Das hat er ja noch nie gemacht?! (ratterndes Geräusch)

[ikletti]

Mein Auto hat mich vorhin erschreckt: Es hat ein Geräusch produziert, das ich noch nicht kannte.

Direkt nach dem Anlassen kam aus dem Motorraum ein ratterndes Geräusch das nach drei bis vier Sekunden auch schon wieder weg war. Der Motor lief aber rund und auch die anschließende Fahrt war wie gewohnt.

War das ggf. das ominöse Spülventil des Aktivkohlefilters?

[Calle]

kannst du das etwas genauer beschreiben? ratterndes geräusch ist erst mal bandbreite.

[ikletti]

Na ja, ratternd halt. So als würde ein Zahnrad irgendwo vorbeischrappen (aber nicht schnell) und irgendwie dumpf. Ich saß ja drin, drum weiß ich nur wie es innen geklungen hat. Und es war lauter als das eigentliche Motorengeräusch.

Wo ich drüber nachdenke: Wie klingt es wenn der Öldruck an den Hydrostößeln nicht stimmt?

[AbiesAlba]

du redest vom Multi?
ich tipp mal auf kalte Temperatur, dadurch dickeres Öl und etwas mehr Zeit bis der Öldruck aufgebaut ist (hydraulischer Kettenspanner).
deswegen kann die Steuerkette schon mal kurz etwas rasseln.
nach zwei Nächten im Freien bei -25°C klingt das übrigens besonders hässlich....

BTW: das Spülventil rattert nicht, in dem Zusammenhang (Spülung Kohlebehälter) ensteht nach ~ 1-2km Fahrtzeit (Frühjar/Herbst) ein Geräusch, das eher an ein "Summen" erinnert (nicht bei allen/nicht immer hörbar).

Wo ich drüber nachdenke: Wie klingt es wenn der Öldruck an den Hydrostößeln nicht stimmt?

...klackert wie ein alter Diesel-Polo...

LG
Gottfried

[Leitwolf]

Eventuell hängender Anlasser.
Hatte meiner auch.

Gruß
Leitwolf

[Timo]

Tackern - so hören sich bei mir die Hydrostössel an (dazu in einem anderen Thread gegen später mehr).

timo

[ikletti]

du redest vom Multi?

Ääh, ja. Ich fand's offensichtlich, weil der 1600er ja kein Spülventil hat. Sorry dafür, aber jetzt ist es ja klar.

ich tipp mal auf kalte Temperatur, dadurch dickeres Öl und etwas mehr Zeit bis der Öldruck aufgebaut ist (hydraulischer Kettenspanner).
deswegen kann die Steuerkette schon mal kurz etwas rasseln.
nach zwei Nächten im Freien bei -25°C klingt das übrigens besonders hässlich....

Es war kein Rasseln sondern eindeutig ein Rattern. Die metallische Klangkomponente hat gefehlt, das Geräusch war eher dumpf. Und der Wagen war zwei Stunden zuvor noch auf Betriebstemperatur.

BTW: das Spülventil rattert nicht, in dem Zusammenhang (Spülung Kohlebehälter) ensteht nach ~ 1-2km Fahrtzeit (Frühjar/Herbst) ein Geräusch, das eher an ein "Summen" erinnert (nicht bei allen/nicht immer hörbar).

Ich hatte auch vermutet, daß diese Spülung in betriebswarmem Zustand erfolgt. Weil ich aber hier im Forum mal was zum Klackern des Ventils gehört hatte war das mein erster Gedanke.

Wo ich drüber nachdenke: Wie klingt es wenn der Öldruck an den Hydrostößeln nicht stimmt?

...klackert wie ein alter Diesel-Polo...

Hatte ich mal einen (Coupé BJ 87, 4,5 Liter Diesel / 100 km und heute reden alle von "sparsamen Dieselmotoren" ...). So klang es aber nicht.

Eventuell hängender Anlasser.

Das könnte dem Geräusch nahe kommen. Vor allem weil es direkt nach dem Anlassen auftrat.

[Astrid]

Genau dieses Problem hat meiner jetzt auch schon 3 x gezeigt. Weiss jetzt jemand was das ist und ob ich handeln muss?

Das Geräusch tritt für wenige Sekunden direkt nach dem Anlassen auf.

LG
Astrid

[christian@nivatechnik.de]

Anlasser hört man nicht so deutlich...die Hydrostößel dagegen schon!

[Andre]

Würde das nicht so stehen lassen damit man einen hängenden Anlasser nicht so laut hört! Hab da ganz andere Erfahrungen, ist ein schreckliches Geräusch! Starte doch einfach mal öfters und schau ob das Geräusch nochmal auftritt. Hydros hören sich ja ganz anders an und sind auch normalerweise ganz klar zu lokalisieren.

[st.alban]

och, schon möglich dass man nen leicht hängenden anlasser nicht immer gut hört. bei mir wars jedoch ganz ganz deutlich!

[Notausgangparker]

Hydrostößel "klackern" meistens metallisch, bis sie sich mit Öl gefüllt haben. Und ein hängender Anlasser hört sich auch schon wieder etwas anders an... das würde ich dann rattern nennen.

[Schlumpf]

Diese Geräusche direkt nach dem Kaltstart macht meiner seit einiger Zeit auch. Das sind definitiv nicht die Hydrostößel.
Es ist die Steuerkette. Besser gesagt der hydraulische Spanner. Nach längerem Stehen, verliert dieser an Öldruck und das Öl läuft zu weit zurück durch die Steigleitung. Bis der Spanner wieder ausreichend Öldruck hat, vergehen ca 2 Sek und dieses komische Geräusch das der eine als Klappern und der andere als Rasseln abtut, verschwindet.

[christian@nivatechnik.de]

Stimmt, das hatte ich auch schon mal..

[Astrid]

Ja, das Geräusch einer Kette könnte hinkommen. Heute morgen war es wieder. 2 - 3 Sekunden.

Und was macht man nun mit der rasselnden Steuerkette???