Ich bin der größte Vollpfosten !!!!!!!

Beitrag von **Kauknochen** » 15. März 2017, 23:23

bei ner XT 500 mal die Nockenwelle um 180° verdreht eingebaut- der Bock wollte aber so gar nicht laufen

Lass Dich hier mal lesen...

Kauknochen

Beitrag von **SandmannOffroad** » 16. März 2017, 19:47

schöne Geschichte....

ich merk schon, ich glaub hier pass ich auch noch rein

Beitrag von **Niviageppi** » 16. März 2017, 21:58

Bei ner Schwalbe alles getauscht und gewechselt was geht, Motor nimmt nur bis zu einer Gewissen Drehzahl Gas an, verschluckt sich, geht aus...
.
.
.
.
. Dumm wenn ein Putzlappen vorm Luftfilter liegt ....

Oder: Beim Twingo ( D7F) beim Anziehen der Kurbelwellenzentalschraube (Zahnriehmenwechsel) auf den Luftschrauber verlassen......
Natürlich war die (Dehn)schraube nicht fest. Nach ca 50km Motorschaden.

Manche Dinge passieren... Manchmal aus Übermut, manchmal aus Dummheit und manchmal weil die ´´Matrix´´ einen ärgern will

, aber sie passieren....

Und ja, ich glaube fest an ein Paralleluniversum für Werkzeug

.

Niviageppi hat geschrieben: weil die ´´Matrix´´ einen ärgern will

Niviageppi hat geschrieben:Und ja, ich glaube fest an ein Paralleluniversum für Werkzeug

...wer nicht?

Beitrag von **csc** » 17. März 2017, 08:52

Sowas ist bestimmt schon jedem mal passiert, meist wenn man beim Arbeiten abgelenkt wird. Ich versuch mir mit ein paar Tricks zu helfen:

- Einfüllschrauben(Deckel werden erst wieder eingeschraubt, wenn neues Öl/Wasser drin ist. Vorher bleiben die in der Magnetschale liegen, solange da noch was drin ist, stimmt was mit dem Wagen nicht und er rollt nicht vom Hof
- Die Plastikkappen der Radmuttern werden erst wieder aufgesteckt, wenn die Bolzen mit korrektem Drehmoment angezogen sind

Von der Art gibt´s bestimmt viele Tricks, lasst doch mal eure hören

Beitrag von **Rainer4x4** » 17. März 2017, 11:22

Kauknochen hat geschrieben:bei ner XT 500 mal die Nockenwelle um 180° verdreht eingebaut- der Bock wollte aber so gar nicht laufen

Hättest Du nicht einfach den Anlasser umpolen können?
Ok, 1 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge sind nicht jedermanns Vorliebe

Niviageppi hat geschrieben:. Dumm wenn ein Putzlappen vorm Luftfilter liegt ....

Ein Kunde von mir hatte einen nagelneuen Turbolader bestellt, und in Eigenarbeit eingebaut. Ein paar Tage später wollte er auf Garantie einen neuen haben......
So sah das Verdichterrad aus:
Bild

Da hat auch ein Putzlappen im Saugschlauch gesessen und die Schaufeln abgerissen.
Den Garantieersatz musste ich ablehnen.

Beitrag von **XT-Fabi** » 17. März 2017, 16:18

Rainer4x4 hat geschrieben:
Kauknochen hat geschrieben:bei ner XT 500 mal die Nockenwelle um 180° verdreht eingebaut- der Bock wollte aber so gar nicht laufen
Hättest Du nicht einfach den Anlasser umpolen können?
Ok, 1 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge sind nicht jedermanns Vorliebe

Ähmm, wenn ich hier kurz einwerfen darf: eine XT500 ist ein Motorrad, demnach keinen Rückwärtsgang, und wenn es eine "richtige" XT500 ist, dann steckt der Anlasser in der rechten Wade!
Gruss, Fabi

Beitrag von **Kauknochen** » 17. März 2017, 18:18

Jo, das Mopped war ne richtige XT. DAMALS war die Welt noch voll analog:-)

Gruß

Kauknochen

Beitrag von **ladarino** » 17. März 2017, 22:38

Guten Abend liebe Niva-Fahrer,

heute habe ich es doch tatsächlich geschafft die falschen Schrauben am Schalthebel zu lösen um das Getriebeöl auf zu füllen

Nun sind mir die Federn rein gefallen, von drei Stück habe ich nur noch zwei übrig und die dritte finde ich nicht mehr.
Ich könnte heulen !!!!!!!!!
Hat mir jemand einen Tip in meiner Not. Da ich mal Kfz.- Mechaniker gelernt habe, dachte ich das ich es mit links machen kann und nun das.
Ich schähme mich und bin total am Ar.......... !!!
Werde meinen Gesellen-Brief wohl verbrennen und in Zukunft die Finger von den Autos lassen.
Hat mir vielleicht jemand einen Tip in meiner misslichen Not ???

Grüße an alle,
ladarino.

Beitrag von **gerhard5302** » 17. März 2017, 23:26

Draußen vorm Haus und nimm ein Zippo Feuerzeug.

Grüße
Gerhard

Beitrag von **Sascha696** » 17. März 2017, 23:31

gerhard5302 hat geschrieben:Draußen vorm Haus und nimm ein Zippo Feuerzeug.

Grüße
Gerhard

Das hilft ihn bestimmt..

Frage doch mal den Christian, der weiß bestimmt wie man das wieder richtet..

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beitrag von **Beddong** » 18. März 2017, 05:32

Shit happens

Ist es wirklich nur eine Feder, oder noch mehr Teile?
Veruch mit nem Magnet etwas zu fischen, bei mir hatte es so funktionier

Beitrag von **fiorino** » 18. März 2017, 06:02

So ein Mist.
Ich würde versuchen erstmal herauszufinden was alles fehlt -wahrscheinlich gibt es ne explo-zeichnung im WSB oder einer ET-Liste - nicht das Du Teile suchst die Du schon hast. Falls dann per Magnetrute von oben nichts zu finden ist notfalls auch Öl ablassen, Getriebedeckel unten runter und von unten mit der Rute auf Fischzug gehen!

Edit: Gerade noch gefunden...

: 01.jpg (31.67 KiB) 4156 mal betrachtet

: 02.jpg (133.04 KiB) 4156 mal betrachtet

Beitrag von **Epicuro** » 18. März 2017, 07:57

Wenns dich Beruhigt, Du bist nicht alleine:
http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 0&start=30

Weiter unten und auf der nächsten Seite.

Dazu gibt es auch einen Spruch:
Wer viel arbeitet macht viele Fehler.
Wer wenig arbeitet macht wenig Fehler.
Wer überhaupt nicht arbeitet macht keine Fehler.

Wer keine Fehler macht wird BEFÖRDERT

?!?!?!

Peter

Beitrag von **Rainer4x4** » 18. März 2017, 11:07

Passen die fehlenden Teile durch die Ablassöffnung? Falls ja, Öl ablassen, und von oben Öl nachfüllen bis die Teile heraus gespült werden.
Ggf. auch das Getriebe händisch durchdrehen, falls noch Teile zwischen den Zahnrädern liegen fallen sie dann nach unten.
Viel Glück!

Ach so, beim Durchdrehen Kupplung gedrückt halten und Gang einlegen, sonst dreht das Getriebe nicht mit! Dann an der Hardyscheibe drehen.

nivatechnik.de