Letzte Woche haben Olsen und ich am Mittwochabend seine Kühlerschläuche gegen Silikonschläuche ersetzt.
Wir wussten um die Kühlmittelspuren auf der frisch instandgesetzten LiMa und wollten nun endlich die Ursache abstellen.
Schon im Voraus meinte Olsen, dass er hofft, dass der Motor anspringt und er pünktlich zu mir kommt. Das hat geklappt, er kam pünktlich und ich hatte den Schrauberplatz noch mit einem anderen Projekt besetzt, weshalb er mit etwas parkte.
Als ich dann bat vorzufahren, drehte der Motor ganz langsam, sprang aber nicht an. Fehlerspeicher ausgelesen - nichts. Haube auf, noch einmal versucht und an!
Nach dem Schlauch-Tausch wieder nichts. Mit Startgerät an der Batterie geht's. WTF!
Noch mal geguckt: Moment! Das Massekabel hängt ja lose im Motorraum!
An der Babuschka geguckt, ah, da ist wohl der Krümmerstehbolzen abgerissen.
Ah geh, kein Problem, Zentriehülse, Anbohren, Ausdreher oder Ausbohren, können wir ja - oder?
Mist, der ist außermittig im Loch.
So, also Planänderung. Auto muss etwas länger zu mir und ich brauche heilige Ruhe.
Samstagvormittag also Ansaugschlauch weg, versucht mittig anzukörnen, das ging daneben. Dann mit einer winzigen Winkelbohrmaschine angesetzt
Naja, mittig ist anders. Aber immerhin winklig, das fast das wichtigste.
Dann ging alles relativ schnell. Ausdrehstift eingeschlagen, dafür war hinter dem Kühlerschlauch kaum Platz aber naja, etwas gejackelt und: Heureka
Massekabel provisorisch umgesetzt (das schon am Mittwoch)
Endgültig bekommt das ein eigenes Loch in dem Halter, bei der Babuschka jetzt zwischenzeitlich schon erprobt.
Neuer Stehbolzen mit Mutter:
Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Moderator: christian@nivatechnik.de
- BabuschkasEnkel
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Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
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Re: Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Die Werkzeuge:
Insgesamt habe ich dann doch nur 1,25 Stunden benötigt. Auf jeden Fall weniger Aufwand als Krümmer oder sogar Kopf demontieren, wie viele der mir von der Arbeit her bekannten Werkstätten es hier machen würden.4x4;Bj.'13-Eu5"Fjodor";4x4;Bj.'18-Eu6"Babuschka"
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Re: Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Topdeluxe. Vielleicht noch ein paar mehr Massekabel zur Karosserie und direkt zum Minuspol Batterie? Mein Motto:“Viel, hilft viel!“
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Re: Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Geiles Werkzeug!
Gruß christian@nivatechnik.de
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Re: Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Wenn der Motor ansprang, dann nur weil das Wasserpumpengehäuse zum leitenden Angestellten wurde. Da hatte sich das Massekabel nämlich angelehnt...
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Re: Startlotterie oder wenn die leere Batterie gar nicht so leer ist...
Kann ich nur bestätigen!
Bei meinem 1700er kam neben dem plötzlich stotternden Motor noch eine Misfire Fehlermeldung. Kerzen getauscht, eine ging ganz leicht raus - allerdings ohne das Gewinde…
Zum Glück hat ein Kumpel eben diesen Kasten - sonst hätte wohl der Zylinderkopf abgemusst.
Ansonsten Danke fürs Teilen der Reparatur!
Viele Grüße nach langer Zeit
Thomas
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