Was hab ich heut´geschraubt - oder alle Tage wieder

[koppwolle]

'ne Kupplungsgabelmanschette

durch Fluid Film aufgequollen?

...ich antworte mal.....
Kupplungsgabelmanschette stimmt schon mal.
Aufgequollen ist sie ja offensichtlich auch.
FF stimmt nicht......da war noch einiges andere nicht mehr in Form.

Grüße
andrea

[lada-horst]

Bremsflüssigkeit aus dem undichten Kupplungsnehmer / arbeitszylinder ?

Gruß

Horst

[christian@nivatechnik.de]

Horst, Du Fuchs...da fotografier ich schon so nervenschonend

Fremdfabrikat als Zugfahrzeug ...?Na ja, sei es drum, bei dir muss ich mir um Markentreue ja wohl keine Gedanken machen ?

Muttis Unimog-Sport.
Markentreue? Ich? Nö.
Ich hab schon genug damit zu tu, mir selbst treu zu bleiben

wenigstens is es ein Schwabe und kein Ami

Ich kann auch anders...guck mal, was da vorne dranklebt:

10% imperialistisches Blendwerk im Fahrzeugbestand ist erlaubt....hab ich mal gehört!

[MichaEW]

Na Tach

Hab mal wieder diesen Hell/Dunkel-Dimmer getauscht
Ne Lötstelle is ab

Mit Bauaufsicht


Scheuchleuchten gehen auch wieder....Masse war lose

Gruß
Micha

[csc]

Scheuchleuchten gehen auch wieder

Bei der Katze offensichtlich auch. Gib der weniger Bier.
Schöne Feiertage

[Defence]

Verdammt nochmal, wann kommt endlich mein Packet, der Zylinderkopf ist nun feddisch und wartet auf den Einbau ....

[MaD]

schon komisch...wenn man ne´Wapu tauscht - vermisst man auch schon mal ein paar Fingernägel!

[Mats2121]

Seit Jahren habe ich "es" vor mir hergeschoben und das serienmäßig schiefstehende Lenkrad toleriert.

Nun ist "es" vollbracht:

Lenkrad gerade und Spur erstmal "neutral".
Nun meine Frage:

Kann das so bleiben, oder gebe ich ihm besser Vor- bzw. Nachspur und wenn ja wieviel?
Neutral sollte er die Reifen doch am meisten schonen, oder irre ich mich da?

[wisi]

maaaaahlzeit,

fahr nach a1 oder ex premio,auf der baarstrasse,gegenüber ehemals burschik ! die vermessen elektronisch. lenkrad wird nachm einmessen,grade festgesetzt und dann die spur ,an den spurstangen korigiert.

[KarstenWL]

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[Prof.Fitzli]

ClimAir-Windabweiser, die mir der Weihnachtsmann gebracht hat, montiert.

[KarstenWL]

MIL leuchtet plötztlich. Fehlercode P0172 ausgelesen. Bank 1 zu fett
Erst einmal gelöscht. Mal gucken ob's wieder kommt.

[Sebastian / endurofant]

Draußen liegt unerwarteterweise Schnee. Also schnell mal eben die Winterräder montiert.

daempferraus.JPG (99.27 KiB) 11516 mal betrachtet

Upps, das hat sich der SPI wieder mal was Neues ausgedacht. Still und leise würde ich behaupten. Wenn die Kisten älter als 15 sind und jeden Tag ran müssen vergehen kaum mal 14 Tage wo gar nichts ist.
Radhaus ist ein ungünstiger Ort um Gewinde zu restaurieren.

Weiter oben, im Thema, war noch der aufgequollene Gummi der Schaltgabel. Das schafft mE weder Brems- noch Kühlflüssigkeit. Da bedarf es einer Dauerbetropfung mit Diesel um dieses Gummiwachstum zu erreichen.

[Mats2121]

maaaaahlzeit,

fahr nach a1 oder ex premio,auf der baarstrasse,gegenüber ehemals burschik ! die vermessen elektronisch. lenkrad wird nachm einmessen,grade festgesetzt und dann die spur ,an den spurstangen korigiert.

Stimmt, die machen das richtig gut.
Die haben damals sogar meinen "Japanischen Kreisläufer" erfolgreich eingenordet.
Und das Lenkrad stand danach sogar gerade.
Das ist nicht immer so.
Da musste aber auch die Hinterachse eingestellt werden.
Das ist tatsächlich nichts für die Hobby-Werkstatt.

Wenn es aber nur um die Spur der Vorderachse und nicht um die Hinterachse und beispielsweise den Sturz geht, kann man das recht einfach ausmessen.
Im Strese-Böttcher (1.Ausg. Seite 181) ist eine entsprechende Abbildung.

Ich habe mir aber ein anderes Provisorium gebaut, eine Art Doppellot-Messlatte.
Diese halte ich außen an die vorderen Reifen und mache entsprechende Markierungen auf den Boden.
Eine Messung am Felgenrand wäre natürlich besser.
Die Abstände zwischen den Markierungen ergeben per Winkelfunktion die Werte für Vor-oder Nachspur.

Das Verfahren erfordert natürlich mehrere Versuche und ist bestimmt auch nicht sehr genau.
Ich denke aber, dass ich bei errechneter "neutraler Einstellung" zumindest zwischen 0,5° Vor- oder Nachspur liege, also irgendwo im verträglichen Bereich.
Hat zumindest bis jetzt immer (zu meiner Zufriedenheit) funktioniert.

Die Lenkradeinstellung korrigiere ich durch gegenläufiges und gleichmäßiges Drehen der Spurstangenhülsen.
Lenkrad nach links = Hülse Fahrerseite links herum und Hülse Beifaherseite rechts herum
Lenkrad nach rechts = Hülse Fahrerseite rechts herum und Hülse Beifaherseite links herum
Dabei Angabe der Drehrichtung mit Blick auf die entsprechende Radseite.

Das alles sind natürlich nur Erfahrungswerte, die mit einer professionellen Vermessung nichts zu tun haben.

[Heisseluft]

Auch wenn OT...egal... das mit der "Doppellot-Messlatte" hört sich "kultig" an...ich bitte um Erläuterung oder Bilder...