Ich hatte saubere Klamotten an und wollte mich nicht drunter legenKarstenWL hat geschrieben:Ich finde den Aufwand um Antrieb und Fahrwerk auszubauen übertrieben hoch
Anatomie eines - rostigen - Niva
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Immer gerne!Emmett hat geschrieben: Du uns daran teilhaben lässt. Dafür erstmal vielen Dank.
Ich auch, bei der Nachbearbeitung!Emmett hat geschrieben: Aber bei einigen Bilder muss ich echt zweimal hingucken und überlegen wo sich das Teil befindet,
Deswegen mache ich's ja. Einmalige Gelegenheit, diesen Aufwand zu treiben. Wer einen Niva kaufen geht, der weiß nun welche Stöpsel er abziehen muß, um hinter alle Verkaufslackierungen zu schauen. Der Blick in den Längsträger sollte ein MUSS werden, ditto der in den hinteren EIngang der Schweller und durch die abgeschraubten Bleche der Bermudadreiecke. Das sind die kompli-sieahtesten Stellen, IMHO.Emmett hat geschrieben: so Tiefe Einblicke hat man ja üblicherweise nicht.
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Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
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Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
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Bis jetzt war alles lustig - jetzt muß der Motor iirgendwie in den Anhänger... ein Baum wäre gut....
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Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Respekt für die Arbeit.
Ich weiss, dass Du Buch führst: Wieviele Akkuladungen und wieviele Sägeblätter hat's gebraucht?
Ich weiss, dass Du Buch führst: Wieviele Akkuladungen und wieviele Sägeblätter hat's gebraucht?
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
1700er BJ 2009
1700er BJ 2009
Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Bisschen beipolieren und ne neue Hardyscheibe und der rennt wieder.
Kopfschüttelnde Grüße
P.S. ich komm am Mittwoch runter und wir heben den Motor in den Anhänger?
Kopfschüttelnde Grüße
P.S. ich komm am Mittwoch runter und wir heben den Motor in den Anhänger?
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
4 und 3ikletti hat geschrieben:Ich weiss, dass Du Buch führst: Wieviele Akkuladungen und wieviele Sägeblätter hat's gebraucht?
Dazu noch ca. 25 125er Flexscheiben und ca. 7 Liter Sprit für's Möpp.
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Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Das ist nett von Dir, aber am Mittwoch unmöglich. Der Hänger ist auf einer Baustelle und wird laufend mit Betonresten beladen. Keine Ahnung ob das bis Mi erledigt ist...Fanto hat geschrieben:ich komm am Mittwoch runter und wir heben den Motor in den Anhänger?
Gruß,
Tobias
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- powdersnow
- Beiträge: 8840
- Registriert: 5. Januar 2008, 16:16
Re: Anatomie eines - rostigen - Niva
Tobias, das ist wirklich ganz großes Kino was du da gemacht hast! Ein paar Bilder haben mir jetzt schon geholfen!
noch mal vielen Dank für die große Mühe das Alles so schön ein zu stellen!
Gruß Jakob
noch mal vielen Dank für die große Mühe das Alles so schön ein zu stellen!
Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang