1862ccm

[andreas-bader]

Ich bin sehr gespannt...letzstendlich sieht man es dann ja bei der Montage, wo die Kollegen stehen.

Sieht man schon vorher

Ein Kolbenbolzen steckt jeweils zur Hälfte in einem Kolben ........... links der 84mm Kolben für 84mm Hub, rechts der Originalkolben

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Meßschieber vorher auf 2mm eingestellt

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Man kann es kaum glauben aber es ist scheinbar nicht alles Mist was aus RU kommt

[Stuntman Mike]

Ich bin auf jeden Fall sehr gespannt was da am Ende rauskommt.

Wirst Du, wenn Du fertig bist, mit dem Motor auf einen Prüfstand gehen?

[Andre_as]

...
Wirst Du, wenn Du fertig bist, mit dem Motor auf einen Prüfstand gehen?

Warum?
Den Unterschied sollte man im Alltag merken. Sag ich jetzt mal.
Prüfstand brauchen nur die Zweirad_mopedtuningspezis.

[andreas-bader]

...
Wirst Du, wenn Du fertig bist, mit dem Motor auf einen Prüfstand gehen?

Warum?
Den Unterschied sollte man im Alltag merken. Sag ich jetzt mal.
Prüfstand brauchen nur die Zweirad_mopedtuningspezis.

Falsch! Schon alleine um das Motormanagement anzupassen muss man auf den Prüfstand. Die 10% mehr Hubraum wird das kaum so verkraften. Und um das Teil nachher mit einem Schaden weil er zu mager lief in die Tonne zu werfen steckt zu viel Geld und Arbeit drin.
Grüße
Andreas

[Beddong]

Man kann es kaum glauben aber es ist scheinbar nicht alles Mist was aus RU kommt

Bei weitem nicht...

Das sieht doch sehr vielversprechend aus.

[andreas-bader]

Heute war eher Saustall aufräumen angesagt.
Aber zwischendurch doch das Steuerkettenrad warm gemacht und auf die Kurbelwelle fallen lassen.

KW_Duplex_k.jpg (113.41 KiB) 3102 mal betrachtet

Die kann jetzt zusammen mit Schwingungstilger und Schwungrad weg zum Feinwuchten.
Wie man sieht hab ich mich bei dem Motor für einen Duplex Steuertrieb entschieden.
Ist irgendwie beruhigender

[andreas-bader]

Heute hab ich mir die Zeit genommen und die Kolbenmulden sauber ausgelitert.
Bürette gefüllt mit G12 Kühlflüssigkeit, Plexiplatte mit Loch auf den Kolben (dazwischen ganz dünn Fett zum abdichten) und Hahn auf

Serienkolben

Ausl_82_2.jpg (87.5 KiB) 3000 mal betrachtet

13,1 ml = 13,1ccm

Ausl_82_3.jpg (46.75 KiB) 3000 mal betrachtet

84mm Kolben

Ausl_84_2.jpg (82.59 KiB) 3000 mal betrachtet

14,8ml = 14,8ccm

Ausl_84_3.jpg (47.96 KiB) 3000 mal betrachtet

Der Originalmotor ist, was Verdichtung angeht, ein ganz schön schlapper Vogel.

Ausl_Daten.JPG (59.24 KiB) 3000 mal betrachtet

Meine "Zielverdichtung" wird irgendwo zwischen 9,6:1 und 9,8:1 angestrebt. Da kann auch mal schlechter Sprit gegurgelt werden, Klopfsensor ist ja an Bord. Die Volumen des Brennraums im Kopf wird sich erst einmal vergrößern da der Brennraum neben den Ventilen etwas erweitert werden muss. Macht keinen Sinn die Ventilgrößen zu ändern und das Gemisch dann gleich gegen die Wand klatscht.

[Stuntman Mike]

Ich bin auf jeden Fall echt gespannt was im Endeffekt raus kommt. Tippe aber mal drauf das bei der Leistung (in PS) eine 1 vorne steht.

[Beddong]

Warum hast Du Kühlflüssigkeit zum auslitern verwendet? Ich nem da Spiritus oder Sprit, wegen der Oberflächenspannung.

[BabuschkasEnkel]

Warum hast Du Kühlflüssigkeit zum auslitern verwendet? Ich nem da Spiritus oder Sprit, wegen der Oberflächenspannung.

Hat mich auch etwas gewundert, ich kenne sonst noch Bremsenreiniger, wir haben den in der Werkstatt (und ich auch zu Hause ) im 20l Kanister und mit Pumpkanne(n)


Ansonsten lese ich hier gespannt mit, da ich auch eine Optimierung vor habe (wenn die eigenen Steuerzeiten,... wieder passen...) und wir auf der Arbeit das so genau nie machen und auch gar nicht die Ausstattung dazu haben.

[andreas-bader]

Warum hast Du Kühlflüssigkeit zum auslitern verwendet? Ich nem da Spiritus oder Sprit, wegen der Oberflächenspannung.

Weil es ähnlich gut funktioniert und Madame deutlich geschmeidiger ist wenn es in der Bude nicht nach Sprit oder Spiritus "riecht"

[Beddong]

OK, kann ich 100% nachvollziehen...siehe Spülmaschine!

[andreas-bader]

Das mit der Spühlmaschine (70° Programm) hab ich jetzt auch mal versucht - Leben am Limit

Kopf1.jpg (128.12 KiB) 2801 mal betrachtet

Wird tatsächlich blitzeblank


Dann den Altkopf - Danke Andy - heute auf die Säge gespannt um grundsätzlich mal zu schauen wie es mit den Kanalwandungsdicken aussieht.
Ventilführungen und Ventilsitzringe vorab schon demontiert.

Einlass mitte Kanal längs geschnitten:

Einlass_laengs.jpg (125.75 KiB) 2801 mal betrachtet

Einlass mitte Kanal quer geschnitten:

Einlass_quer.jpg (122.18 KiB) 2573 mal betrachtet

Auslass mitte Kanal längs geschnitten:

Auslass_laengs.jpg (127 KiB) 2801 mal betrachtet

Auslass mitte Kanal quer geschnitten:

Auslass_quer.jpg (108.77 KiB) 2573 mal betrachtet

Damit lässt sich arbeiten. Überall noch satt Fleisch vorhanden

[Bronx.1965]

Super interessant, Danke für die Bilder!

[andreas-bader]

Mühsam und zäh geht es weiter.

Heute sind die Ventile, Federteller und Schrick Federnsatz von Havassy Motorsport aus Ungarn angekommen.

Einlass neu vs. Einlass Serie

Einlass.jpg (88.87 KiB) 2573 mal betrachtet

Neu: 41mm Teller; 8mm Schaft; 81,9 Gramm schwer
Serie: 37mm Teller; 8mm Schaft; 81,2 Gramm schwer


Auslass neu vs. Auslass Serie

Auslass.jpg (84.28 KiB) 2573 mal betrachtet

Neu: 35mm Teller; 8mm Schaft; 72,4 Gramm schwer
Serie: 31,5mm Teller; 8mm Schaft; 71,3 Gramm schwer

Jetzt kann die Kopfbearbeitung gestartet werden