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Ölstandpeilstab
Moderator: christian@nivatechnik.de
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Re: Olstandpeilstab
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Re: Olstandpeilstab
Hmm.... wäre ja ok, wenn der kleinere bessere Filterleistung hat, oder?
Gruß,
Tobias
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Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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gewaltschrauber
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Re: Olstandpeilstab
Mein Halbwissen habe ich mir auc abgeschaut, erlesen und durch eigene (schlechte) Erfahrungen angeeignet.
Gruss
Lorenz
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Re: Olstandpeilstab
Danke - es hat geholfen!gewaltschrauber hat geschrieben:Hallo Tobias,
vielleicht hilft das weiter??
http://www.mahle-aftermarket.com/C12570 ... 2_2010.pdf
Gruß,
Tobias
Zuletzt geändert von wLADAmir am 28. November 2011, 20:24, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Olstandpeilstab
Also meine Erfahrungen (auch mit Autos anderer Marken oder bei Motorrädern):
Die Peilstäbe taugen meist nicht viel und Fertigungstoleranzen aller Art führen zu Falschinformationen. Auch mit der Display-Anzeige bei einem 5er BMW hatte ich den Effekt, dass der Bordcomputer sich komplett vom Peilstab unterschieden hat, was Informationen über die Füllmenge anging.
Daher richte ich mich nicht mehr nach den (ursprünglichen) Markierungen auf dem Peilstab, sondern nach der korrekten Füllmenge und diesen markiere ich mir auf dem Peilstab. Entsprechend der ursprünglichen Markierung trage ich dann in mm auch die neue Min-Markierung ab. Und dann messe ich fortan in den neuen Markierungen.
Zumindest bei einem BMW von mir scheints so prima geklappt zu haben - der Wagen ist schon über 10 Jahre alt, hat nach Ölservice immer eine deutlich Überfüllung gehabt - da tropft nichts und der Wagen fährt noch immer mit dem ersten Kat umher.
Beste Grüße
Bernd
Die Peilstäbe taugen meist nicht viel und Fertigungstoleranzen aller Art führen zu Falschinformationen. Auch mit der Display-Anzeige bei einem 5er BMW hatte ich den Effekt, dass der Bordcomputer sich komplett vom Peilstab unterschieden hat, was Informationen über die Füllmenge anging.
Daher richte ich mich nicht mehr nach den (ursprünglichen) Markierungen auf dem Peilstab, sondern nach der korrekten Füllmenge und diesen markiere ich mir auf dem Peilstab. Entsprechend der ursprünglichen Markierung trage ich dann in mm auch die neue Min-Markierung ab. Und dann messe ich fortan in den neuen Markierungen.
Zumindest bei einem BMW von mir scheints so prima geklappt zu haben - der Wagen ist schon über 10 Jahre alt, hat nach Ölservice immer eine deutlich Überfüllung gehabt - da tropft nichts und der Wagen fährt noch immer mit dem ersten Kat umher.
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Sebastian / endurofant
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Re: Olstandpeilstab
Daher haben einige hier mal ihren Peilstab gemessen. Fertigungstoleranzen können wir ausschließen. Auch das Führungsröhrchen zum Ölabscheider ist bei allen Motoren an denen ich messen konnte gleich.hexer hat geschrieben:
Die Peilstäbe taugen meist nicht viel und Fertigungstoleranzen aller Art führen zu Falschinformationen.
nicht mehr aktiv, aber jederzeit zu erreichen unter:
sebastian@niva-stammtisch.de
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gewaltschrauber
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Re: Olstandpeilstab
Das Teil ist garnicht schlecht und es hilft vor Allem dem Hersteller und beim Rausfiltern des Geldes aus der Geldbörse. Ich gehe mal davon aus, dass der Abrieb sowieso im Filter oder an der Ablassschraube hängen bleibt, oder liege ich da falsch?wLADAmir hat geschrieben:fehni hat geschrieben:oder Magnet für Ölfilter (wiederverwendbar).Funix hat geschrieben: boah! ölfilter mit magnet
Aber kurz vor dem Ölwechsel bei der Lada-Werkstatt entfernen, bevor sie es machen und mit wegschmeißen
Die Idee ist garnicht schlecht. An der Stelle kommt per se der gesamte Abrieb mal vorbeigeschwommen, während auf der dem klitzekleine Magnet des Ablaßschraube(n) weniger los ist. Mal schauen, ob ich noch eines rumliegen habe.
Danke für die Idee,
Tobias
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Gruss
Lorenz
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Lorenz
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Re: Ölstandpeilstab
Am Nockenwellensensor bleibt der Abrieb auch noch hängen....
Lada 212140 (Niva) Bj. 08 -> MPI, AHK 1.9t, Prins VSI LPG, via Lada Deutschland Dacia Dokker Bj. `19
"Steh auf und geh auf die Straße [...] die hinabführt und öde ist, [...] geh hin, und halte Dich zu diesem Wagen !"
Apostelgeschichte 8, 26b+29
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Re: Olstandpeilstab
Das kann Dir zuverlässig jemand beantworten, der schonmal eine Ölwanne demontiert hat. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies an ihrer Unterseite "sauber" war. Ich selbst hab's noch nicht gemacht, deswegen kann ich nur mutmaßen.gewaltschrauber hat geschrieben:
Das Teil ist garnicht schlecht und es hilft vor Allem dem Hersteller und beim Rausfiltern des Geldes aus der Geldbörse. Ich gehe mal davon aus, dass der Abrieb sowieso im Filter oder an der Ablassschraube hängen bleibt, oder liege ich da falsch?
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Re: Ölstandpeilstab
Es gibt gute, große, starke Magnete, die um den kompletten Filter gelegt werden.
Dies macht während der Einlaufphase eines neuen oder revidierten Motors Sinn.
Hast Du eine relevante Anzahl feinster Eisenspäne ( NE-Metalle finden Magnete ja nicht so toll) im Ölkreislauf, so ist der nächste Ölwechsel Dein kleinstes Problem
Die Spielzeugmagneten aus dem egay-Angebot bringen nüscht.
@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.
Dies macht während der Einlaufphase eines neuen oder revidierten Motors Sinn.
Hast Du eine relevante Anzahl feinster Eisenspäne ( NE-Metalle finden Magnete ja nicht so toll) im Ölkreislauf, so ist der nächste Ölwechsel Dein kleinstes Problem
Die Spielzeugmagneten aus dem egay-Angebot bringen nüscht.
@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.
Gruß christian@nivatechnik.de
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gewaltschrauber
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Re: Ölstandpeilstab
@Christian,@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.
wusste ich nicht, wurde halt vorher von Tobias mal erwähnt.
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Re: Ölstandpeilstab
Sondern "nur" in den Getrieben?christian@lada-ig.de hat geschrieben:
@ Gewaltschrauber: Lada hat keine magnetische Ablaßschraube in der Motorölwanne.
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Re: Ölstandpeilstab
psst.....geeeeennnnnaaauuuu....schhsschhwLADAmir hat geschrieben:Sondern "nur" in den Getrieben?
Gruß christian@nivatechnik.de
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Re: Ölstandpeilstab
okokok ich sags ned weiter...
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Re: Ölstandpeilstab
Jetzt klärt doch bitte mal einen Dummen auf.
Wenn ich mich recht erinnere sind die Ablassschrauben 12er Imbus (konisch). Sind die dann von den Gewinden her gleich??? Warum dann für die Getriebe Magnet und für die Ölwanne nicht??
ratlosigkeit .-.
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