Rückrüstung von Hydrostößel auf normale Stößel

[XTA212140]

Hallo,

habe einen 1,7 MPI mit EURO4, EZ 03/2007, der naturgemäss Hydrostößel hat. Da die Dinger ja offenbar mehr Fluch als Segen sind, würde ich den Motor gerne auf die klassischen, einstellbaren Kugelköpfe zurückrüsten.
Ist das bei dem Kopf möglich? Oder müssen da andere Gewinde reingeschnitten werden?

Meine Vorstellung wäre:
-Steuerkette an Kettenrad per Kabelbinder festzurren
-Nockenwellenrad abbauen
-Nockenwellenlager lösen, NW abnehmen
-Schlepphebel abnehmen
-Hydrostößel abschrauben, entnehmen
-Ölleitung entfernen, dichtsetzen
-klassische Kugelköpfe mit Hebefedern und Halteblechen einschrauben
-Nockenwelle wieder einbauen
-Kettenrad mit Kette wieder genauso aufsetzen wie vorher
-Ventilspiel einstellen
...

Gibts da Fallstricke, die ich übersehen habe?
Woher bekomme ich die vielen (Klein-)Teile (Kugelköpfe, Muttern, Buchsen, Bleche, Federn)?

Gruß
Stefan

[christian@nivatechnik.de]

Das geht !
Bist zu einem bestimmten Baujahr.
Ich meine 2008...Danach sind die Gewinde der Hydros größer
Du hast nichts übersehen!

Woher bekomme ich die vielen (Klein-)Teile (Kugelköpfe, Muttern, Buchsen, Bleche, Federn)?

Sollten die üblichen Händler (bei ebay suchen...aber besser anrufen) nichts mehr haben, könnte ich in meinem Fundus schauen gehen...

[XTA212140]

Danke Dir für die schnelle Antwort, Christian!
Notfalls müsste ich mir die nötige Buchse selbst anfertigen.
Aber die E-Teilkatlaoge von 2003 und 2007 weisen die gleiche Teilenummer für die Hydrostößel aus, da sollten diese also noch gleich geblieben sein. Ich werde berichten, was daraus geworden ist.

Gruss
Stefan

[michaelbc]

Hallo,

ich würde den Steuerkettenspanner auch ausbauen. Dann kann das Rad auf der Nockenwelle drauf bleiben und Du kannst die Nockenwelle komplett ausbauen.


Viele Grüße

Michael

[christian@nivatechnik.de]

Die Nockenwelle muß ja sowieso komplett mit Kasten raus ...sonst kommste da ja garnicht dran.
Aber dazu muß man den Kettenspanner nicht ausbauen!
Es reicht die Muttern zu lösen damit er etwas rausrutscht. Hilft beim Zusammenbau...beim Ausbau ist es egal.
Das NW-Rad würde ich immer an der Kette fixieren!!!

[XTA212140]

Hallo,

um kurz eine Rückmeldung zu geben: Der Wechsel auf die normalen Stößen hat gut geklappt. Habe das NW-Rad mit Kabelbindern an der Kette festgezurrt und abgenommen, das Aufsetzen war etwas mühsam, ging aber doch ohne den Hydro-Spanner auszubauen. Einige der Hydrostößel waren übrigens bombenfest angezogen, brauchte einen 60cm langen Hebel um die zu lösen. Vielen Dank für die Tips!
Bis jetzt ist der Fehler P0301 auch nicht mehr aufgetreten . Denke, die Theorie, dass die Hydros das eine oder andere Ventil nicht richtig schließen ließen und dadurch Fehlzündungen und Zylinderabschaltung auftraten, war richtig.
Stattdessen habe ich jetzt den Fehler P0328, also Klopfsensorsignal zu gross. Vermutlich also Ventilspiel zu gross, trotz sorgsamen Einstellens. Woher bekommt man denn so einen extra-breiten Spion, der das Kippeln der Schlepphebel verhindert? Ich habe nur solche normalen Spione.

Gruß
Stefan

[christian@nivatechnik.de]

Woher bekommt man denn so einen extra-breiten Spion, der das Kippeln der Schlepphebel verhindert? Ich habe nur solche normalen Spione.

Ich versuche eine Übersetzung: Spion=Fühlerlehre

Eine breite Fühlerlehre hab ich wohl noch übrig....

[Sebastian / endurofant]

Woher bekommt man denn so einen extra-breiten Spion

Hier findest du eine Bezugsquelle und eine Alternative.

Da du beim Einstellen mit einen schmalen Lehre nicht allzuweit daneben liegst solltest du dich schon mal darauf vorbereiten das das fehlerhafte Klopfsensorsignal nicht von einen ungenauen Ventileinstellung kommt.

[XTA212140]

Erstmal einen großen, herzlichen Dank an Christian, dank dessen Fühlerlehre der Motor seit heute abend schnurrt wie ein Kätzchen. Ob der P0328 nun wieder auftaucht, muß ich abwarten. Immerhin war er ja vor der Umrüstung nicht aufgetreten.
Es soll aber auch nicht zu schnell langweilig werden mit dem Niva, deshalb sehe ich dem entspannt entgegen.

Gruß
Stefan

[Schievel]

Wo hast du Teile eigentlich letztenendes hergehabt?

[XTA212140]

Die Teile hatte ich telefonisch bei Mira Schröder / Mikomara bestellt. Die hatten alles da, was ich brauchte.

Gruß
Stefan

[Schievel]

So ganz komm ich hier nicht mit. Du hast jetzt die Kuegelkoepfe und Buchsen vom 1600er bei dir drin, oder vom alten 1700er? (oder sind das die selben?)
Die hier sind vom 1600er? http://www.mikomara.eu/epages/61251321. ... TELLUNG%22

Dann schreibst du noch was von Blechen und Hebefedern. Die Bleche kommen unter die Buchsen, damit die sich nicht losdrehen koennen, richtig? Und wo kommen die Federn hin?

Ich mach den Einbau dann besser mit einem Bekannten der KFZ-Schlosser ist, aber ich muss zumindest vorher die richtigen Teile kaufen.

Danke fuer die Hilfe erstmal, wenn ich die irgendwann drin hab, gibts auch eine Fotodoku fuers wiki.

[christian@nivatechnik.de]

(oder sind das die selben?)

Ja! Seit 1975, der Einführung des sog. Einheitskopfes 21011, paßt der Ventiltrieb immer..von 1200 ccm-1700ccm.
Diese schöne Zeit ging 2000 fast zu Ende. Seit MPI ist die Kette etc. anders, aber die Einsteller, die Federn und Kipphebel passen noch...bis 2007..seitdem sind die Hydros größer und die Einsteller können nicht mehr eingeschrabut werden.

[Schievel]

Ok, das waer schonmal geklaert. Auf den Shop-Seiten steht meistens, dass die Teile bis Bj. 10/2008 passen. Meiner ist von 07/2007, also sollte das ja klappen.
Vielen Dank fuer die Info Christian.

Bleiben nurnoch diese ominoesen Federn.

[XTA212140]

Diese ominösen Federn und Bleche kannst Du hier auf Seite 5 bestaunen.
http://www.ladaworld.com/Documents/LADA ... 202121.pdf
(Bild #52 und #54)
Da sie nicht bei mikomara im Shop waren, habe ich dort angerufen, der Mitarbeiter wusste sofort was ich meine und die Teile waren auch auf Lager.
Die Bleche (Du brauchst nur 4 Stück) sind nun sogar im Onlineshop:
http://www.mikomara.eu/epages/61251321. ... GSBLECH%22

Viel Erfolg!
Stefan

PS: Mit dem Drehmoment der Buchsen im Kopf würde ich nicht übertreiben, denke 60 Nm reichen völlig aus, auch wenn das WHB mehr vorschreibt.