Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Umbauten die der Tüv erlaubt...

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Dan Palme
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Dan Palme »

Grüße

Der "Bordcomputer" hat ja 3 Funktionen

Uhrzeit
Volt-Meter
Aussentemperatur

Ist es möglich das Volt-Meter als Standart Anzeige zu haben statt der Uhrzeit?
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STEVO
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von STEVO »

Hallo Dan,
Sobald Du die Zündung einschaltest kanst Du doch mit einem klick einstellen welchen
von den drei werten Du permanent im Display sehen willst.
Mach ich auch immer gleich automatisch bevor ich starte,
da denke ich schon gar nicht mehr drüber nach.
Best Grüße
STEVO
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Dan Palme
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Dan Palme »

Korrekt

Ich hätte es gern gleich und ohne Knöpfchen drücken .,.
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STEVO
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von STEVO »

Dann hat der liebe Tonky bestimmt einen Rat auf Lager
Beste Grüße
STEVO
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Hipster
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Hipster »

Ich habe einfach sowas ähnliches eingebaut.
QC 3.0 USB Steckdose 12V Auto mit Schalter, KFZ Ladegerät USB Einbau Buchse Wasserdicht Zigarettenanzünder Dose mit rot LED Voltmeter Batterie Spannungsanzeige 36W für Motorrad Boot LKW Wohnwagen https://www.amazon.de/dp/B086PRHKC1/ref ... P43XVWRTCV
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tonnky
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von tonnky »

STEVO hat geschrieben:
9. Juni 2021, 19:54
Dann hat der liebe Tonky bestimmt einen Rat auf Lager
Beste Grüße
STEVO
Leider nicht Stevo :-(
Das Kombigerät ist was diese Anzeigen betrifft so vom Hersteller aus programmiert.
Um dies zu ändern müsste die Software aus dem Kombigerät ausgelesen und bearbeitet werden.

Deshalb mein Rat wie von einem Vorredner " Starten und einmal tippen"
Ich weiß nicht das was Ihr hören wollt aber im Moment nicht umsetzbar. ;-)
Grüße Daniel

info@lada-tuning.de. http://www.lada-tuning.de www.lada-tuning-shop.de www.ladawerkstatt.de
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Dan Palme
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Dan Palme »

JA schade. aber fragen muss man ja mal.

aber das ist ein Luxusproblem :)
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maddinjan
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von maddinjan »

Ich hab letzte Woche mein Steuergerät von Tonnky zurückbekommen,
läuft 1A! Hat deutlich mehr Kraftreserven, hätte ich früher machen sollen.
Und vor allem die lästige Fummelei mit dem Dongle für die Wegfahrsperre werd ich nicht vermissen.
Am Samstag kommt die Karre nach Triptis zum Gasumbau .,. :thump_up:
Maddin

Schrauber haben immer irgendwo ne Schraube locker (altes ägyptisches Sprichwort).

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Hipster
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Hipster »

maddinjan hat geschrieben:
7. Juli 2021, 08:31
Am Samstag kommt die Karre nach Triptis zum Gasumbau .,. :thump_up:
Sag Stefan vorher, dass die Software verändert wurde.
maddinjan
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von maddinjan »

Hab ich schon. Er hat nämlich gesagt, dass ich das Chiptuning unbedingt vorher machen lassen sollte, wegen den Einstellarbeiten oder so.
Aber trotzdem danke für den Hinweis! Ist sicher auch für die anderen Fahrer hilfreich, die Chiptuning + Gasumbau kombinieren wollen.
Maddin

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Kodiak
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von Kodiak »

Hi....ich kann all die positiven Berichte über das optimieren des Steuergerätes bei Daniel nur voll und ganz untermauern.
Absolut zu empfehlen. Ratz fatz ging das Gerät hin und her. Sehr freundlich und im Turbogang ein paar Fragen beantwortet.
Über den positiven Effekt ist schon genug geschrieben, dass spar ich mir jetzt.
Nächsten Monat ist ein Gas Umbau geplant. Die Optimierung des Steuergerät ist mit dem Gas Experten abgesprochen und extra vor dem Umbau gemacht worden.
Er sagte mit der Anlage ....Zavoli Bora sei das kein Prob. Mit einer Prinz würde das anscheinend nicht gehen. Zavoli soll eh besser für den Lada sein. Bin da kein Experte. Die Werkstatt ist in Sachen Gas schon lange unterwegs und macht das nicht neben her für den schnellen Euro. Sondern fast als Hauptgeschäft.
Ich hoffe nur das die kommende Regierung nicht auf die dumme Ideen kommt mit dem Gas.
Wer info über die Werkstatt möchte...gerne melden.

Werde dann berichten wie es läuft.

Grüße Jürgen
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michaniva
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von michaniva »

Kodiak hat geschrieben:
19. September 2021, 21:16

Mit einer Prinz würde das anscheinend nicht gehen
Funktioniert auch mit einer Prins Gasanlage ohne irgendwas zu ändern, ich konnte nix negatives feststellen.

Grüße Micha
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raven
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von raven »

Ich hab die Prins auch drin, das geänderte Steuergerät wurde schon wieder eingebaut, ich hatte jedoch noch keine Probefahrt gemacht. Aktuell stehen noch andere Arbeiten an.
Vom Gelesenen her glaube ich aber nicht dass es negative Änderungen gibt.
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tonnky
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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von tonnky »

Grundsätzlich gibt es keine Negativen Auswirkungen.
Im schlechtesten Fall läuft der Niva im Gasbetrieb mit den Einstellungen für das Serien-Kennfeld. (Was nicht schlimm oder schlecht ist)
Ich empfehle jedoch um auch im Gasbetrieb von der Optimierung zu profitieren eine Einmeßfahrt nach der Optimierung des Motorsteuergeräts
zu machen. Je nach dem welches System verbaut ist .
Dies ist "schnell" erledigt und kostet nicht die Welt beim Gas-Einbau-Fachmann ;-)
:thump_up:
Grüße Daniel

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Re: Chiptuning Euro5 (Bosch ME17.9.7) und Euro 6 /6 D-Temp

Beitrag von dirk2111 »

Moin,
Im schlechtesten Fall läuft der Niva im Gasbetrieb mit den Einstellungen für das Serien-Kennfeld. (Was nicht schlimm oder schlecht ist)
das ist so technisch nicht korrekt daher möchte ich da was zu schreiben.

Die Gasanlage hat kein eigenes Motorkennfeld. Sie hat ein eigenes "Kennfeld" um mit einem bestimmten Multiplikator aus den eingehenden Benzineinspritzzeiten die Gasdüsen Zeiten zu bestimmen.
Ändert sich die Ansteuerung die aus dem Motor Stg kommt, ändern sich auch die Ausgangszeiten. Was ja auch gewollt ist.
Auf Zündzeitpunkt, verstellung, oder Zustand des Lambda Regelkreis (offen oder zu), oder WANN eingespritzt wird, hat die Gasanlage keinen Einfluss. Sie reagiert nur auf das, was das Motor Stg tut.

Wenn man sehr genaue Gasdüsen hat, wie z.Bsp Keihin, Hana, oder auch Zavoli, ist dieser durch Einstellfahrt ermittelte Multiplikator und das Offset über den ganzen Lastbereich gleich.

Generell sollten nach dem Chiptuning keine Änderungen an der Gasanlage erforderlich sein wenn vorher alles korrekt ist.
Es kann jedoch nie schaden, danach nochmal einen Blick drauf zu werfen das die fuel trims in allen Lastbereichen noch passen und bei das Vollast und/oder Volldrehzahl kein Magerlauf eintritt oder die maximal mögliche Zeit zum Gas Einspritzen (20ms Öffnungszeit vom Einassventil bei 6tsd rpm) überschritten wird.

Schöne Grüße,
DIrk2111
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