Niva-TÜV abgebrochen

[maddinjan]

Hallo allerseits,

bei mir stand heute der erste TÜV an, ist aber schon an der AU gescheitert.
Nach dem Anstöpseln des Tablets und einigen Minuten im Halbgas sagte mir der TÜV-Prüfer, dass er nicht weiterkommt, da immer wieder das Drehzahlsignal ausfällt. Es muss für mindestens 30 Sekunden durchgehend da sein, sonst klappt das nicht. Wenn das Signal mal da ist, sind die Abgaswerte top. Und nein, nach Tacho oder Gehör kann man nicht gehen, das Tablet braucht die Drehzahl in digitaler Form.
Weiß jemand, wo genau ich gegentreten muss, damit der (mögliche) Wackelkontakt bis nach der Prüfung hält? Nee Spaß, aber kann das vielleicht an einem Sensor (Nockenwellensensor?) liegen?

Außerdem akzeptiert er meinen "Personenschutzbügel" von Cobra mit ABE nur, wenn auf dem Bügel irgendwo die Nummer zu finden ist. Kann mich aber nicht erinnern, dass die irgendwo eingestanzt war. Oder doch? Wie ist das bei euch?

Und noch ne Frage: Bei den paar Minuten auf Standgas ist natürlich der Motor ziemlich warm geworden. Es ist aber nur der (in Fahrtrichtung) rechte Lüfter angesprungen. Laufen die nicht immer zusammen, kann also der andere defekt sein?

Viele Grüße
Martin

[AET]

Hallo allerseits,

bei mir stand heute der erste TÜV an, ist aber schon an der AU gescheitert.
Nach dem Anstöpseln des Tablets und einigen Minuten im Halbgas sagte mir der TÜV-Prüfer, dass er nicht weiterkommt, da immer wieder das Drehzahlsignal ausfällt. Es muss für mindestens 30 Sekunden durchgehend da sein, sonst klappt das nicht. Wenn das Signal mal da ist, sind die Abgaswerte top. Und nein, nach Tacho oder Gehör kann man nicht gehen, das Tablet braucht die Drehzahl in digitaler Form.
Weiß jemand, wo genau ich gegentreten muss, damit der (mögliche) Wackelkontakt bis nach der Prüfung hält? Nee Spaß, aber kann das vielleicht an einem Sensor (Nockenwellensensor?) liegen?

Kurbelwellensensor. Stecker und Kabel prüfen. (Vielleicht hat sein OBD-Stecker auch ein Problem? )

Außerdem akzeptiert er meinen "Personenschutzbügel" von Cobra mit ABE nur, wenn auf dem Bügel irgendwo die Nummer zu finden ist. Kann mich aber nicht erinnern, dass die irgendwo eingestanzt war. Oder doch? Wie ist das bei euch?

Die haben unten an einem Rohr auf einer Seite einen Aufkleber mit Nummer.

Und noch ne Frage: Bei den paar Minuten auf Standgas ist natürlich der Motor ziemlich warm geworden. Es ist aber nur der (in Fahrtrichtung) rechte Lüfter angesprungen. Laufen die nicht immer zusammen, kann also der andere defekt sein?

Ab Euro 6 läuft nur noch ein Lüfter. erst wenn der es nicht mehr schafft, schaltet der zweite dazu.

Gruß
Rainer

[Gexx]

Außerdem akzeptiert er meinen "Personenschutzbügel" von Cobra mit ABE nur, wenn auf dem Bügel irgendwo die Nummer zu finden ist. Kann mich aber nicht erinnern, dass die irgendwo eingestanzt war. Oder doch? Wie ist das bei euch?

Eine Nummer "KBAxxx" oder E-Nummer muss immer auf zugelassenen Teilen vorhanden sein. Wenn der Hersteller da einen Aufkleber angebracht hat, der aber verloren gegangen ist, dann ist das ein Problem des Fahrzeughalters. Das hatte ich mal bei Stahlflex Bremsleitungen. Die Nummer ist im Laufe der Jahre unlesbar geworden. Ich hatte keine Chance, durch die HU zu kommen.

Du könntest nur den Teilehersteller kontaktieren, welche Optionen bestehen.

Viele Grüße
Robert

[peregrino]

Und noch ne Frage: Bei den paar Minuten auf Standgas ist natürlich der Motor ziemlich warm geworden. Es ist aber nur der (in Fahrtrichtung) rechte Lüfter angesprungen. Laufen die nicht immer zusammen, kann also der andere defekt sein?

Ab Euro 6 läuft nur noch ein Lüfter. erst wenn der es nicht mehr schafft, schaltet der zweite dazu.

Gruß
Rainer

Bei meinem laufen beide Lüfter,ich glaube ab 2018 läuft erst eine an.

[fiorino]

Hallo allerseits,

bei mir stand heute der erste TÜV an, ist aber schon an der AU gescheitert.
Nach dem Anstöpseln des Tablets und einigen Minuten im Halbgas sagte mir der TÜV-Prüfer, dass er nicht weiterkommt, da immer wieder das Drehzahlsignal ausfällt. Es muss für mindestens 30 Sekunden durchgehend da sein, sonst klappt das nicht. Wenn das Signal mal da ist, sind die Abgaswerte top. Und nein, nach Tacho oder Gehör kann man nicht gehen, das Tablet braucht die Drehzahl in digitaler Form.
Weiß jemand, wo genau ich gegentreten muss, damit der (mögliche) Wackelkontakt bis nach der Prüfung hält? Nee Spaß, aber kann das vielleicht an einem Sensor (Nockenwellensensor?) liegen?

Viele Grüße
Martin

Ist das nur bei Euro 6d so, oder gab es da eine Änderung? Bei meinem letzten Tüv (Euro 5) ging die OBD Buchse garnicht (hatte die Wegfahrsperre abgeklemmt ohne das OBD Signal durchzuschleifen). Nach einigen vergeblichen Verbindungsversuchen hat der Prüfer dann das Schnüffelstück in den Auspuff gesteckt und die Prüfung erfolgreich erledigt... konnte ich sogar am Bildschirm beobachten wie Prüfung erfolgreich durchlief.

[Troll]

Wenn du die Nummer vom Bügel hast darfst du die selber drauf schreiben, zur Not tut es ein Zettel und Tesafilm.

[Gexx]

Das halte ich für ein Gerücht. In einer ABE ist vermerkt , wo und wie die KBA Nummer angebracht ist. Bei z.B. Stahlflexbremsleitungen oft "aufgedruckt auf Schrumpfschlauch". Da kannst du nicht einfach einen Zettel mit Tesafilm ranpappen. Das wird dir kein Prüfer abnehmen. Selbst die KBA-Kennzeichung unterliegt Regeln (dauerhafte Anbringung usw...blablabla.)

Man sollte schon einen professionellen Aufkleber anbringen, dann fällt es nicht auf. Am besten beim Hersteller nachfragen. Oft bieten die Ersatz-Aufkleber an. Natürlich mit korrekter KBA Nummer, bei der auch die zugehörige ABE mitzuführen ist

Viele Grüße
Robert

[Bronx.1965]

Außerdem akzeptiert er meinen "Personenschutzbügel" von Cobra mit ABE nur, wenn auf dem Bügel irgendwo die Nummer zu finden ist. Kann mich aber nicht erinnern, dass die irgendwo eingestanzt war. Oder doch? Wie ist das bei euch?

Auf meinem Cobra-Zeug kann man die Labels auch kaum noch lesen. Aber mein Prüfer kennt dieses Zubehör und auch die Problematik des "unleserlichwerdens". Da alles eingetragen ist (von der Auslieferung an) habe ich bisher keine Probleme gehabt.

Edit: so sieht das wohl im Original aus
Vielleicht hilft dir das weiter

[maddinjan]

Großes Danke für die vielen Rückmeldungen, vor allem an AET! Wegen dem Kurbelwellensonsor werde ich mal schauen.

Leider fehlt bei meinem Bügel der Aufkleber. Ich werde mir wohl irgendwie was zusammenbasteln und als Aufkleber im Internet bestellen. Cobra gibts leider seit Ende 2019 nicht mehr, da braucht man nicht nachfragen.

Ist echt nervig, die Spitzfindigkeiten beim TÜV.

[polo-genesis]

Ich glaube schneller und einfacher ist es für die Tüv Prüfung den Bügel abzuschrauben

[Dan Palme]

Ich glaube schneller und einfacher ist es für die Tüv Prüfung den Bügel abzuschrauben

..da ja eh meistens der erforderliche "Abschlussbügel" fehlt

Unbenannt.png (89.57 KiB) 1984 mal betrachtet

[Troll]

Das halte ich für ein Gerücht.

Hatte ich genau so bei der Eintragung meiner Nato-Kupplung (am Defender)
Klar, ich habe mir eine Plakette selber geschlagen, allerdings ist das rechtlich völlig ok. Es gibt keine Vorgabe das die Anfertigung oder das Befestigen nur von XY vorgenommen werden darf. Aber ja, ist ein "klebe-Ort" in den Papieren vermerkt muss man da natürlich hin und das die Kennzeichnung "dauerhaft" sein muß sollte auch klar sein.

[_Space_Hunter]

..da ja eh meistens der erforderliche "Abschlussbügel" fehlt

Da habe ich noch einen übrig - wenn jemand Interesse hat.

[Dmitry]

..da ja eh meistens der erforderliche "Abschlussbügel" fehlt

Da habe ich noch einen übrig - wenn jemand Interesse hat.

Hallo,
Wie sieht das ganze aus?

[Maxfly]

Moin ich würde mir das nicht so schwer machen
Bügel fix abschrauben 4-6 Schrauben
und die AU in einer anderen Werkstatt erledigen.