Niva M, Zusatzlüfter à la Horst => Einbaudoku

[wLADAmir]

Vorab: Herzlichen Dank an Horst für das Angebot, solche Distanzstücke für den Niva "M" herzustellen, und ganz besonders herzlichen Dank an Horst's Dreher, der sowas kann und für uns macht!

Hier die Doku, wie Severin und ich das gute Stückle heute eingebaut haben:


Die Bleche des Unterfahrschutzes habe ich beim letzten Mal abgebaut gelassen, die Wasser-Ansaug-und-Rostmach-Schaum-Dinger mit dem Heißluftföhn runtergebraten und - zwecks der besseren Sichtbarkeit von Flüssigkeiten, die vom Motor herabtropfen - weiß lackiert:



Reserverad raus, RR-Halter abbauen



Wasser vom Kühlerablaßhahn unten links ablassen. Vorher sicherstellen, daß der Eimer nicht zu klein ist bzw den Pißbogen bedenken, den das Wasser macht Danach die Ablaßschraube und die Dichtung wieder aus dem Eimer fummeln. Wie letzten Samstag, genau.



Schlauch am Kühler oben links abmachen



Für die Dauer der Montage am RR-Halter-Halter aufstecken



Schlauch am Kühler unten rechts weg



Schelle am Schlauch des Ausgleichsbehälters aufdrrehen und erst wegschmeissen, wenn...



.. sichergestellt ist, daß eine passende Schlauchschelle vorhanden ist.




Halteschraube des Kühlers oben rechts entfernen (Reihenfolge merken: Schraube / Halter des Luftansaugrohres / Plastik des Kühlers / Wagenfront)



Halteschraube des Kühlers oben links entfernen, WischWasserBehälter aushängen, Kühler SACHTE rausheben, linke seite dabei etwas höher als die rechte halten



Schrauben der WaPu mit 13er lösen, 2. Mann kontert gegen das Mitdrehen der WaPu



Drehrichtung des Lüfters beachten (muß vom Kühler wegziehen).
Passende neue M8er Schraubenlänge: in MEINEM Fall: 10mm Originalschraube plus U.Scheibe plus 45mm Distanzstück = 55mm Schraubenlänge plus zwei U-Scheiben= 60er Schrauben.
Schraubensicherung mittelfest (Danke, Horst!) an die Spitze, 22 nm anziehen



Kühler wieder rein, Schläuche wieder anschließen. Sichtprobe, ob der obere Kühlerschlauch genügend Luft zum Lüfterrad hat!




Der weiße Unterbodenschutz hilft beim Erkennen von Leckstellen. Mal gespannt, wie er in 4 Wochen aussieht!





~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Probefahrt:

- Der Wagen bleibt deutlich kühler. Motortemp im normalen Fahrbetrieb ein Strich unter der 90° Marke
- Im 4. Gang hochgebraust von Kaltental zum Schattenring, 3.000 Touren, 3km, da hätte er normalerweise oben das Lüften angefangen => hat er dieses mal NICHT gemacht. SEHR SCHÖN!! SO WOLLTE ICH's HABEN!!
- nach dieser Fahrt ca. 10 Minuten vor der Garage im Stansgas kaufen gelassen und mein Werkezug ausgeräumt - erst dann sprang der erste Lüfter an.

Meine Meinung: Wer einen "M" fährt, sollte dem Wagen was Gutes tun und diesen Lüfter à la Horst einbauen!

Gruß,

Tobias

[WolfgangS]

ja, schön gemacht. Stell sowas doch ins Wiki!

[wLADAmir]

ja, schön gemacht. Stell sowas doch ins Wiki!

Ähm.. darf ich das?

Wie ist da der Dienstweg?

Gruß,

Tobias

[WolfgangS]

als allererstes registrierst du dich im Wiki. Dann erstellst du einen Beitrag darin und speicherst ihn ab. Ich hab das auch schon mal in der Reifensektion gemacht und mich hat niemand verhauen. . Offensichtlich ist das Erstellen, Formulieren und das Einbinden von Bildern nichts Weltbewegendes für dich, insofern kommst du mit dem wiki sicher zurecht

[wLADAmir]

als allererstes registrierst du dich im Wiki. Dann erstellst du einen Beitrag darin und speicherst ihn ab. Ich hab das auch schon mal in der Reifensektion gemacht und mich hat niemand verhauen. .

weil Dich keiner erwischt hat! Oder? Ne, ok, werde ich machen, danke!

Offensichtlich ist das Erstellen, Formulieren und das Einbinden von Bildern nichts Weltbewegendes für dich, insofern kommst du mit dem wiki sicher zurecht

Danke für die Blumen! In einem früheren Leben habe ich mal Handbücher und so Zeugs erstellt, ja....

Gruß,

Tobias

[WolfgangS]

Danke für die Blumen! In einem früheren Leben habe ich mal Handbücher und so Zeugs erstellt, ja....

Gruß,

Tobias

Hab ich mir ja fast schon sowat in die Richtung gedacht...

So jetzt aber Schluss hier, sonst kommt wieder der Mann mit dem Offtopic Knüppel.

[Fanto]

Toller Bericht.Ich will auch ein solches Dinstanzstück haben.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die Achse der Wapu stark genug Dimensioniert ist.
Gruß
Derek

[wLADAmir]

Toller Bericht.Ich will auch ein solches Dinstanzstück haben.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die Achse der Wapu stark genug Dimensioniert ist.
Gruß
Derek

Der Lüfter erzeugt Zug in axialer Richtung, wo meinst Du wäre da ein Problem?

Gruß,

Tobias

[st.alban]

geht das nicht ohne den kühler raus zu nehmen?
und wird dir nun €5 aberkannt?
sehr deutsche dokumentation jedenfalls...

[wLADAmir]

mach halt gleich ne neue rein,16 euro ist nun nich die welt.
sind 4 schrauben mehr als nur den luefter rein zumachen.
gruss rolf

Hat eine neue eine stabilere Welle?

Gruß,

Tobias

[Fanto]

Ich will nich päpstliche sein als der Papst.
ABER
Der Lüfterflügel bringt zusätzliche Maße auf die Achse.
Ich weiss nich wie genau der Flügel ausgewuchtet ist.

[wLADAmir]

geht das nicht ohne den kühler raus zu nehmen?

Geht bestimmt- aber ich kann mir nicht vorstellen, daß das ohne verbogenenLüfter-Lamellen abgeht. Es ist saueng. Und Kühler ausbauen wollte ich schon immer mal üben, "ich liebe den Geruch von Kühlwasser am Morgen."

und wird dir nun €5 aberkannt?

Im Gegenteil! Weil die Tupolev-Lüfter nun nicht mehr anspringen (müssen), habe ich € 6 fast geschafft.

sehr deutsche dokumentation jedenfalls...

Was ist daran Deutsch, ausser der Sprache?

Gruß,

Tobias

[Fanto]

http://www.defa.com/doc/400/422.pdf
Das müsst ihr in die Befehlszeile eingeben und da gibts dann schon mal was zum gucken :O)

[wLADAmir]

Ich will nich päpstliche sein als der Papst.
ABER
Der Lüfterflügel bringt zusätzliche Maße auf die Achse.
Ich weiss nich wie genau der Flügel ausgewuchtet ist.

Du hast sicherlich recht mit der zusätzlichen Masse. Und an die Unwucht habe ich überhaupt nicht gedacht. Ausgewuchtet ist das Ding nicht arg, fürchte ich. OK, worst case? WaPu Lager geht kaputt, richtig? Damit kann ich leben, das ist bezahlbar. Billiger als ne neue Kopfdichtung, weil der "M" immer so arg heiß wird. Zur Erinnerung: Mein 1. Lüfter ging erst bei 100° an. Das kann auf Dauer nciht gut sein, meine ich.

Gruß,

Tobias

[Fanto]

Im falschen Fred ???
Sch..
Gruß
Papst