Was hab ich heut´geschraubt - oder alle Tage wieder

[BabuschkasEnkel]

Bedenke bitte welche Temperatur die Abgase da am Motorausgang noch haben und überlege, ob du das da vorn unkontrolliert im Motorraum haben willst...

[jhl]

Zylinderkopf am Opel Vivaro BJ2014 gewechselt. Nur deshalb, weil ein Injektor defekt war und jeder Motoreninstandsetzer im Umkreis von 100km das extrahieren der Injektoren abgelehnt hat. Selbstversuch mit Hazet Extrahierer scheiterte. Also neuen Kopf verbaut. Möchte ich nie wieder machen, weil alles eng und schlecht zu erreichen. Nur durch alle möglichen Schraubertricks zu bewerkstelligen. Hätte ich auch nie angenommen, wenn ich dem Besitzer nicht noch einen großen Gefallen geschuldet hätte, weil er meine Hauselektrik saniert hatte. Bin nur froh, dass ich nicht mehr beruflich schraube.

[beckerlaisa]

Hallo in die Runde,

nach knapp 100 000 km ist jetzt auch der Spurstangenkopf links außen ausgeschlagen, was sich eigentlich nur auf schlechten Feldwegen und im Wald bemerkbar gemacht hat. Nach dem Aufbocken und Abnahmen des Rads ist das Spiel allerdings deutlich zutage getreten. Der Splint ist natürlich nicht rausgegangen, also habe ich den aufgebohrt. Die Mutter hat sich erst nach Erwärmen auf 300 Grad Celsius hartnäckig gelöst, zuletzt aufgrund des verschlissenen Sechskants auch nur mit der Rohrzange. Dafür ist der Konus leicht rausgegangen, der hat sich beim Losdrehen der Mutter auch schon mitgedreht. Durch Unterstützen des Spurstangenkopfs mit einem Holz und etwas Ablassen des Wagenhebers habe ich das Mitdrehen wirksam verhindern können.

Jetzt ist der neue Spurstangenkopf montiert, bei der Gelegenheit habe ich links und rechts die obere Federaufnahme und den Federteller unten schon mal für den Winter saubergemacht und gut gefettet. Eine komplette Spurstange ist beim Händler meiner Wahl vergriffen gewesen, deshalb habe ich nur den Spurstangenkopf außen gewechselt, innen ist er noch gut. Natürlich habe ich auch zusätzliches Fett mit einer kleinen Spritze nachgefüllt, bevor ich ihn eingebaut habe.

Grüße,

Mathias

[BabuschkasEnkel]

Der Splint ist natürlich nicht rausgegangen, also habe ich den aufgebohrt.

Hüstel, also ich drehe, wenn der Kopf eh neu soll, "einfach" die Mutter runter... Aber manchmal ist etwas Meditation im Radhaus natürlich auch etwas wert

[beckerlaisa]

Guten Morgen,

den Splint habe ich entfernt, weil ich mir dadurch ein leichteres Drehen der Mutter versprochen habe. Ich habe den Eindruck, dass der werkseitig verbaute Splint deutlich härter gewesen ist als der Splint, den ich eingesetzt habe. Übrigens ist das Fahren mit dem neuen Spurstangenkopf jetzt wieder deutlich angenehmer als mit dem ausgeschlagenen alten Spurstangenkopf, und selbst auf der "normalen" Straße ist das Fahrwerk ruhiger, wobei der Zustand der Ortsstraßen hier im saarländischen Illingen teilweise wirklich schlecht ist.

Grüße,

Mathias

[Nivarossi]

Tja.... und dann habe ich mir die antivibrations Schalthebel für das VTG bestellt. Und ne Rolle Alu-Butyl. Und 6mm Armaflex.
Also.... fröhlich die Sitze, Bodenauflagen, Mitteltunnel, Konsole wat-weiß-ich weggeschraubt....alles schon sauber gemacht (da war ein Dreck also mein LADA ist echt ne Schla......) und dann das Alubutyl schön auf dem ganzen Tunnel verarbeitet. Und hier und da auch Armaflex aufgefüllt. Natürlich die neuen Hebel montiert - ging leichter als gedacht von oben durch den Tunnel.
So.
NA dann alles wieder zusammengeschraubt und hier und da neue oder bessere Schrauben verwendet. Nun sitzt das alles ganz straff.
Wollte mir schon auf die Schulter klopfen.....aber habe mich dann doch für eine Probefahrt entschieden.
BÄM !
Und schon haut es mir den Gang aus dem VTG raus.....ok ok wieder eingeklinkt und weiter fahren.... BÄM.
Hmmm......
Wat is denn nu los?
Erst mal ein Bier. Dann KI fragen. Und siehe da, bla bla bla... "die Hebel haben eine dickere Form und daher passen die Abdichtmanschetten und Gummis nicht mehr optimal und erzeugen DRUCK...." ....aha. Also dannnochmal los....
Stück für Stück zerlegt und die Gummis nach und nach verändert. Und tatsächlich: Man muß die Gummis alle modifizieren wenn man diese
geräuscharmen Hebel montieren möchte.
Noch n Bier.
Nun Probefahrt final..... und siehe da, hört sich Immer noch wie ein LADA an.... aber nicht mehr wie eine KREISSÄGE. Ich glaube so kann ich das lassen.....