Zündungsausfall Zylinder 4

[Domnibus]

Mahlzeit miteinander
Die russische Diva benötigt mal wieder Aufmerksamkeit

Handelt sich um einen 2004er MPI.
lief eigentlich ganz anständig, bis an einer Steigung nach etwa 10 Sekunden Vollgas (etwa 4000 rpm) Plötzlich die Leistung weg und die Motorkontrolleuchte da war. Motor lief weiter, aber ziemlich rumpelig.

Fehlersuche ergab zum Glück dass meine Befürchtung kaputtes Ventil nicht zu traf, Kompression ist voll da.

Aber ich habe keinen Zündfunken mehr auf dem hintersten Zylinder. Kerze wurde schon ausgeschlossen, die ist es nicht, Zündkabel habe ich durchgemessen und keine Auffälligkeiten entdeckt.

Wie funktioniert die Zündung bei dem Fahrzeug überhaupt? Klassisch Spule und Verteiler komme ich noch klar, alles neuere ist für mich im Moment noch Hexerei

Bin dankbar für Zielführende Hinweise.

[christian@nivatechnik.de]

Vergleich mal, ob die Optik passt. Müsste aber bei 2004 richtig sein:
https://www.ebay.de/itm/130654516970?ep ... R8CAtObeYQ


Und schau mal, wie die anderen User ihr Signatur aus füllen. Baujahr, Euro Norm und ggf Besonderheiten

[Domnibus]

Danke für die Antwort
Signatur werde ich pflichtbewusst Ergänzen zur Sicherheit vorher noch in den Fahrzeugschein schauen.

Der verlinkte Kasten sieht optisch gleich aus.

Was passiert dort drin? Klassische Zündspule und Verteilung passiert elektronisch, angesteuert über Motorsteuergerät?

[dumeklemmer]

Hallo,

einfach mal "Doppelfunkenzündspule" in eine Suchmaschine eintippern.
Da kommen dann viele Erklärungen.

VG
Mark