war hat es einen Moment gedauert bis es weiter geht.
Andy hat die Hinterachse nochmal aufgebaut. Wie, die war doch schon fertig im Tread hier deutlich weiter vorne. Ja stimmt, aber da es eine kleine Odyssee mit dem Gastank war und Andy in der Zwischenzeit einen Kunden hatte der genau so eine Achse schnell benötigt hat wurde nun nochmal eine für mich aufgebaut und dann auch gleich in schwarz matt statt in schwarz hochglanz gepulvert
Hier schön schwarz matt gepulvert
Und auch schon das Diff mit IZH Sperre an seinem künftigen Arbeitsplatz
Mit Scheibenbremse und IZH Steckwellen
Leitungsverlegung vom feinsten Das macht auch kein OEM besser
Und schwupps auch schon im Auto
Es geht tatsächlich dem Ende der Umbauerei zu. Jetzt muss noch der Onkel im grauen Kittel sein OK dazu geben und dann sind es nur noch Kleinigkeiten die mir so im Kopf rumschwirren ............ Edelstahlauspuff, 1860ccm, bissl Musik ..........
Man ließt sich ....
Andy hat die Hinterachse nochmal aufgebaut. Wie, die war doch schon fertig im Tread hier deutlich weiter vorne. Ja stimmt, aber da es eine kleine Odyssee mit dem Gastank war und Andy in der Zwischenzeit einen Kunden hatte der genau so eine Achse schnell benötigt hat wurde nun nochmal eine für mich aufgebaut und dann auch gleich in schwarz matt statt in schwarz hochglanz gepulvert
Hier schön schwarz matt gepulvert
Und auch schon das Diff mit IZH Sperre an seinem künftigen Arbeitsplatz
Mit Scheibenbremse und IZH Steckwellen
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Und schwupps auch schon im Auto
Es geht tatsächlich dem Ende der Umbauerei zu. Jetzt muss noch der Onkel im grauen Kittel sein OK dazu geben und dann sind es nur noch Kleinigkeiten die mir so im Kopf rumschwirren ............ Edelstahlauspuff, 1860ccm, bissl Musik ..........
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Zuletzt geändert von andreas-bader am 24. März 2023, 13:23, insgesamt 7-mal geändert.
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Re: Mein 21214
Wenn der Graukittelprüfer auch nur ein Tröpfchen Benzin im Blut hat, wird er beim Blick unter das Kraftfahrzeug und beim Betrachten der Achse
und der Befestigungsarbeiten ein Aufstöhnen der Freude nicht unterdrücken können!
"Saut" also nicht alles mit Fett ein - dann kann er noch "je t´aime " singen.....
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Mein Werkzeuch schreit nach Lada! Taiga weiss, kurz, Euro 6 d temp, Bj. 2019
Re: Mein 21214
Sieht Klasse aus
Grüße Micha
Grüße Micha
2329 1,7 Bj.2014 Euro5 LPG/ 2121 1,7 Bj.2008 Euro4 LPG/ 2104 1,7 Bj.1996 Euro2 LPG
Ursus C-355 Bj. 1972
AKRA Kyffhäuserhütte Artern Bj.1939
DFG 1002 Stapler
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Re: Mein 21214
Der Gastank, die Hängerkupplung und ich sind uns zwar noch nicht 100% einig, aber wo ein Wille da ein weg...
Definiere Sparsamandreas-bader hat geschrieben: ↑10. September 2022, 19:38Keine Sorge, den Bereich um die Hinterachse und Gastank ich sehr sparsam mit der Klecke bedacht
Grüße
Andreas
Homo rationalis non contra ventum navigat!
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Re: Mein 21214
Chapeau!
Der Niva ist die Roth-Händle ohne Filter neben den Menthol-Mädchenfluppen.
Niva MJ 2009, Euro IV, EZ 2010.
ZT 300 fürs Grobe, HW 80 fürs gezogene. 2131 in der Familie.
Opel Monza A1
Niva MJ 2009, Euro IV, EZ 2010.
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Opel Monza A1
Re: Mein 21214
Wo hatte ich jetzt gleich noch mein Sparschwein? Das nenne ich Ingenieurskunst. Kunst kommt von können
21214Bj5/18€6/AlukühlerSpallüfter;KybFedern;KoniHeavyTrack;195/80R16;20mmSpurplatten;Winde;divVerstärkungen BSPLiMa höher;Belkard;SF;VTGkurz;Getriebefüllrohr;Duplexkette;DrehmoNW;LüfterStrg;TonnkyECU-Opt;PhilippgrGetriebewanne
- BabuschkasEnkel
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Re: Mein 21214
Wenn der Prüfer da keine Beule in der Hose bekommt, ist ihm nicht mehr zu helfen
Großes Kino
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4x4;Bj.'13-Eu5"Fjodor";4x4;Bj.'18-Eu6"Babuschka"
PorscheDiesel P122;Bj.'57"Ferdinand"
Mofa Super Mosquito '70/71;div. Fahrräder ab '45
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- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Das hoffe ichBabuschkasEnkel hat geschrieben: ↑22. Februar 2023, 22:45Wenn der Prüfer da keine Beule in der Hose bekommt, ist ihm nicht mehr zu helfen
Fast zu schade zum nachher benutzen.
Hmmm der Trend geht ja eh zum Zweitlada, diesen hier dann unten rum Trockeneis strahlen und auf einem
Spiegel ins Wohnzimmer stellen. Ich frag mal meine Frau
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- powdersnow
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Re: Mein 21214
Dann lass mich vorher noch mal bissl MS abkratzen, Kslina kanns brauchen
Gruss aus Regensburg, Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Ach an MS solls nicht mangeln, ich hab noch n paar Eimerpowdersnow hat geschrieben: ↑23. Februar 2023, 12:12Dann lass mich vorher noch mal bissl MS abkratzen, Kslina kanns brauchen
Gruss aus Regensburg, Jakob
Grüße
Andreas
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Re: Mein 21214
top! eigentlich ist das (spätestens mit dem anderen motor) kein lada mehr.
alpina verändert an den originalen bmw-karossen weniger und haut dann den eigenen namen (und ein paar dicke scheine) drauf.
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gruß Torsten
Niva Taiga 4x4 2019 aus Lettland, natürlich "voll Fett" und voll Wolle!
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- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Es ist vollbracht
Trotz Gastank, Triptis Gasauspuff und GDW Hängerkupplung ist jetzt überall in allen Lebenslagen, Ein- und Ausfederzuständen genug Platz
Die Achse ist drin, Achsenlüftung, Luftleitung für Sperre, Handbremsseite und Bremsleitungen/Schläuche verlegt.
Ganz neuer Anblick wenn man durch den Felgenstern hinten schaut
Trotz Gastank, Triptis Gasauspuff und GDW Hängerkupplung ist jetzt überall in allen Lebenslagen, Ein- und Ausfederzuständen genug Platz
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- andreas-bader
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Re: Mein 21214
Jetzt wo die Sperren am Platz sind wurde es auch Zeit die Druckluftversorgung zu verkabeln und in Betrieb zu nehmen.
Natürlich sind dabei, wie soll es auch anders sein, gleich wieder Änderungen mit eingeflossen.
Der Kompressor hat erst mal einen Themoschalter verpasst bekommen.
Soll wohl schon Fälle gegeben haben wo so ein Kompressor bis zur Selbstzerstörung durchgelaufen ist
Hier ist jetzt bei 80°C Schluß
Da die Anlage auf 10 bar laufen soll, das aber für die Sperren zu viel ist, kam für die Sperrenluft noch ein Druckminderer in den Abgang dafür
(der silberne "Nubsi" in der Mitte).
Teilbaustelle Druckluft nun auch abgeschlossen
Da das Ganze auch bestromt werden muss wurden in dem Zuge gleich die beiden Sicherungskästen gegen welche mit Flachstecksicherungen getauscht.
Endlich kein regelmäßiges Sicherungsdrehen mehr und nebenbei noch ein paar Steckplätze mehr für Zubehör
Und am Ende funktioniert alles wie es soll - YouTube Link
.
Natürlich sind dabei, wie soll es auch anders sein, gleich wieder Änderungen mit eingeflossen.
Der Kompressor hat erst mal einen Themoschalter verpasst bekommen.
Soll wohl schon Fälle gegeben haben wo so ein Kompressor bis zur Selbstzerstörung durchgelaufen ist
Hier ist jetzt bei 80°C Schluß
Da die Anlage auf 10 bar laufen soll, das aber für die Sperren zu viel ist, kam für die Sperrenluft noch ein Druckminderer in den Abgang dafür
(der silberne "Nubsi" in der Mitte).
Teilbaustelle Druckluft nun auch abgeschlossen
Da das Ganze auch bestromt werden muss wurden in dem Zuge gleich die beiden Sicherungskästen gegen welche mit Flachstecksicherungen getauscht.
Endlich kein regelmäßiges Sicherungsdrehen mehr und nebenbei noch ein paar Steckplätze mehr für Zubehör
Und am Ende funktioniert alles wie es soll - YouTube Link
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Zuletzt geändert von andreas-bader am 13. März 2023, 11:45, insgesamt 2-mal geändert.
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