Hallo ich denke wir sind alle auf dem richtigen Weg.
Die Z-Spulen gibt es mit 3* oder 4** poligen Stecker
und sind wie in der Handskizze beschaltet.
Im weiteren Bild habe ich die von JHL mit Schaltplan verglichen (passt)
* ab 7/2005 ** bis 2005
Klopfsensor und Nockenwellenstellungsgeber hoher Signalpegel
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: Klopfsensor und Nockenwellenstellungsgeber hoher Signalpegel
Grüße vom Dorf Andy
„der 21214 beschleunigt nicht, sondern nimmt fahrt auf“
LADA 212140 /X6D212140 Ez. Jan.2019 Euro 6C ein grauer
Ford RL2 Faltdachwagen in rot u. blau
Fischer Mountainbike Shimano Schaltung mit Biopace Kettenblatt
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Re: Klopfsensor und Nockenwellenstellungsgeber hoher Signalpegel
Danke, das Bild sollte ins Wiki;)
..... warum ich Niva fahre???? Die Sojus-Rakete ist z.B. die meistgeflogene orbitale Rakete der Welt ....
Ein grüner Grauer, Bj 2011,Bedong styled,Seilwinde,Marix Lion,Raptored RAL6006
Berti's Niva im Dornröschenschlaf in der Garage E3 bj2001
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Re: Klopfsensor und Nockenwellenstellungsgeber hoher Signalpegel
gerne, und ja könnte man anregen
das im Wiki die Zündspulen eingefügt werden mit Bild
Grüße vom Dorf Andy
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Re: Klopfsensor und Nockenwellenstellungsgeber hoher Signalpegel
Das Schaubild dürfte eine Spule eines anderen Herstellers sein. (z.B. Bosch oder NGK)
Auf den originalen Lada Zündspulen sind die Anschlusskennungen richtig eingeprägt.
Gruß
Rainer
Die Niva-Fans von AET:
Rainer - Katalog- und Teileauskenner und gelernter Niva-Schrauber
Rico - Fünfarmige Verpackungsmaschine und Marathon-Lagerist
Dirk - Matrix-Beherrscher und Notrufsystem
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